DAB : le choc !
Le
202556541
Bonsoir,
Me déplaçant sur Nantes aujourd'hui, j'ai failli partir au fossé en voyant
mon autoradio Blaupunkt DAB s'illuminer pour la première fois en 8 ans. Et
oui, il y a des émissions DAB en France !!
Bien sûr, dès que je me suis éloigné à plus d'une dizaine de kilomètres, mon
autoradio n'a plus rien detecté.
Merci à nos fabuleux politiciens, sans qui le DAB serait vraisemblablement
réalité depuis longtemps chez nous.
Par pitié, ne postez pas pour écrire "patience les appels d'offre, etc
", je patiente depuis 8 ans, et je jette l'éponge puisque je vends ma
voiture et laisse sans regret l'autoradio DAB dedans (anectote en passant :
au moment de conclure la vente, j'ai venté les capacités DAB du poste,
l'acheteur m'a regardé étonné en me demandant ce que voulait dire 'DAV',
alors que j'avais bien prononcé DAB, no comment).
:(
Me déplaçant sur Nantes aujourd'hui, j'ai failli partir au fossé en voyant
mon autoradio Blaupunkt DAB s'illuminer pour la première fois en 8 ans. Et
oui, il y a des émissions DAB en France !!
Bien sûr, dès que je me suis éloigné à plus d'une dizaine de kilomètres, mon
autoradio n'a plus rien detecté.
Merci à nos fabuleux politiciens, sans qui le DAB serait vraisemblablement
réalité depuis longtemps chez nous.
Par pitié, ne postez pas pour écrire "patience les appels d'offre, etc
", je patiente depuis 8 ans, et je jette l'éponge puisque je vends ma
voiture et laisse sans regret l'autoradio DAB dedans (anectote en passant :
au moment de conclure la vente, j'ai venté les capacités DAB du poste,
l'acheteur m'a regardé étonné en me demandant ce que voulait dire 'DAV',
alors que j'avais bien prononcé DAB, no comment).
:(
Poser une question
laisse sans regret l'autoradio DAB dedans (anectote en passant :
Dommage, le "no comment"... car justement je ne sais pas ce qu'est le DAB
(ou DAV si tu prefères ;) )
merci
Et Google, tu sais ce que c'est ?
Ben faut dire qu'avec 1,8 kW à 94 mètres du Sol (l'émetteur est situé au
Preux, à St Herblain) ça ne peut évidemment pas aller loin. D'ailleurs,
pour être franc, ce n'était pas prévu pour, puisque ce pilote avait
simplement pour but, en 1996, de démontrer la faisablité de cette
technologie, et guère plus*.
Le problème, c'est que comme souvent dans toute nouvelle techno, les
récepteurs n'ont pas suivi à l'époque puisqu'aucun fournisseur de DSP
n'était capable de fabriquer en série et à un coût acceptable un processeur
capable de décoder un flux DAB avec une consommation électrique
raisonnable. Toutes proportions gardées, c'est encore largement le même
problème pour le DRM aujourd'hui, la plupart de ceux décodant le flux
utilisant leur PC pour ce faire, n'est-ce pas ;-) (le DVB-T a lui-aussi
souffert du même problème, mais étant donné que, contrairement au DAB, il y
eu plus rapidement une volonté politique forte de le déployer, la "TNT" a
bénéficié - plus de 8 ans après les premiers essais grandeur réelle à
Rennes St Pern !!!! - d'un déploiement à grande échelle et d'une publicité
à la hauteur de l'enjeu).
Pour en revenir au bloc DAB de Radio-France à Nantes, il faut également
préciser que, basé sur le plan de Wiesbaden de 1995, il a de toute façon
été planifié uniquement pour du mobile outdoor et non pour de l'indoor ; de
même, le choix du lieu d'implantation de l'émetteur, beaucoup trop à
l'ouest du centre-ville, ne permet de toute façon pas d'espérer offrir une
bonne couverture du centre-ville dans cette gamme de fréquence (1464,944
MHz pour le bloc LH nantais dont il est question) même avec une PAR plus
élevée dans des conditions économiques compatibles avec un déploiement
commercial.
Si, d'avanture, certains veulent essayer de tenter la même chose en UHF
depuis Haute Goulaine (site encore plus éloigné du centre-ville que Le
Preux) en DVB-H, ils vont rapidement sentir leur douleur à mon avis !
Pour offrir une couverture décente en bande L dans une ville comme Nantes,
il faudrait impérativement (faute d'alternative en terme de bâti élevé
proche du centre) s'installer sur la tour Bretagne et rayonner de 3 à 5 kW
avec un downtilt de l'ordre de 2° (ce qui peut être réalisé avec un
émetteur de 400 W électriques et un aérien omnidirectionnel "DAB" Dapa ou
Kathrein adapté), de manière à concentrer le maximum de puissance dans la
zone la plus dense du point de vue urbanistique, tout en restant à moins de
2,5 km des quartiers au bâti le plus serré. Un exemple frappant de cet
impératif de s'implanter au centre de la zone à couvrir, en bande L, peut
être trouvé ici :
http://www.sas.el.utwente.nl/resear...tion/tdab/
Comme vous pouvez le constater, dans le cas de l'expérimentation bande L,
il a été nécessaire d'implémenter un site en plein centre de la ville
d'Amsterdam qui n'est pas apparu nécessaire en bande III.
A cet égard, dans une agglomération de l'étendue de celle de Nantes, un
déploiement DAB en bande III me semble le plus adapté, car avec des PAR de
l'ordre de 1 à 2 kW sur deux sites en SFN (par exemple Haute Goulaine au
sud-est et Le Preux à l'ouest) il est très varisemblable que la qualité de
couverture (même en indoor dans le centre) comme la surface desservie
seraient nettement supérieurs à ce qu'elle sera jamais en UHF, que ce soit
en bande L ou en bande IV/V (et ce, toujours en restant dans la limite d'un
coût de déploiement acceptable). Les réseaux DAB bande III fonctionannt en
mode I, autorisant des distances inter-émetteurs de 74 km dans le cadre
d'un SFN, il est alors possible d'imaginer le déploiement d'un troisième
site du côté de Pornichet de manière à parachever la couverture d'une zone
d'environ un million d'habitants s'étendant grosso-modo de la presque'Île
de Guérande et de Pornic jusqu'à Clisson et Ancenis.
--
A+,
Olivier
Bien entendu, j'ai oublié le post-scriptum ;-).
Le voici : A titre de comparaison, le pilote marseillais est encore plus
calamiteux que le pilote nantais, puisque, avec un seul émetteur bande L de
2 kW à la Grande Etoile, soit à plus de 15 km des collines du centre de
Marseille, il ne faut pas espérer la moindre couverture DAB en contre-bas
de la gare St Charles, dans les petites rues menant à la rue d'Aix, de même
qu'au sud-ouest de Notre-Dame de la Garde, à l'ouest du chemin du Roucas
Blanc, sur tout le flanc de la colline de Périer ainsi, par extension, que
sur une bonne moitié ouest de l'avenue du Prado ! Il faut dire que ce
pilote prévoyait, selon les plans initiaux, l'ajout d'un second émetteur en
SFN sur l'île de Pomègues, en vue optique des quartiers sus-visés, lequel
n'a jamais vu le jour.
A titre de comparaison, lors du déploiement de la TNT, le site de Pomègues
a été d'emblée équipé (avec une PAR de 3 kW contre 2,2 prévus à l'origine),
en complément de la Grande Etoile (avec une PAR de 44 kW contre 32 prévus).
--
A+,
Olivier
comme déjà dit, je le recevais a noirmoutier même avec mon pioneer
GEXP900DAB ;)