Microsoft et Ford conçoivent la voiture du futur

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microsoft sync ford (Small)

En effet, Ford et Microsoft, respectivement géants de l’automobile et du logiciel comptent massivement incorporer leur système appelé Sync dans les voitures qui sortiront des chaînes de montage.

Microsoft sync ford small
En effet, Ford et Microsoft, respectivement géants de l’automobile et du logiciel comptent massivement incorporer leur système appelé Sync dans les voitures qui sortiront des chaînes de montage. Et tout cela, dès 2007.


CTRL+ALT+DELETE+volant !
Le Sync est apparenté à un PC basé sur Windows qui serait destiné à « améliorer l’expérience de conduite ». Rassurez-vous, cette suite de logiciels ne remplacera pas votre coup de volant gauche et sec mais elle se contentera de vous assister de diverses façons.

Ainsi, une fois ce logiciel développé à partir de Windows installé dans les cockpits des nouveaux modèles Ford, conducteurs et passagers auront à leur disposition les assistances suivantes : téléphonie mains-libres, téléchargement de divers médias (musique, vidéo, images etc.), mises à jour de la navigation, trajet assisté par ordinateur, accès aux emails etc.

Pour le moment, si les représentants de Ford sont restés remarquablement muets, les officiels de chez Microsoft se sont montrés plus prolixes. Ainsi, l’annonce officielle de ce partenariat devrait être faite lors du salon automobile qui s’ouvre à Détroit le 7 janvier prochain.


Gare au BSOD (littéralement)

D’après nos confrères du Wall Street Journal, cette technologie devrait être disponible en 2007 sur 2 modèles et sera peu à peu présente par défaut sur toute la gamme de Ford en 2008. Il se chuchote aussi que même les modèles Lincoln et Mercury profiteront du Sync.

Enfin, Bill Gates aurait affirmé à nos confrères du Detroit Free Press que « à l’avenir, ce sont des options comme des écrans HD, les commandes vocales, des agendas électroniques, des caméras et des systèmes de navigation réactifs qui démarqueront les marques de voitures. » Et bien sûr, c’est le projet Sync qui « sera LA plateforme qui va centraliser et standardiser toutes ces fonctions. »

N’oubliez pas les mises à jour avant le contrôle technique…

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 3

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Le #148151
Dans un garage Ford en 2008 :
- Allo le garage Ford ... ma voiture démarre pas !
- vous avez mis à jour votre antivirus '
- ah ! vous savez c'est une voiture ... o_O
- oui oui, justement, avez vous Window VIsta MotorRoad SP3 '
- euh, j'en sais rien moi, je veux un garagiste c'est tout !
- mettez à jour !
- mais je suis au milieu de nulle part, je capte à peine avec mon portable !!!
- va falloir vous débrouiller tout seul monsieur ! Ouvrez le coffre, les portières et le capot puis refermez les et tentez de démarrer ...
- bip bip bip bip bip
Le #148152
panurge>facile.... Mais tellement amusant

nanpèche c'est vrai que ca manquait au conducteur : pouvoir télécharger des média DRMisés par microsoft tout en conduisant...

C'est con pcq avec l'informatique embarqué on pourrait faire des truc géniaux pour améliorer la circulation : si chaque voiture pouvait communiquer avec les autres, ca ferait un réseau p2p dans lequel chaque voiture connaitrait l'état de la circulation partout!
Le #148153
Putain, moi je dis que ça fou les jetons !
Sous windows, la dernière solution est de redémarrer... Comment on va faire quand la caisse refusera de redémarrer ''' L'angoisse...
Le #148155
@panurge: bah avec l'electronique qui est de plus en plus présente dans les voitures, c'est déja un peu le cas.

Rien que les clés à puces, c'est une connerie sans nom.C'est fragile comme un rien, problème de piles, puces non reconnues, .... et obligé de passer par le garage pour en obtenir une autre. Quand ça t'arrive, t'as l'air malin: peu plus démarrer la voiture, bien que tu possèdes la clé
Le #148156
Toute l'électronique embarquée fout les jetons.

Y a qu'a voir Renault tous les problèmes qu'ils ont (les pannes mystiques existent déjà ) .
Mercedes est aussi concerné. Ils ont chuté aux USA dans les tests de fiabilité au début des années 2000 principalement à cause de ça.

Un informaticien américain à attendu la manifestation d'une panne aléatoire de l'électronique pour vite se précipiter au garage. A chaque fois qui décrivait le problème aux "mécanos" le bug avait disparu et ils étaient incapable de savoir d'où ça venait.


Sans parler des fausses pannes plus ou moins crédibles mais qui créent un environnement paranoïaque.
Tout le monde connait l'histoire du régulateur de vitesse. Les gars de Renault affirment que c'est impossible mais ça fout la trouille aux uns et d'autres s'en servent comme joker en cas de contravention.

Les défenseurs de l'électronique embarquée disent que ça marche très bien dans les avions. Ce qu'ils oublient de préciser c'est qu'il a de nombreux backups et des années de test.


Le #148158
Pour Windows, redémarrer n'est pas que la dernière solution, c'est aussi la première

Sinon pour les bugs dans l'électronique embarquée, Ils apparaissent toujours par magie d'après ceux qui les ont conçu, mais ce sont toujours des bugs non pensés par l'équipe de développement. Bref ils faudraient qu'ils rajoutent un débogueur style une boite noir pour connaître la cause. Ça n'évitera pas le bug mais il n'existera plus dans les versions d'après.

Bientôt, il y aura une prise dans les stations essence pour mettre le firmwire de sa voiture à jour
Bref en gros, c'est plutôt à l'ordinateur qu'on rajoute des roues un volant et un moteur .
Le #148159
Bonne année !

Sinon... C'est effectivement dommage qu'ils ne voient pas un peu loin... Si ils parvenaient dejà à créer une interface unifiée pour l'electronique embarquée ce serait pas mal...
Le #148160
Par chance BMW aura OS X dissimulé sous le capot et TOYOTA aura du LINUX. PSSSSSSSSS Sommes-nous un 1er avril'
Le #148161
Selon une vieille plaisanterie. Grâce à Microsoft, l'airbag demandera "êtes-vous sûr" avant de se déclencher.
ça craint©.
Le #148163
doit on rire ou pleurer <img src="/img/emo/confused.gif" alt=":'" />


Si General Motors avait suivi la même progression technologique que l?industrie informatique, nous conduirions aujourd?hui des automobiles coûtant 25 dollars et capables de parcourir 1000 miles avec un gallon d?essence.
C?est avec un certain humour que le président de General Motors a répondu lors d?une conférence de presse :

- Si General Motors avait développé sa technologie comme Microsoft, la voiture que nous conduisons aujourd?hui présenterait les caractéristiques suivantes :
Elle tomberait en panne ou se bloquerait, sans raison compréhensible, deux fois par jour.
Chaque fois que les lignes blanches seraient repeintes le long des routes, il faudrait en acheter une nouvelle.
De temps en temps, elle quitterait l?autoroute sans raison connue. Il faudrait simplement l?accepter, redémarrer le moteur et reprendre la route.
Parfois, lors de manoeuvres particulières comme prendre un virage à gauche, elle continuerait tout droit, puis refuserait de repartir. Il faudrait alors procéder à un échange standard de moteur.
Elle ne serait livrée qu?avec un seul siège, car il faudrait choisir entre "Car 95" et "Car NT". Chaque siège supplémentaire devrait être commandé individuellement.
Macintosh développerait des voitures fiables fonctionnant à l?énergie solaire, cinq fois plus rapides et deux fois plus légères. Mais elles ne pourraient emprunter que 5% du réseau routier.
Les témoins d?huile, de température et de batterie seraient remplacés par un témoin unique "Défaillance Générale".
Les sièges exigeraient que chaque passager ait la même taille et le même poids.
L?airbag demanderait "Etes-vous sûr '" avant de s?ouvrir.
10° A l?improviste, le verrouillage centralisé de la voiture se bloquerait. Vous ne pourriez alors le débloquer qu?au moyen d?une astuce, comme, par exemple, actionner simultanément la poignée de porte, tourner la clé dans la serrure et, de l?autre main, attraper l?antenne radio.
11° General Motors vous forcerait à acheter avec chaque voiture un jeu de cartes routières de luxe de la société Rand McNally (depuis peu filiale de la General Motors), même si vous ne le souhaitez pas ou si vous n?en avez pas besoin. Au cas où vous ne prendriez pas cette option, la voiture roulerait 50% moins vite. A cause de cela, General Motors deviendrait l?objet de procès fréquents.
12° A chaque fois que General Motors sortirait un nouveau modèle, le conducteur devrait réapprendre à conduire, car aucune des commandes ne fonctionnerait exactement comme dans les modèles précédents.
13° Enfin, il faudrait appuyer sur le bouton "Démarrer" pour arrêter le moteur.<img src="/img/emo/confused.gif" alt=":'" />
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Anonyme
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