Classement des 100 pays les plus propres selon les normes relatives au carburant diesel à très faible teneur en soufre

HOUSTON, September 1 /PRNewswire/ --

L'International Fuel Quality Center (IFQC) a mis à jour son classementdes 100 pays selon les normes relatives au carburant diesel à très faibleteneur en soufre : la Suède, l'Allemagne et le Japon conserventrespectivement leur première, deuxième et troisième place.

Le classement de cette année montre le formidable élan mondial versdes carburants totalement désulfurisés, car les 44 premiers pays de cenouveau classement ont tous adopté des limites de la teneur en soufre de 50ppm ou moins , se réjouit Liisa Kiuru, directrice générale de l'IFQC. Nous pouvons nous attendre dans un futur proche à ce que la réduction de lateneur en soufre s'étende au-delà des carburants destinés aux véhiculesroutiers et s'applique également aux carburants non routiers, notamment auxbateaux et aux jets.

La désulfurisation du carburant diesel améliore considérablement lesémissions d'échappement. Le soufre agit comme un poison pour les systèmes depost-traitement, donc plus la teneur en soufre est faible, plus le rendementde ces systèmes est bon, ce qui permet de réduire encore davantage lesémissions. Cependant, extraire le soufre du carburant diesel diminue lepouvoir lubrifiant du carburant, et des additifs sont alors nécessaires pourcorriger le manque.

Le soufre est un composé qui se trouve naturellement dans le pétrole brut ; par conséquent, il passe dans les produits raffinés, comme les carburants de transport, lorsque le pétrole brut est traité à la raffinerie. Le soufre rejeté dans l'air à la suite de la combustion du carburant contient des composés qui ont des répercussions négatives sur la santé et l'environnement.

Depuis maintenant des décennies, les industries et les décideurs àl'échelle mondiale ont mis l'accent sur la réduction des limites de la teneuren soufre dans les carburants ; de façon générale, la majorité des pays dumonde se tournent vers des carburants à faible teneur en soufre.

Tous les pays de l'UE font partie du top 10 ; le carburant diesel de 10ppm a pénétré la totalité du marché de l'UE, conformément à la directiveeuropéenne sur la qualité des carburants, selon laquelle tous les pays del'UE devaient atteindre un taux de pénétration du marché de 100 % pour lescarburants de transport de 10 ppm avant le 1er janvier 2009. Ces paysfiguraient déjà dans le classement précédent des 100 pays les plus propresd'après les normes relatives à la teneur en soufre dans l'essence pour 2009,ce qui illustre le soutien général des Européens au projet d'adopter descarburants plus propres.

L'année dernière, le Japon (3e) était le seul pays en dehors de l'UE àavoir enregistré une pénétration totale du marché pour le diesel à 10 ppm deteneur en soufre. Cette année, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et la Coréedu Sud ont atteint les mêmes limites et se sont positionnées à la 9e place,ex aequo avec les pays de l'UE. Hong Kong (40e) affiche également unepénétration de 100 % pour le diesel à 10 ppm en janvier 2009. Ces cinq payssont les seuls de la zone Asie-Pacifique à avoir atteint ce niveau deréduction de la teneur en soufre.

Parmi les nouveaux pays classés au top 100 de cette année figurent denombreux pays européens et africains, comme l'Ouganda (43e), le Maroc (44e),le Monténégro (70e), la Serbie (70e), la Tunisie (81e) et la Républiquedémocratique du Congo (90e). Le Bahreïn a également mis en application denouvelles spécifications plus strictes, ce qui lui a permis de se hisser à la63e place du classement.

Le tableau complet du top 100 des pays classés selon les normes relativesà la teneur en soufre dans le carburant diesel est disponible sur le site Webde l'IFQC à l'adresse http://www.ifqc.org.

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Source(s) : Hart Energy Publishing