Autofocus mode Sports Canon EOS350D
Le
Michel Faraut
Bonjour,
Ce message s'adresse plus particulièrement aux possesseurs de Canon EOS350D.
Je remarque depuis peu que mes photos ( essentiellement photos d'avions en
vol ) prises dans le mode élémentaire Sports ont tendance a être un peu
parfois pas mal floues.
Lors de la visée la mise au point l'autofocus semble se déclencher,
j'entends les bip bip du suivi et je sens dans le téléobjectif ( CANON USM
EFS 100-300) les mouvements du télé.
Mais , car il y a un "Mais", dans ce mode il n'y a AUCUN spot de l'auto
focus qui s'allume dans le viseur. Je ne sais donc pas sur quel point de
visée est faite la mise au point !
Il me semblait qu'avant ce problème, il y avait un ( je pense le central) ou
peut être plusieurs points autofocus qui s'allumaient dans le viseur ( c'est
d'ailleurs ce qui se passe dans les autres modes élémentaires)
Qu'en est il pour vous dans ce mode Sport ?
Merci
Remarque le pb est le même avec d'autres objectifs.
Ce message s'adresse plus particulièrement aux possesseurs de Canon EOS350D.
Je remarque depuis peu que mes photos ( essentiellement photos d'avions en
vol ) prises dans le mode élémentaire Sports ont tendance a être un peu
parfois pas mal floues.
Lors de la visée la mise au point l'autofocus semble se déclencher,
j'entends les bip bip du suivi et je sens dans le téléobjectif ( CANON USM
EFS 100-300) les mouvements du télé.
Mais , car il y a un "Mais", dans ce mode il n'y a AUCUN spot de l'auto
focus qui s'allume dans le viseur. Je ne sais donc pas sur quel point de
visée est faite la mise au point !
Il me semblait qu'avant ce problème, il y avait un ( je pense le central) ou
peut être plusieurs points autofocus qui s'allumaient dans le viseur ( c'est
d'ailleurs ce qui se passe dans les autres modes élémentaires)
Qu'en est il pour vous dans ce mode Sport ?
Merci
Remarque le pb est le même avec d'autres objectifs.
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C'est normal qu'aucun point ne s'allume; c'est le fonctionnement a
attendu dans le mode AI SERVO (regarde dans ton manuel) dans lequel est
basculé l'appareil en mode "sport". En mode "sport", il ne semble suivre
que sur le collimateur central (dommage pour la composition, mais c'est
aussi le plus précis). Sinon, tu passes dans les modes dits "avancés" tu
configures à la main AF en "AI SERVO", tu choisi ensuite ton collimateur
comme d'habitude (en sachant que le central est cependant le plus
efficace) puis pour ma part, je passe en priorité vitesse en choisissant
une vitesse adaptée (pour des avions au 300mm, sans doute vers 1/500),
et tu surveilles que l'ouverture reste à une valeur correcte (ca dépends
du piqué, beaucoup des miens sont mous à grande ouverture, hélas) en
jouant sur l'ISO si nécessaire (ou alors mode M en choisissant
ouverture/vitesse et en laissant les ISO au boîtier).
En résumé, cela me semble être un comportement normal, il faut se
souvenir que seul le collimateur central fonctionne dans ce mode, et que
cela n'allume pas la LED associée.
Sinon, y'a pas de miracle, les collimateurs ont des limites, et plus on
monte en gamme et meilleurs ils sont, le 350D n'étant sans doute pas le
meilleur; l'alternative étant AF manuel en déclenchant juste quand le
bidule passe là où on a prérèglé la mise au point...
Yannick
--
_/ Yannick Patois ___________________________________________________
| web: http://feelingsurfer.net/garp/ | Garp sur irc undernet |
| email: | |
Ca 'gèle' pas les hélices à cette vitesse?
Pas trop facile pour un avion...
--
Bertrand
Je viens de regarder la notice, mais je n'ai pas vu que en AI-Servo, aucune
led de collimateur n'était allumée.
Bien sur j'utilise aussi la Priorié vitesse en choisissant mon Collimateur ,
mais l'intéet du mode sport c'est que
pour un avion se déplacant rapidement ( meeting aérien), le mode sport
utilise l'autofocus prédictif ce que le mode Tv ne sait pas faire.
"Yannick Patois" news:4dd95370$0$20967$
Une petite question : sur quoi veux tu que la MAP se fasse dans un ciel
souvent uniforme et sans reliefs ou contraste, normal alors que la
recherche d'un repère rame un peu.
Pour une netteté plus "efficace" débraye l' AF et fait ta MAP
manuellement.
Pour le reste, un règlage une fois pour toutes, sauf changement de
temps, est suffisant pour photographier dans une même direction, le
ciel.
£g
Supposons une vitesse de rotation moteur de 2700 t/mn (assez courante),
ce qui fait 45 tours par seconde, soit 45 x 360 = 16200 degrès par
seconde. En 1/500e, l'hélice aura tourné de 16200 / 500 = 32,4 degrès.
C'est plutôt une température de plage méditéranéenne... (;-o)
--
Jacques DASSIÉ
http://archaero.com/