L'objectif est de réduire le nombre de décès sur les routes européennes et de diminuer la gravité des blessures en assurant des interventions plus rapides. Le système eCall, une fois finalisé, sera installé sur tous les véhicules neufs, idéalement d'ici 2014.
Au mois d'août, la commissaire européenne Viviane Reding s'était agacée des lenteurs du développement du système eCall, menaçant les acteurs industriels d'une réglementation s'ils ne s'organisaient pas par eux-mêmes.
La GSMA, qui représente la plupart des opérateurs mobiles, avait rapidement réagi en annonçant prendre des engagements pour accélérer son déploiement. Du côté des fournisseurs de solutions, l'enjeu est tout aussi important, avec un marché de plusieurs dizaines de millions de véhicules à équiper.
Qualcomm sur les rangs
Le système doit permettre soit d'appeler manuellement les secours soit de se déclencher automatiquement en cas d'accident grâce à des capteurs embarqués dans le véhicule, avec l'envoi d'informations concernant l'heure, le lieu et la description du véhicule.
Qualcomm et HTI ont présenté un modem intrabande eCall qui a servi à passer un appel vers un centre d'appels de test situé en Allemagne. La liaison établie a permis de passer une communication vocale et de fournir le récapitulatif des informations au centre, en utilisant un chipset Qualcomm QSC6270.
Publié le
par Christian D.
Journaliste GNT spécialisé en mobilité / Ante-Geek des profondeurs du Web et d'ailleurs
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