Electro-Motive Diesel, Inc. et Transnet Rail Engineering dévoilent la toute première des 50 nouvelles locomotives GT26CU-3/Class 39-200 assemblées en Afrique du Sud

KOEDOESPOORT, Afrique du Sud, March 26 /PRNewswire/ --

Electro-Motive Diesel, Inc. (EMD) et Transnet Rail Engineering (TRE) ontdévoilé la toute première locomotive GT26CU-3/Class 39-200 d'une puissance de3 000 chevaux à l'installation de Transnet Rail Engineering, située àKoedoespoort, en Afrique du Sud. Le reste de la commande, qui s'élève à 50unités, devrait être livré d'ici la fin du troisième trimestre de 2009. Ils'agit de la première nouvelle locomotive à moteur diesel à être livrée àTransnet Freight Rail en vue d'un entretien en 20 ans. Comme plus de 40 % despièces servant à la fabrication de la locomotive proviennent de l'Afrique duSud, EMD croit que ce n'est que le début d'une relation à long terme entreEMD et TRE en ce qui a trait à la fabrication ou à la remise en état delocomotives et de sous-ensembles de locomotives. Au cours des 40 dernièresannées, EMD a livré à Transnet Freight Rail plus de 600 locomotivesdiesel-électrique, lesquelles forment la base du parc de locomotives à moteurdiesel de Transnet Freight Rail.

Ces unités ont été assemblées, peintes et testées dans les installationsde TRE par un effectif constitué des employés d'EMD et de TRE. La GT26CU-3d'EMD est dotée d'un moteur 16-645E3 de 16 cylindres d'une puissance de 3 000chevaux. La GT26CU-3 est également munie d'un alternateur AR10-CA5, d'unearmoire haute tension et d'un système de commande de la locomotive parmicroprocesseur EM2000 avec un système d'affichage FIRE(TM). TRE tient lerôle de sous-traitant principal dans le cadre de ce projet. Parmi lescomposantes majeures fabriquées en Afrique du Sud et provenant de ce pays,mentionnons les réservoirs de carburant, la structure des cabines, les capotsde moteur, les hottes de refroidissement, les structures des sous-châssis, lastructure des bogies, les sablières et les bâtis d'équipement.

EMD a intégré plusieurs nouveaux designs à la locomotive afin d'améliorerle confort et la sûreté du conducteur, ainsi que la facilité d'entretien dela locomotive. TRE a travaillé en étroite collaboration avec l'équiperesponsable du projet, et l'équipe technique d'EMD a donné à TRE lescompétences nécessaires à la fabrication d'une locomotive EMD moderne dans unenvironnement de production. Le transfert de la technologie a découlédirectement du projet de fabrication de la locomotive GT26CU-3 /Class 39-200.

Selon Albert Enste, vice-président des services et de la vente àl'échelle internationale, Le succès de la locomotive GT26CU-3 estessentiel à la prestation de locomotives de trains de marchandises à moteurdiesel sûres, fiables et économiques aux exploitants du secteur ferroviairede l'Afrique du Sud qui ne seraient autrement pas en mesure de remplacerleurs vieilles locomotives dont le fonctionnement est incertain et, danscertains cas, impossible en raison de leur désuétude.

La fabrication des locomotives GT26CU-3/Class 39-200 est fondée sur unecombinaison de la technologie d'EMD avec l'installation et les ressources deTRE ; ces efforts conjugués donneront aux deux sociétés des avantagesdurables. Étant donné qu'EMD a pris l'engagement de fournir les composantesfondamentales et le soutien technique, que l'assemblage des locomotives seraexécuté dans les installations de TRE, et que la grande partie des pièces deslocomotives proviennent de l'Afrique du Sud, l'entretien des locomotives etles examens prévus s'effectueront en douceur, et ce, d'une manière fiable etdans un délai d'immobilisation réduit au minimum. Les locomotivesGT26CU-3/Class 39-200 seront les plus efficaces et les plus fiables du parcde Transnet. Tous les commentaires que nous avons obtenus des conducteurs,des exploitants, du personnel de l'entretien, ainsi que des spécialistes energonomie et en sécurité se sont avérés positifs, et tous ces individusattendent avec impatience la mise en service de ces unités , indique SteveHoisington, vice-président des activités en Afrique du Sud.

Fondée en 1922, Electro-Motive Diesel, Inc., est l'un des deuxconstructeurs américains d'origine de locomotives diesel-électriques. EMD,dont le siège social est situé à LaGrange, dans l'Illinois, et qui possèded'autres installations à London, en Ontario, au Canada, conçoit, fabrique etvend des locomotives diesel-électriques pour toutes les applicationsferroviaires commerciales. Elle vend également ses produits dans plus de 73pays dans le monde. La société est le seul constructeur de locomotivesdiesel-électriques à avoir produit plus de 70 000 moteurs ; elle détient labase installée de locomotives diesel-électriques la plus importante enAmérique du Nord et au niveau international. Outre ses activités defabrication de locomotives, EMD dispose d'importantes activités de vente depièces de rechange offrant à ses clients des pièces détachées ainsi qu'unegamme de services à valeur ajoutée pour ses locomotives. La société estégalement un fournisseur mondial de moteurs diesel pour la propulsionmaritime, pour les plates-formes de forage pétrolières en mer et sur terre etpour la production d'électricité à partir d'appareils fixes.

De plus amples renseignements peuvent être obtenus au www.EMDiesels.com.

Source(s) : Electro-Motive Diesel, Inc.