Renault : la Twizy 100% électrique déclinée en version cargo

Le par  |  16 commentaire(s) Source : Gizmag
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Depuis sa première présentation au salon automobile de Francfort en 2009, la Twizy de Renault est passée du simple concept au modèle de production. Et si elle s’est déclinée dans une version ultra sportive, c’est dans une version orientée vers les professionnels qu’elle se présente aujourd’hui.

Twizy, la citadine de Renault 100% électrique s’oriente aujourd’hui vers les professionnels en supprimant sa place arrière pour proposer un coffre et proposer une solution idéale pour les livreurs et coursiers.

twizy-cargo Baptisée Twizy cargo, elle est dotée d’un coffre étanche d’une capacité de 180 litres ( pour une charge maximale de 75 kg), accessible depuis une porte qui s’ouvre à 90 degrés.

Renault Tech a travaillé avec la branche Renault Sport Technologies pour étudier un nouveau découpage de la structure arrière afin de permettre à des sociétés souhaitant transporter des marchandises de s’orienter vers son alternative 100% électrique.

twizy-cargo-7 Par sa taille compacte, elle se voudra idéale pour les sociétés de livraison des grandes villes. Elle se voudra prochainement disponible en deux versions, life 45 et 80 proposant respectivement 5 chevaux ( 120 km d’autonomie et vitesse maximale fixée à 45 km/h) et 17 chevaux ( autonomie de 100 km et vitesse maximale fixée à 80km/h) pour un prix allant de 8080 à 8780 euros TTC.

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Le #1396762
Version CARGO ???

Je dirai plus " version CADDIE "

Plus sérieusement, j'ai eu la chance d'essayer cet engin, c'est un vrai régal ( en véhicule de loisir par contre, pas envisageable au quotidien )


Le #1396882
quand je vois la vitesse sur le périf parisien (et même sur l'autoroute...) aux heures de pointe... c'est largement suffisant. Lorsque l'on voit que, probablement, les 3/4 des conducteurs sont seuls dans leur véhicule... il faut vraiment creuser la chose dans ce sens car pour l'instant 9 000e le "caddie" ca fait quand même mal
Le #1396912
Ca fait cher le caddie.

Mais renault, sur ce coups, tente l'inovation. Et ca c'est bon.
Le #1396962
Version cargo ? j'ai bien rigolé ....
Sur les deux (petits) cartons chargés péniblement, si un freinage brusque intervient .... le conducteur est assommé par celui du dessus ou alors les attaches sont masquées sur la photo.

Le #1396982
j'adore;

perso au quotidien une place et un coffre quand on y regarde c'est largement suffisant!

Par contre:

les vitesses limite en France sont 50 en ville et 90 -110 sur les périphérique alors pourquoi 45 et 80 ?

et dans les innovations ce serai pas cool d'avoir un panneau solaire de série pour tout le matos ( GPS, Smartphone, radio ...)


et une question pratique le cockpit n a pas de fenêtre sur les coté? car si c'est le cas je veux bien sortir mes affaires a chaque fois que je descend mais qui empeche de prendre le ticket de l'horodateur????



Le #1397002
Il y a très rarement assez de place pour se garer, même en se mettant en épi entre deux voitures comme sur la photo. Le scooter que l'on peut garer sur le trottoir conserve un avantage énorme.

S'il existe vraiment un marché pour le transport de colis plus volumineux que le cofre d'un scooter, et moins importants que ceux qu'on met dans une camionnette (ce dont je doute), alors Renault ferait mieux de créer des remorques pour scooter. Déjà avec une Smart, on peut transporter des colis, mais les coursiers n'ont pas de Smart.
Le #1397042
La gamme Renault ZE est une vaste supercherie juste bonne à justifier les centaines de millions d'euros d'aide gouvernementale.

La Twizy n'a aucun atout pour elle face a un scooter et, tout comme la Zoé, les batteries en location a des tarif oscillant de 49 euros à 79 euros par mois annule tout l'intérêt à rouler électrique-economique.

Le #1397052
Elbutcher a écrit :

La gamme Renault ZE est une vaste supercherie juste bonne à justifier les centaines de millions d'euros d'aide gouvernementale.

La Twizy n'a aucun atout pour elle face a un scooter et, tout comme la Zoé, les batteries en location a des tarif oscillant de 49 euros à 79 euros par mois annule tout l'intérêt à rouler électrique-economique.


parce bouffé les centaines de millions d'euros d'aide gouvernementale sans rien sortir comme peugeot ce n'est pas une supercherie peut être ?
et obligé le constructeur a investir dans l'électrique en leur promenant des infrastructures nécessaire et ne rien faire s'en est pas une autre aussi ?

Je n'ai pas d'action chez renault et je roule "étranger" , mais je reconais au moins une chose à renault , il ce bouge eux au moins....
Le #1397082
billgatesanonym a écrit :

Il y a très rarement assez de place pour se garer, même en se mettant en épi entre deux voitures comme sur la photo. Le scooter que l'on peut garer sur le trottoir conserve un avantage énorme.

S'il existe vraiment un marché pour le transport de colis plus volumineux que le cofre d'un scooter, et moins importants que ceux qu'on met dans une camionnette (ce dont je doute), alors Renault ferait mieux de créer des remorques pour scooter. Déjà avec une Smart, on peut transporter des colis, mais les coursiers n'ont pas de Smart.


"Il y a très rarement assez de place pour se garer, même en se mettant en épi entre deux voitures comme sur la photo."
moi je me suis surtout demandé comment ils vont verbaliser ? de plus en plus il font des places numérotées et tu dois entrer ce numéro dans l'horodateur. La mini voiture garée à cheval sur 2 places ? comment ca se passe ? et si tu gares 2 mini voitures sur une place ? l'horodateur il dit quoi ?

Le #1397132
tiseult a écrit :

billgatesanonym a écrit :

Il y a très rarement assez de place pour se garer, même en se mettant en épi entre deux voitures comme sur la photo. Le scooter que l'on peut garer sur le trottoir conserve un avantage énorme.

S'il existe vraiment un marché pour le transport de colis plus volumineux que le cofre d'un scooter, et moins importants que ceux qu'on met dans une camionnette (ce dont je doute), alors Renault ferait mieux de créer des remorques pour scooter. Déjà avec une Smart, on peut transporter des colis, mais les coursiers n'ont pas de Smart.


"Il y a très rarement assez de place pour se garer, même en se mettant en épi entre deux voitures comme sur la photo."
moi je me suis surtout demandé comment ils vont verbaliser ? de plus en plus il font des places numérotées et tu dois entrer ce numéro dans l'horodateur. La mini voiture garée à cheval sur 2 places ? comment ca se passe ? et si tu gares 2 mini voitures sur une place ? l'horodateur il dit quoi ?


T'as déjà vu un agent se poser des questions?

Mal garé ->PV.

En tout cas Renault essaye d’innover et c'est pas le cas de toutes les marques. C'est déjà pas mal. Après le mix entre voiture/scooter est peut être difficile à intégrer. L'intérêt du deux roues étant de pouvoir se faufiler partout (même où c'est interdit...) et celui de la voiture d'être à son aise. On est vraiment le cul entre deux chaises. L'intérêt est plus que limité dans une ville où l'embouteillage est "normal".
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