Mercedes-Benz Urban eTruck : la marque allemande dévoile son poids lourd électrique

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Mercedes Benz Urban eTruck

Le groupe Daimler a dévoilé son poids lourd électrique Mercedes-Benz Urban eTruck quelques jours après l'annonce de Tesla Semi, l'initiative de Tesla Motors.

Parmi les objectifs du Master Plan Part 2 d'Elon Musk, patron de Tesla, on trouve Tesla Semi, une initiative qui doit donner naissance à un poids lourd tout électrique. Mais alors qu'il s'agit encore d'un concept qui ne verra le jour que d'ici quelques années, le groupe Daimler a pris les devants et dévoilé son propre poids électrique avec le Mercedes-Benz Urban eTruck.

Mercedes Benz Urban eTruck 02

Capable de transporter jusqu'à 26 tonnes et doté d'une autonomie de 200 kilomètres grâce à des batteries de capacité 212 KWh, l'Urban eTruck vise avant tout du transport de marchandises urbain et périurbain. Il peut être rechargé avec une station 100 KW qui permettra de recharger complètement les batteries en 2 à 3 heures.

Mercedes Benz Urban eTruck

Pas attendu avant 2020 au mieux, Le Mercedes-Benz Urban eTruck est avant tout un concept voulant convaincre de la possibilité d'exploiter des véhicules électriques sur le segment du fret.. Le système de batteries sera modulable et il sera possible d'ajouter ou de retirer de la capacité en fonction du trajet prévu.

Mercedes Benz Urban eTruck 03

La station de recharge exploite un connecteur CCS (Combined Charging System) Type 2. Daimler se positionne ainsi sur le segment en faisant valoir qu'entre 1997 et 2025, le prix des batteries aura baissé de 60% tandis que leur puissance aura plus que triplé.

Le constructeur met bien sûr en avant l'absence d'émissions polluantes associé à l'utilisation de batteries protégées ("crash-proof"). Les poids lourds électriques seront aussi beaucoup plus silencieux que les modèles actuels fonctionnant au gasoil.

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Vos commentaires

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Le #1913359
A part si on interdit les poids-lourds à combustion en ville, pas vraiment d'intérêt.
Le #1913365
200km .... Mdr
Le #1913367
mattelas a écrit :

200km .... Mdr


C'est pas demain que ces poids lourds vont "inonder" nos routes
Le #1913375
DeepBlueOcean a écrit :

mattelas a écrit :

200km .... Mdr


C'est pas demain que ces poids lourds vont "inonder" nos routes


Le but c'est de faire du transport urbain, comme expliqué dans l'article. Plus de pollution, plus de bruit .. J'y vois au contraire un grand intérêt.
C'est sûr que c'est pas pour aller à Marseille..
Le #1913393
200Kms c'est sans la radio, sans ouvrir les fenêtres, sans ventilation (et encore moins la mise en service de la climatisation) et en adoptant le mode super économique pour la conduite et de jour a une température moyenne de 20°C, exactement les mêmes conditions que pour tous les autres véhicules électriques actuels.
Le #1913415
smalldick a écrit :

200Kms c'est sans la radio, sans ouvrir les fenêtres, sans ventilation (et encore moins la mise en service de la climatisation) et en adoptant le mode super économique pour la conduite et de jour a une température moyenne de 20°C, exactement les mêmes conditions que pour tous les autres véhicules électriques actuels.


La clim, la radio et le ventilation consomment à peu près la même chose dans une voiture que dans une cabine de camion.

Donc pour la puissance embarquée ici (212 KWh), la conso des accessoires dont tu parles sera beaucoup plus négligeable que sur une voiture qui dispose d'environ 20KWh.

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Anonyme
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