Maglev L0 : le train à grande vitesse japonais débute les tests

Le par  |  14 commentaire(s) Source : Dvice
LO Maglev

Connu pour avoir longtemps détenu le record de vitesse avec ses projets de trains électromagnétiques, le Japon vient d’annoncer les premiers tests de son nouveau Maglev L0.

Le Maglev L0 est un prototype de train à sustentation magnétique, c’est-à-dire que le train est maintenu en lévitation au-dessus de sa ligne grâce à un champ électromagnétique. Un procédé qui permet au train de ne plus se voir freiné par les frottements avec son rail, qui offre une meilleure stabilisation et permet d’atteindre des vitesses record.

LO Maglev Nouvelle version du Maglev déjà testé au Japon, le L0 reliera Tokyo à Nagoya en atteignant des vitesses allant jusqu’à 500 km/h. Sa vitesse moyenne permettra ainsi aux passagers de rapporter un trajet initial de 4,5 heures (depuis un train sur rail ) à seulement 40 minutes.

La version actuelle du train très grande vitesse japonais réalise ce même trajet en 90 minutes.

Le L0 n’est pas le premier prototype de Maglev à s’installer au Japon. Un précédent modèle avait été retiré de la circulation en 2011 après des tests concluants et un record de vitesse établi à plus de 580 km/h.

Le nouveau modèle se différencie principalement par des cabines plus confortables et plus grandes, et il devrait également tester de nouveaux segments de voie encore en construction.

Les premiers tests effectués par le Maglev L0 se sont principalement focalisés sur des opérations à basse vitesse, dans le but de vérifier le bon fonctionnement du système électromagnétique. À termes, le Maglev L0 devrait permettre de transporter jusqu’à 1000 personnes d’un bout à l’autre de l’archipel et pourrait être le train le plus rapide du monde en 2027.

  

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Vos commentaires Page 1 / 2

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Trier par : date / pertinence
Le #1346072
Notre TGV prend un coup de vieux ....
Le #1346092
Jolie, j'espere que ce type de train arrivera un jour chez nous
Le #1346122
Une autre époque, même pour les trains, ça ne se passe plus en France.
Le #1346272
Apparemment, grosse réduction de la nuisance sonore, aussi !!!

DeepBlueOcean>>>il a toujours un record à 570km/h, quand même...
Le #1346282
DeepBlueOcean a écrit :

Notre TGV prend un coup de vieux ....


Pas du tout les mêmes technologies et les mêmes "rails"
Pour infos, TGV c'est 574,8 km/h!
Le #1346302
DeepBlueOcean n'importe quoi.

Le TGV reste le détenteur du record du monde de vitesse sur rail dans la catégorie véhicule d'essai dérivé d'un train à vocation commerciale (le Maglev ne peut concourir sur ce segment).

Le pire c'est que ce record datte de 2007 et qu'il n'a jamais été battu.
Le #1346332
Arrêtez de tirer à boulet rouge sur moi ....
Comprenez ceci, le TGV existe depuis plus de 30 ans, et le Maglev L0 est une technologie d'avenir.
Concernant le record de vitesse, le TGV tient encore la première place (pour combien de temps encore ?)
Sinon, avez-vous tous bien lu l'article ?

"Sa vitesse moyenne permettra ainsi aux passagers de rapporter un trajet initial de 4,5 heures (depuis un train sur rail ) à seulement 40 minutes."

ça, le TGV ne peut pas le faire .....

Donc, mon premier post, et loin d'être du "n'importe quoi" comme dit précédemment .
Le #1346342
PROMMIX>>>oué, je sais, j'arrondis.....
Le #1346362
DeepBlueOcean a écrit :

Arrêtez de tirer à boulet rouge sur moi ....
Comprenez ceci, le TGV existe depuis plus de 30 ans, et le Maglev L0 est une technologie d'avenir.
Concernant le record de vitesse, le TGV tient encore la première place (pour combien de temps encore ?)
Sinon, avez-vous tous bien lu l'article ?

"Sa vitesse moyenne permettra ainsi aux passagers de rapporter un trajet initial de 4,5 heures (depuis un train sur rail ) à seulement 40 minutes."

ça, le TGV ne peut pas le faire .....

Donc, mon premier post, et loin d'être du "n'importe quoi" comme dit précédemment .


Mais vous n'avez pas tout cité (lu) !
En particulier : "La version actuelle du train très grande vitesse japonais réalise ce même trajet en 90 minutes."
Or le Shinkansen a une vitesse similaire au TGV (jusqu'à 320 km/h).
Si le Maglev permettra effectivement de diviser par deux le temps de trajet, on est en définitive plus loin des 4,5 heures que des 90 minutes...

Le #1346372
Et sinon, les champs magnétiques nuisent pas trop aux passagers ou à la réception de la 3G ?

@DeepBlueOcean: ""Sa vitesse moyenne permettra ainsi aux passagers de rapporter un trajet initial de 4,5 heures (depuis un train sur rail ) à seulement 40 minutes."
ça, le TGV ne peut pas le faire ....."
=>Ben, je sais pas, la news dit pas à quelle distance ça correspond... Si on divise bêtement la vitesse de pointe du nouveau "train" par la vitesse de croisière du TGV, ça fait ~65 minutes en TGV pour le même trajet. C'est plus long mais pas tant que ça.
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Anonyme
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