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Entraide Droit / Juridique Droit - Juridique Discussions Générales As ton le droit de circuler avec moteur préparé

As ton le droit de circuler avec moteur préparé

11 réponses
Avatar
Gsiste
Bonjour.
J'ai une voiture avec un moteur préparé ( protoxyde d'azote et préparation
interne du moteur )
Ai je le droit de circuler sur la voie publique ?
En cas d'accident suis je couvert par mon assurance ?
Merci
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Gsiste
J'ai les roues d'origines.
Rien à été trafiqué sur la carosserie...

Mais a partir de quel modifications faut il passer au mines ? (changement de
moteur ?)
Merci


"Sébastien LE COCGUEN" a écrit dans le
message de news:bermbr$keb$
Je doute que la voiture passe aux mines apres ca !

Déja, il suffit que l'on change la taille des roues (genre, en tuning)


pour
que la voiture ne soit plus homologuée, car ne correspondant plus aux
modeles étudiées par les mines...




Avatar
Sébastien LE COCGUEN
> Mais a partir de quel modifications faut il passer au mines ? (changement


de
moteur ?)
Merci



Il me semble que c'est toute modification d'ordre a modifier les
caractéristiques dynamiques de la voiture.
Donc, le moteur en fait partie.
Avatar
Motion Labs
Bonjour
On parle bien de circulation sur route ouverte et hors competition
autorisée ?
Mais a partir de quel modifications faut il passer au mines ?
(changement de moteur ?)


Dans l'absolu aucune modification par rapport au type deposé aux services
des mines n'est autorisé.
Les caracteristiques de puissance inscrit sur la CG ne correspondent plus.
Dans les années 70 (glorieuse epoque ou je bricolait des SIMCA R2 et autre
R8 Gordini)
on ne pouvait theoriquement meme pas changer la couleur de la carosserie.

Ce qui risque de se passer :

Sans accident :
A/ controle tatillon de police (pas si rare que ça)
si la police decouvre la bouteille de N2O
(en passant la detention de N2O est soumise à déclaration)
et/ou voit le declencheur.
immobilisation du vehicule + amendes carabinées et autres problemes
judiciaire

Avec accident
B/Constat amiable (pas de bléssé)
si un expert doit passer pour evaluer tes degats , il va faire un rapport
à la compagnie qui va aussitot denoncer ton contrat pour non-conformité au
type d'origine.
donc tout pour ta pomme , y compris les dégats causé au vehicule
adversaire, et ce que tu sois en tort ou pas.

C/Blessé meme legers
Là tu ne coupera pas à l'expertise judiciaire, ta compagnie
ne couvrira rien du tout comme dans le cas B,
si par malheur il y a des IJ versé par la sécu, elle va
se retourner contre toi. et il y aura automatiquement un procés
et eventuellemnt des DI demandé par le (les) blessé.

D/Homicide involontaire
J'en parle meme pas.

--
Je connais le cas d'un brave pere de famille nombreuse
qui avait fait l'acquisition d'occasion d'un petit fourgon utilitaire
peugeot type J5 ou J7.
dans ce vehicule les fixations de sieges supplementaire sont prevues.
Achat de 4 ou 5 sieges arriere de la marque et installation.
Accident (tres grave et mortel pour 3 personnes )aux tort d'un autre
vehicule.
expertise , non conformité à la CG, refus de prise en charge par la
compagnie, bon je vous passe la suite ça vas tourner au Zola.
--
Voilà
Philippe
Avatar
bencouibencnon
"Gsiste" a écrit dans le message news:
berhj8$2mb$
Bonjour.
J'ai une voiture avec un moteur préparé ( protoxyde d'azote et préparation
interne du moteur )
Ai je le droit de circuler sur la voie publique ?
En cas d'accident suis je couvert par mon assurance ?
Merci



- - - - -
Bonjour

et ca donne quoi le protoxy...?
ce n'est pas ce qu'on nous sert avant de passer sur le billard
pour rejoindre morphée ? s'il y a une fuite dans l'habitacle ...

victor




Avatar
bencouibencnon
"Gsiste" a écrit dans le message news:
berhj8$2mb$
Bonjour.
J'ai une voiture avec un moteur préparé ( protoxyde d'azote et préparation
interne du moteur )
Ai je le droit de circuler sur la voie publique ?
En cas d'accident suis je couvert par mon assurance ?
Merci



- - -
déjà le transport de gaz en bouteille fixe à bord d'un véhicule est soumis à
réglementation .....




Avatar
Gsiste
Pour la durée du moteur on est pas sur le bon newsgroups, mais je te dirais
seulement que cela dépends surtout du gicleur de N2O que tu administre.
Pour ma part aucun soucis.
Désolé du HS mais ca méritait une réponse.


"Calimero" a écrit dans le message de
news:bes8h0$1kka$

"bencouibencnon" a écrit dans le message de
news:bes7us$g5v$

> - - - - -
> Bonjour
>
> et ca donne quoi le protoxy...?

Le protoxyde d'azote, commercialement appelé NOS, se dégrade sous l'effet


de
la chaleur en azote et oxygène. Il contient 35% environ d'oxygène, contre
seulement 21% dans l'air.
On peut ainsi augmenter le rendement d'un moteur et sortir quelques Nm et


kW
en plus.
Le problème est bien sûr que c'est assez peu favorable à la durée de vie


du
moteur, s'il n'est pas profondément (et couteusement) modifié. Le NOS


n'est
raisonnablement utilisable que pendant quelques secondes d'affilé et est
donc uniquement dédié au "run" (course d'accélération sur 400m).

> ce n'est pas ce qu'on nous sert avant de passer sur le billard
> pour rejoindre morphée ? s'il y a une fuite dans l'habitacle ...

On éclate de rire et on s'évanouit ? ;-)

--
@+
Calimero



Avatar
Calimero
"Gsiste" a écrit dans le message de
news:besba9$vfc$
Pour la durée du moteur on est pas sur le bon newsgroups, mais je te


dirais
seulement que cela dépends surtout du gicleur de N2O que tu administre.
Pour ma part aucun soucis.
Désolé du HS mais ca méritait une réponse.



Mhhh faut quand même m'expliquer comment on sort des Nm supplémentaires sans
impacter la durée de vie du moteur.
Tes bielles/pistons souffrent. La boite aussi en prend...

J'ai pas dit que la bagnole va tomber en morceau après 200km, je dis juste
qu'on ne sort pas impunément des kW d'un moteur (cf une certaine 106 dorée
qui a du changer de moteur)...

Mais bon, c'est ta Astra ;-)

--
@+
Calimero
Avatar
Calimero
"Gsiste" a écrit dans le message de
news:besb7f$mpo$
Attention, ne vous enflammez pas.
Je ne pratique aucun runs "Sauvages"
J'ai ma license FFSA, Seulement je n'ai pas de plateau et pour me rendre


sur
les lieux de concentration j'arrive par la route :'(



Tu peux tenter de voir chez ACL (perso.wanadoo.fr/acl) mais sur la
proposition pour ma voiture, ils demandent une copie du passeport technique,
vu que c'est destiné aux voitures de compétition.

Donc si je pose ma question c'est que je suis pas totalement inconscient.



Tu périras dans les flammes de l'enfer, jeune délinquant !
;-)

--
@+
Calimero
Avatar
Gsiste
Oui mais bon pour la 106 JSo quand même 10 recharges en 2 mois et un kit 90
cv. ;-)


"Calimero" a écrit dans le message de
news:bescng$1n3m$

"Gsiste" a écrit dans le message de
news:besba9$vfc$
> Pour la durée du moteur on est pas sur le bon newsgroups, mais je te
dirais
> seulement que cela dépends surtout du gicleur de N2O que tu administre.
> Pour ma part aucun soucis.
> Désolé du HS mais ca méritait une réponse.

Mhhh faut quand même m'expliquer comment on sort des Nm supplémentaires


sans
impacter la durée de vie du moteur.
Tes bielles/pistons souffrent. La boite aussi en prend...

J'ai pas dit que la bagnole va tomber en morceau après 200km, je dis juste
qu'on ne sort pas impunément des kW d'un moteur (cf une certaine 106 dorée
qui a du changer de moteur)...

Mais bon, c'est ta Astra ;-)

--
@+
Calimero



Avatar
Gsiste
Je vais allez voir.

Merci beaucoup pour le lien :-)


"Calimero" a écrit dans le message de
news:bescpv$1n4q$

"Gsiste" a écrit dans le message de
news:besb7f$mpo$
> Attention, ne vous enflammez pas.
> Je ne pratique aucun runs "Sauvages"
> J'ai ma license FFSA, Seulement je n'ai pas de plateau et pour me rendre
sur
> les lieux de concentration j'arrive par la route :'(

Tu peux tenter de voir chez ACL (perso.wanadoo.fr/acl) mais sur la
proposition pour ma voiture, ils demandent une copie du passeport


technique,
vu que c'est destiné aux voitures de compétition.

> Donc si je pose ma question c'est que je suis pas totalement


inconscient.

Tu périras dans les flammes de l'enfer, jeune délinquant !
;-)

--
@+
Calimero



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