La conversion à l'électronique par Puerto Rico de sa collecte de droits de péage débute avec des résultats impressionnants

La PRHTA (Puerto Rico Highway and Transportation Authority), en collaboration avec TransCore, son prestataire de technologie et de maintenance depuis l'introduction d'AutoExpreso il y a sept ans, a converti deux de ses routes les plus fréquentées et les plus essentielles à la collecte de péage électronique.

L'autoroute artérielle nord-sud PR-52 reliant San Juan à Ponce, qui compte cinq stations de péage, et PR-53 reliant les côtes sud et est de l'ile, qui compte trois stations de péage, étaient incluses dans la phase I du projet et ont été les premières à effectuer la transition. Précédemment, les temps d'attente aux stations de péage allaient de 15 à 20 minutes ou plus aux heures de pointe. Les automobilistes peuvent désormais traverser ces mêmes stations de péage à des vitesses d'autoroute, réduisant de jusqu'à 45 minutes certains déplacements. La Phase I couvrait 54 voies, formant entre elles une combinaison de nouvelles voies de collecte de péage électronique (ETC) et de la conversion des autres voies de collecte de péage sur quatre des six autoroutes à péage de l'ile.

Les autoroutes payantes de Puerto Rico couvrent près de 200 miles (321 km) avec 22 stations de péage et 175 voies. Depuis son lancement initial en 2004, le système AutoExpreso de Puerto Rico a rapidement surpassé les attentes. En moins de trois ans la PRHTA a surpassé son objectif d'usage à long terme de cinq ans. Le projet de conversion de 26 millions de dollars en un système entièrement électronique devrait être complété sur toutes les autoroutes d'ici l'été prochain. Avec la transition initiale de PR-52 et PR-53, les transactions de péage électronique, qui représentaient 42 % de toutes les transactions avant le commencement du projet, ont déjà bondi à plus de 70 %.

« Après vingt ans de déploiement des systèmes de collecte de péage électronique à l'échelle mondiale et sept ans d'utilisation au niveau local à Puerto Rico, nous avons atteint une jonction où le progrès va faire un pas de géant. Cette avancée est la conversion complète des routes à péage existantes à l'électronique », a expliqué Ruben Hernandez-Gregorat, secrétaire du transport pour la PRHTA.

« Cette réalisation à Puerto Rico où plus de 45 % de la population n'a pas de compte en banque a été vraiment remarquable. En collaborant étroitement avec TransCore, nous avons pu obtenir un haut niveau de participation des automobilistes. Cette conversion concluante exemplifie parfaitement l'utilisation de l'innovation et de l'ingénuité technique pour adapter un système ETC aux nuances culturelles, telles que l'utilisation d'argent comptant comme forme de paiement dominante. En fait, sur nos routes à péage, plus de 55 % des automobilistes utilisent des espèces pour réapprovisionner leurs comptes prépayés ».

L'objectif de la PRHTA, qui est d'augmenter le trafic sur les routes existantes tout en facilitant les choses pour les automobilistes en supprimant les points de congestion, d'améliorer la qualité de l'air en réduisant les émissions de carbone des files de voitures tournant au ralenti, et d'éliminer les fuites d'espèces coûteuses associées aux systèmes d'encaissement d'espèces, aurait été impossible à réaliser si la PRHTA n'avait pas pu convertir les automobilistes au paiement électronique. Cette initiative va également permettre de réduire les frais d'exploitation de 2 à 3 millions de dollars par an et devrait recouvrir une « fuite » de revenus de péage de l'ordre de 10 millions et 20 millions de dollars ».

Pour rendre la participation à AutoExpreso simple et pratique pour les conducteurs, la PRHTA a prévu une voie ILR (de réapprovisionnement sur la voie) inédite dans chaque station de péage. Ces voies ILR dédiées permettent aux automobilistes d'acheter une étiquette ou de réapprovisionner un compte directement à partir de leur voiture avec des espèces, une carte de débit ou de crédit, et ce en quelques secondes. Plus de 60 % des ventes d'étiquettes et de réapprovisionnement de compte se font désormais sur les voies ILR.

« L'adoption initiale de la PRHTA présentait des difficultés en ce sens qu'il fallait prendre en compte le fait qu'une part importante de la population privilégie les paiements en espèces. Voir Puerto Rico effectuer la transition vers un péage entièrement électronique est la meilleure expression de confiance en la capacité de TransCore à résoudre des problèmes de transport complexes en adoptant des approches innovantes », a déclaré John Simler, président des systèmes de transport intelligents chez TransCore.

Avant l'introduction du système de réapprovisionnement sur la voie, à l'origine du développement d'AutoExpreso, TransCore a conçu une transaction de débit inversé pour inclure les automobilistes sans compte en banque. Quand un automobiliste ouvre un compte AutoExpreso il reçoit une étiquette RFID montée sur le pare-brise et une carte à bande magnétique AutoExpreso qui correspond à l'étiquette. Cet automobiliste peut visiter l'un des plus de 150 détaillants et stations-service participants, glisser sa carte à bande magnétique dans une machine point de vente et donner $20 au caissier qui les applique directement pour ouvrir ou réapprovisionner le compte ETC. La transaction ne prend que quelques secondes et l'automobiliste peut entrer immédiatement sur la route à péage et traverser un point de péage à une vitesse d'autoroute. Les automobilistes peuvent choisir d'enregistrer leur compte par téléphone, sur le Web ou en personne au centre de service client.

Á propos de TransCore

Le patrimoine de 75 ans de TransCore à l'appui de l'industrie mondiale du transport va de la mise en œuvre du premier système de collecte de droits de péage électronique des États-Unis au développement de la technologie RFID dans les laboratoires nationaux de Los Alamos. Avec des installations dans 46 pays, plus de 100 brevets et applications pionnières des technologies de communications par satellite, GPS et RFID, l'expertise technique de TransCore reste inégalée sur les marchés qu'elle dessert. En 2011, Engineering News-Record (ENR) a classé TransCore numéro 151 parmi les 500 plus grandes firmes de conception.

L'expérience extensive de TransCore à l'échelle mondiale en matière de systèmes de péage couvre plus de 7 400 voies de collecte de péage électronique et 27 centres de service client. TransCore propose une suite exhaustive d'applications logicielles d'entreprise et des services d'externalisation des procédés d'affaires, d'intégration de système, d'assistance à la clientèle et de maintenance, pour fournir des solutions complètes et configurables en fonction des exigences du client.

TransCore exerce ses activités en tant que filiale à part entière de Roper Industries, une firme cotée à l'indice Standard & Poor’s 500. Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter le site Web www.transcore.com.

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