Voiture électrique : beaucoup de Français en veulent une

Le par  |  10 commentaire(s) Source : Caradisiac
Renault Twizy 1

Nombreux seraient les automobilistes français à envisager l’achat d’une voiture électrique.

Au mois  de mars dernier, le cabinet d’étude TNS Sofres a sondé les automobilistes français afin de savoir s’ils envisageaient de se tourner prochainement vers la voiture électrique.

D’après les réponses données, 34 % auraient ainsi pour projet d’acquérir une voiture électrique, lorsqu’ils achèteront leur prochaine voiture. Et parmi ces personnes, 77 % aimeraient posséder leurs batteries plutôt que devoir les louer.

Quant aux marques qui viennent immédiatement à l’esprit des acheteurs potentiels, il s’agit de Renault dans 61 % des cas et de Peugeot dans 28 % des cas. Des marques hexagonales donc.

En France, la demande en voiture électrique ne semble plus marginale. À voir donc comment nos marques automobiles locales comptent y répondre. Pas facile en effet de contenir les prix tout en incluant les batteries. Rappelons que le coût de batterie n'est pas négligeable et se répercute de manière non anodine sur le montant total au moment de l'achat. Cela explique d'ailleurs le choix d’une location plutôt que d’une vente.

Renault Twizy 1 
La Twizy électrique de Renault ( crédit Gizmodo ; cliquer pour agrandir )

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Vos commentaires

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Le #957451
bha tiens. à 100€ par mois c cado ... et en plus jamais propriétaire. Et que tu roules ou pas, t roulé tu dois payer la loc . ha c beau l'electrique.
Mais tant qu'il y a 34% de gogo prêts à acheter, allons y. Et avec un peu de chance ce sont les mêmes 34% qui plaident pour l’arrêt des centrales nucléaires.
Le #957461
C'est 80€/mois la location des batteries. En contrepartie on fait 100km avec 2€ d’électricité. Pour avoir essayé le Twizy, c'est vraiment génial à conduire.
Le #957481
Il faut bosser sur le prix et l'efficacité des batteries. Quand on voit les progrès faits en batteries de smartphones en 10 ans, on se rend compte qu'il y a moyen de faire bouger les choses.
Un système de consigne pourrait aussi être une bonne idée. C'est le moment où jamais de se lancer dans la course et de proposer des projets innovants. La voiture électrique s'imposera à terme mais la question est de savoir si le Chinois ou les Américains rafleront 90% du marché ou si l'Europe aura une carte à jouer.
Le #957491

bha tiens. à 100€ par mois c cado ... et en plus jamais propriétaire. Et que tu roules ou pas, t roulé tu dois payer la loc . ha c beau l'electrique.



bah c'est comme la carte orange, tu l'as payes et on ne te rembourse pas si tu ne prends pas les transports commun.
sauf que là tu peux aller partout avec, et quand tu veux.
Le #957511
@ tiseult "que tu roules ou pas, t roulé tu dois payer la loc "
C'est inexact vue que le tarif de location est fonction du kilométrage annuel.
Il suffit donc de prendre un forfait en fonction de son kilométrage annuel, après peut importe si on roule tout les jours ou pas.

Le #957591
spamnco a écrit :

Il faut bosser sur le prix et l'efficacité des batteries. Quand on voit les progrès faits en batteries de smartphones en 10 ans, on se rend compte qu'il y a moyen de faire bouger les choses.>Un système de consigne pourrait aussi être une bonne idée. C'est le moment où jamais de se lancer dans la course et de proposer des projets innovants. La voiture électrique s'imposera à terme mais la question est de savoir si le Chinois ou les Américains rafleront 90% du marché ou si l'Europe aura une carte à jouer.


Les batteries n'ont malheureusement pas progressé en capacité... Je ne vois pas de quelle évolution tu parles??? La seule évolution a été la baisse de consommation des smartphones à une puissance donnée mais la capacité énergétique des batteries lithium n'a pas évolué.
Le #957741
le tarif de la location des batteries est fonction du nombre de kilomètres annuel, pour le Twizy: 50€/mois = 7500Km/an, 62€ = 15 000Km, le Kangoo ZE: 72€ =10 000Km, 105€=25 000Km etc... Pour la Zoé ca commencera a 70€ pour 10 000KM...
C'est pour ca (@ tiseult) qu'il n'est pas exact de dire qu'on paye même si on ne roule pas, vue qu'on paye en fonction d'un kilométrage annuel et non pas d'un temps d'utilisation.
Le tout c'est de prendre un forfait qui correspond aux kilomètres que l'ont fait dans l'année, après peu importe de comment on répartit ces kms sur l'année.
patheticcockroach Hors ligne VIP 7663 points
Le #957871
Mario2 a écrit :

le tarif de la location des batteries est fonction du nombre de kilomètres annuel, pour le Twizy: 50€/mois = 7500Km/an, 62€ = 15 000Km, le Kangoo ZE: 72€ =10 000Km, 105€=25 000Km etc... Pour la Zoé ca commencera a 70€ pour 10 000KM...
C'est pour ca (@ tiseult) qu'il n'est pas exact de dire qu'on paye même si on ne roule pas, vue qu'on paye en fonction d'un kilométrage annuel et non pas d'un temps d'utilisation.
Le tout c'est de prendre un forfait qui correspond aux kilomètres que l'ont fait dans l'année, après peu importe de comment on répartit ces kms sur l'année.


Encore des tarifications tordues pondues par des gens dont la seule fonction et de faire du marketing poussant à la consommation... Pourquoi pas juste un forfait [coût de base]+[coût par kilomètre] ... ?
Le #958001
Oui mais bon un forfait internet un forfais téléphonique , un jeu en ligne , une mutuelle , l'assurance voiture , le prêt de la maison et

la location de la batterie de la voiture électrique qui te permet de gagner l'argent de ces foutu forfais
Le #958151
spamnco a écrit :

Il faut bosser sur le prix et l'efficacité des batteries. Quand on voit les progrès faits en batteries de smartphones en 10 ans, on se rend compte qu'il y a moyen de faire bouger les choses.>Un système de consigne pourrait aussi être une bonne idée. C'est le moment où jamais de se lancer dans la course et de proposer des projets innovants. La voiture électrique s'imposera à terme mais la question est de savoir si le Chinois ou les Américains rafleront 90% du marché ou si l'Europe aura une carte à jouer.


Je ne suis pas sur que tu ai vraiment suivi "l'évolution" des batteries de smartphones.
Pour infos, elles ont le meme rendement depuis au moins 10 ans. les évolution dans le domaine sont quasi inexistantes pour le moment
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Anonyme
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