Le Japon développe un avion de ligne supersonique

Le par  |  20 commentaire(s) Source : io9
avion supersonique japon

Dix années après le dernier envol du Concorde, un nouveau projet d’avion de ligne supersonique vient de prendre forme au Japon.

L’agence d’exploration aérospatiale japonaise vient de lever le voile sur son nouveau prototype d’avion de ligne supersonique, un avion qui reprend la ligne allongée du Concorde en forme d’hommage, mais qui affiche des ambitions bien supérieures.

Japon avion supersonique Ne disposant pas encore de nom officiel, le prototype japonais a été conçu non seulement pour voler encore plus vite que Concorde ( qui affichait une vitesse maximale de Mach 2.23, soit 2368 km/h), mais aussi de façon moins bruyante. Le nouvel appareil serait ainsi capable de voler au-delà de Mach 2.3 tout en émettant 75 % moins de bruit que Concorde.

En étant moins bruyants, les Japonais espèrent que leur avion supersonique s’invitera plus facilement dans les aéroports situés au cœur des grandes villes.

Malheureusement, voler plus vite et plus silencieusement a un cout, et il s’exprime ici au niveau de la capacité d’emport de l’appareil. C’était déjà le cas avec le Concorde qui ne pouvait accueillir que 100 passagers, ici il faudra compter la moitié, soit une cinquantaine à peine.

Le prototype est actuellement un drone de 8 mètres de long, et rien n’a encore été envisagé au niveau du cockpit ni des cabines de voyage. En phase de tests il faudra plusieurs années au Japon pour continuer le développement de celui-ci, et arriver à une concrétisation pour éventuellement faire revenir les vols supersoniques.

Malheureusement, on se souviendra que le Concorde était réservé à une poignée de privilégiés de par ses tarifs élevés impliqués par la consommation de l’appareil, mais également son faible nombre de passagers... Un prix au billet qui pourrait logiquement se voir multiplié par deux ou plus pour cet appareil japonais.

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Le #1340342

Après le tsunami et l'accident nucléaire , le crash supersonique

Japon... a qui le tour ?
Le #1340352
Accessoirement, le Concorde a fini en s'écrasant sur un hôtel et en tuant pas mal de monde.
Le #1340392
penseurodin a écrit :

Accessoirement, le Concorde a fini en s'écrasant sur un hôtel et en tuant pas mal de monde.



"On apprend de nos erreurs" ne semble pas être une maxime nippone
Le #1340472
penseurodin a écrit :

Accessoirement, le Concorde a fini en s'écrasant sur un hôtel et en tuant pas mal de monde.



Tous les modèles d'avions s'écrasent un moment où un autre. Si on arrêtait tous les modèles qui ont un crash sur 30 ans, faudrait interdire tous les avions....

C'était surtout une "excuse" prise pour éviter de clamer les motifs économiques: trop cher en maintenance, peu de passagers: un avion "de prestige" qui coute cher et rapporte pas assez.


Le #1340552
Chitzitoune a écrit :

penseurodin a écrit :

Accessoirement, le Concorde a fini en s'écrasant sur un hôtel et en tuant pas mal de monde.



Tous les modèles d'avions s'écrasent un moment où un autre. Si on arrêtait tous les modèles qui ont un crash sur 30 ans, faudrait interdire tous les avions....

C'était surtout une "excuse" prise pour éviter de clamer les motifs économiques: trop cher en maintenance, peu de passagers: un avion "de prestige" qui coute cher et rapporte pas assez.


Tout est dit !
Le #1340562
Chitzitoune a écrit :

penseurodin a écrit :

Accessoirement, le Concorde a fini en s'écrasant sur un hôtel et en tuant pas mal de monde.



Tous les modèles d'avions s'écrasent un moment où un autre. Si on arrêtait tous les modèles qui ont un crash sur 30 ans, faudrait interdire tous les avions....

C'était surtout une "excuse" prise pour éviter de clamer les motifs économiques: trop cher en maintenance, peu de passagers: un avion "de prestige" qui coute cher et rapporte pas assez.


C'est plutôt la goutte d'eau qui a fait déborder le vase: un avion qui vole à perte (et chaque jour un peu plus à perte, avec les frais de maintenance croissants) et dont la seule fonction était publicitaire: "regardez comme on est high-tech". Forcément après le crash le côté high tech s'est un peu envolé (enfin, plutôt, crashé ), donc plus aucun intérêt à le faire voler.
Le #1340702
Ce fut un bel avion qui m'a toujours fais rêver mais malheureusement je n'ai jamais pu monter à bord.
Le #1340772
Le Concorde a démontré que les ailes en forme delta représentent un sérieux danger en cas de manœuvre d'urgence suite à un problème réel ....
Revenir sur ce concept aéronautique pour un avion de ligne supersonique est ... suicidaire !
Seuls les avions de l'armée, à ailes delta, ou delta avec empennage ont la faculté de virage à 180° sans risquer le crash à chaque coup.
Les japonais jouent avec le feu....!!!!
patheticcockroach Hors ligne VIP 7663 points
Le #1340872
micropastis a écrit :

Ce fut un bel avion qui m'a toujours fais rêver mais malheureusement je n'ai jamais pu monter à bord.


Ca compte de monter à bord d'un modèle exposé au Bourget?
Le #1340912
Je connais des avions supersoniques qui font moins de bruit et volent plus vite que le concorde. Bon d'accord ils n'ont que deux places mais ont l'avantage de pouvoir se poser sur touts les aéroports du monde.
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Anonyme
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