Le temps est venu de choisir un réfrigérant durable pour les voitures

BRUXELLES, June 9 En avant-première des annonces importantes prévues à l'occasion d'ungrand événement automobile cette semaine à Phoenix, dans l'Arizona, lesconstructeurs automobiles sont exhortés à choisir la technologie durable àbase de CO2 pour leur nouvelle génération de systèmes de climatisation, et demettre ainsi de côté les tests effectués sur des nouveaux produits chimiques,qui sont inflammables, potentiellement toxiques et d'efficacité moindre.

De nombreuses questions restent encore sans réponse au sujet du HFO1234-yf, le fluide réfrigérant développé conjointement par DuPont etHoneywell pour les systèmes de climatisation automobile. En plus d'êtrepotentiellement toxique, cette nouvelle substance ne possède pas la mêmeefficacité que celle des systèmes à base de R-134a et ses effets dedécomposition dans l'atmosphère restent toujours inconnus.

En outre, ce nouveau fluide frigorigène est inflammable. Comme l'ontdémontré des tests indépendants, le réfrigérant peut en effet provoquer unincendie supplémentaire à l'intérieur de l'habitacle dans l'éventualité d'unecollision frontale.

Il existe déjà une solution globale, sûre et durable prête à êtreutilisée dans les systèmes de climatisation actuels, soit le CO2. Nousdevrions effectuer rapidement cette transition afin d'éviter les risquessupplémentaires que présentent les produits chimiques pour l'environnement etla sécurité, dans le seul but de générer des retombées économiques à courtterme , conclut Petter Nekså de SINTEF, le principal centre de rechercheénergétique en Norvège.

Toutefois, les géants de l'industrie chimique encouragent fortement ledéveloppement de ce fluide dans l'espoir de retarder le plus longtempspossible une décision des constructeurs automobiles en faveur du réfrigérantnaturel CO2.

Commercialisés depuis des années par les entreprises de l'industriechimique, les CFC, HCFC et HFC se sont tous révélés dévastateurs pour lacouche d'ozone et le climat mondial. Ces sociétés ont maintenant une occasionhistorique d'éviter de répéter les erreurs du passé et d'arrêter depromouvoir un nouveau produit chimique dont les effets sur l'atmosphèrerestent inconnus. Ce nouveau fluide est potentiellement toxique et prolongerainutilement la durée de vie du frigorigène très polluant R-134a. Ainsi, aumoins 3 % des émissions de gaz à effet de serre dans le monde sontactuellement en jeu , souligne pour sa part Wolfgang Lohbeck, directeur desprojets spéciaux de Greenpeace.

Renseignements généraux

Évaluée à 14,5 milliards USD, la lutte pour le marché de la climatisationautomobile émane de la décision de l'UE d'éliminer progressivementl'utilisation du frigorigène actuel HFC-134a. D'ailleurs, l'Associationautomobile allemande (VDA) a déjà opté pour le CO2 comme réfrigérant.D'autres constructeurs à travers le monde devront bientôt prendre unedécision.

L'Alliance pour les solutions CO2 (L'Alliance for CO2 Solutions) est unregroupement d'organisations ayant pour objectif d'appuyer l'utilisation dela technologie CO2 dans les systèmes de climatisation automobile. Elle compteparmi ses supporteurs Greenpeace, Deutsche Umwelthilfe, Ixetic, Konvekta,SINTEF et Shecco.

Site Web : http://www.alliance-CO2-solutions.org

Source(s) : The Alliance for CO2 Solutions