Quadricoptère Turbo Drone : le rêve du geek à 62€

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v929_Turbo_Drone_par_Think_Gizmos.GNT_c

Phénomène geek de ces dernières années, le quadricoptère est un incontournable pour tout passionné de technologie qui se respecte. Avec le Turbo Drone, Think Gizmos offre sa vision de l'hélicoptère à 4 rotors à un prix 4 fois plus petit que celui de l'AR Drone.

Sorti en 2010, l'AR Drone de Parrot (maintenant dans sa 2ème version) fait saliver les geeks. Mais son prix le rend difficile d'accès pour beaucoup. Avec le quadricoptère Turbo Drone, vous pouvez accéder au pilotage d'un hélicoptère quadrirotor pour la modique somme de 62 €.

A ce prix, il ne s'agit pas d'un appareil au rabais avec contrôle via l'infrarouge qui se solde souvent par des interférences.

Le v929 Turbo Drone utilise les signaux sur la bande des 2.4 GHz. Ce n'est pas via un smartphone qu'il sera piloté mais grâce à un contrôleur livré avec le drone. Plus pratique puisque conçu pour contrôler le quadricoptère, il est doté d'un écran LCD permettant d'ajuster le niveau de réponse de 20% à 100%. Plus ce niveau est élevé, plus la réponse est rapide mais plus il sera nécessaire d'être v929_Turbo_Drone_par_Think_Gizmos-GNT_c chevronné dans l'art du pilotage. Cela permet donc de progresser par paliers en débutant à 20%.

C'est un gyroscope intégré dans le drone qui lui assure sa stabilité. Des LEDs sont également présentes (on peut les éteindre) sur le drone et feront merveille lors d'un pilotage nocturne.

Le v929 Turbo Drone ne pèse que 69 grammes, ce qui contribue à son autonomie. La batterie rechargeable Li-po de 500 mAh (délivrant du 2.7 volts) est miniaturisée et assure une autonomie de 9 minutes (et se recharge en 45 minutes). On aurait souhaité qu'une batterie légèrement plus conséquente soit disponible. Toutefois, les impératifs de poids sont là pour permettre au pilote de faire faire des cascades au drone. Notez que 6 piles AA sont nécessaires pour alimenter le contrôleur.

Quatre pales de rechange sont fournies. La possibilité d'acheter des pièces détachées est un autre point fort de ce modèle.

L'appareil mesure 18 cm par 18 cm par 5 cm, une taille bien plus réduite que l'AR Drone, ce qui lui permet d'être utilisé aisément en intérieur mais aussi d'être transporté. Notez qu'à l'extérieur, il peut être piloté jusqu'à une distance de 100 mètres.

Speed_Master_V911_par_Think_Gizmos-GNTThink Gizmos a également pensé à ceux qui préfèrent les hélicoptères avec le Speed Master v911 commercialisé au tarif de 49.5€. Il bénéficie des mêmes fonctionnalités que le v929 Turbo Drone (contrôleur dédié avec écran LCD, transmission sur 2.4 GHz…). Deux batteries de 120 mAh sont fournies et assurent une autonomie de 9 minutes tandis qu'il faut 25 minutes pour les recharger. Fluidité est le maître-mot pour cet hélicoptère RC qui répond au quart de tour et vous promet de faire des cascades en tout genre.

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Vos commentaires

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Le #1096982
c'est une vanne cet article! ce quadri existe depuis longtemps (plus d'un an) c'est juste une version rebadgée du wl toys v929 dispo pour 30€ en chine et vers 60€ en france

et pour info, une télécommande 4 canaux ne signifie pas que : "La transmission se fait en choisissant un canal parmi 4 disponibles." mais qu'elle peut contrôler 4 canaux en même temps, à savoir monter/descendre, rotation droite/gauche, drift droite/gauche, et avancer/reculer!
Le #1097002
9 minutes d'autonomie pour 45 minutes de charge quoi...
Le #1097092
Perso jamais j’achèterais un drone et cela quelque soit le type tant que la durée de vol n'excède pas les 30 minutes
Le #1097242
Th3DEAD a écrit :

Perso jamais j’achèterais un drone et cela quelque soit le type tant que la durée de vol n'excède pas les 30 minutes


En fait c'est un soucis commun à tous les appareils RC électrique. Et encore 9 minutes c'est pas trop mal. Suivant les moteurs installés, l’électronique et ton type de vol, on descend dans les 4 minutes 30 (vol 3D). Sur mon Blade 400 et également mon T-Rex 450, j'ai mis des timers à 4Min30 pour m'alerter de poser l'appareil.
Le #1097472
Tous les véhicules électriques, hélico, avion, tutures ont ces problèmes depuis des années. Mais depuis les accus lithion et lipo actuels, ça a bien changé. Dans la plupart des cas, on se sert des perfs des nouvelles batteries pour augmenter les perfs du véhicule et non pour l'autonomie. Maintenant, on réussit à avoir des buggys de 3.5kg qui roulent à 70 avec des moulins de plus de 1.5kW. Ils sont aussi voire plus performants que leurs équivalents thermiques. Ils sont pourtant équipés par des moulins de 2ch mais un 2 temps n'a pas du tout le même couple que moulin électrique.
De plus, des accus qui font tourner un moteur électrique sont bien plus sollicités (bon c'est pas trop le cas pour un petit hélico m'enfin) qu'un portable, leur qualité et leur durée de vie doivent être au top. On peut charger des accus plus rapidement, mais ils dégustent plus. Je ne sais pas si c'est le cas pour les lipo, mais les anciens accus avaient pour particularité que plus on charge vite, plus ils avaient de patate et moins d'autonomie. Genre 15/20". Sur une manche de 5', c'est trés important comme delta. Et charger des accus les fait chauffer beaucoup. Plus on leur envoie des ampères dans la tronche, plus ça chauffe. J'ai décroché depuis longtemps mais il me semble que les lipos sont assez capricieux dans leur utilisation. La charge est trés importante, ça pète plus facilement en cas de surcharge, faut pas trop les vider à fond... Les chargeurs évolués sont trés sophistiqués en plus. Quand je faisais des compets de tutures , les accus étaient brulants aprés 5' de coures. Intenables à la main.
Le #1097482
bosscat a écrit :

Tous les véhicules électriques, hélico, avion, tutures ont ces problèmes depuis des années. Mais depuis les accus lithion et lipo actuels, ça a bien changé. Dans la plupart des cas, on se sert des perfs des nouvelles batteries pour augmenter les perfs du véhicule et non pour l'autonomie. Maintenant, on réussit à avoir des buggys de 3.5kg qui roulent à 70 avec des moulins de plus de 1.5kW. Ils sont aussi voire plus performants que leurs équivalents thermiques. Ils sont pourtant équipés par des moulins de 2ch mais un 2 temps n'a pas du tout le même couple que moulin électrique.
De plus, des accus qui font tourner un moteur électrique sont bien plus sollicités (bon c'est pas trop le cas pour un petit hélico m'enfin) qu'un portable, leur qualité et leur durée de vie doivent être au top. On peut charger des accus plus rapidement, mais ils dégustent plus. Je ne sais pas si c'est le cas pour les lipo, mais les anciens accus avaient pour particularité que plus on charge vite, plus ils avaient de patate et moins d'autonomie. Genre 15/20". Sur une manche de 5', c'est trés important comme delta. Et charger des accus les fait chauffer beaucoup. Plus on leur envoie des ampères dans la tronche, plus ça chauffe. J'ai décroché depuis longtemps mais il me semble que les lipos sont assez capricieux dans leur utilisation. La charge est trés importante, ça pète plus facilement en cas de surcharge, faut pas trop les vider à fond... Les chargeurs évolués sont trés sophistiqués en plus. Quand je faisais des compets de tutures , les accus étaient brulants aprés 5' de coures. Intenables à la main.


ce n'est plus le cas sur les Lipo, c'est la même technologie utilisée sur les téléphones portables, et ça fait de la charge courte, sinon effectivement il ne faut jamais les vider totalement (en général l'hélico redescend) et oui, il crament quand on surcharge

Sur ce genre de modèle c'est une lipo basique avec deux fils, mais les plus grosses ont un circuit intégré avec une remontée de données et doivent être branchés sur un chargeur équilibreur.

A part ça avec un modèle similaire et 5 lipo bas de gamme (acheté 10€ les 5) je tiens facile 1h20 en faisant du 3D (looping et vrilles), donc le coup de l'autonomie d'une batterie, OSEF un peu!
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