Bonjour !
J'envisage l'achat d'un véhicule d'occasion. Seul "petit" problème : je
vais l'acheter en Angleterre (conduite à droite) et il s'agit d'un véhicule
qui n'a jamais été produit pour la France.
Je me pose donc des questions quant à son immatriculation et à l'obtention
d'une CG normale (pas collection).
J'ai cherché sur le net, mais à part des commentaires du genre "c'est
galère", je n'ai rien trouvé de très concret pour ce genre de cas.
Pour les amateurs, il s'agit d'une MG B GT V8 de 1975.
Merci de vos infos.
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Moisse
Dans le message 47d1830c$0$854$, Goulafra exprime ceci:
Bonjour ! J'envisage l'achat d'un véhicule d'occasion. Seul "petit" problème : je vais l'acheter en Angleterre (conduite à droite) et il s'agit d'un véhicule qui n'a jamais été produit pour la France. Je me pose donc des questions quant à son immatriculation et à l'obtention d'une CG normale (pas collection). J'ai cherché sur le net, mais à part des commentaires du genre "c'est galère", je n'ai rien trouvé de très concret pour ce genre de cas. Pour les amateurs, il s'agit d'une MG B GT V8 de 1975. Merci de vos infos.
Vous devez "simplement" demander une réception à titre isolé en prenant rendez-vous avec le service des mines avant de pouvoir immatriculer le véhicule en question. Ce n'est pas plus galère que d'immatriculer un ancien véhicule de l'administration vendu aux domaines. Un lien : http://big.chez-alice.fr/the.burgund/achat13.htm A+
--
Dans le message 47d1830c$0$854$ba4acef3@news.orange.fr, Goulafra
<goulafra@nullepart.fr> exprime ceci:
Bonjour !
J'envisage l'achat d'un véhicule d'occasion. Seul "petit" problème :
je vais l'acheter en Angleterre (conduite à droite) et il s'agit d'un
véhicule qui n'a jamais été produit pour la France.
Je me pose donc des questions quant à son immatriculation et à
l'obtention d'une CG normale (pas collection).
J'ai cherché sur le net, mais à part des commentaires du genre "c'est
galère", je n'ai rien trouvé de très concret pour ce genre de cas.
Pour les amateurs, il s'agit d'une MG B GT V8 de 1975.
Merci de vos infos.
Vous devez "simplement" demander une réception à titre isolé en prenant
rendez-vous avec le service des mines avant de pouvoir immatriculer le
véhicule en question.
Ce n'est pas plus galère que d'immatriculer un ancien véhicule de
l'administration vendu aux domaines.
Un lien :
http://big.chez-alice.fr/the.burgund/achat13.htm
A+
Dans le message 47d1830c$0$854$, Goulafra exprime ceci:
Bonjour ! J'envisage l'achat d'un véhicule d'occasion. Seul "petit" problème : je vais l'acheter en Angleterre (conduite à droite) et il s'agit d'un véhicule qui n'a jamais été produit pour la France. Je me pose donc des questions quant à son immatriculation et à l'obtention d'une CG normale (pas collection). J'ai cherché sur le net, mais à part des commentaires du genre "c'est galère", je n'ai rien trouvé de très concret pour ce genre de cas. Pour les amateurs, il s'agit d'une MG B GT V8 de 1975. Merci de vos infos.
Vous devez "simplement" demander une réception à titre isolé en prenant rendez-vous avec le service des mines avant de pouvoir immatriculer le véhicule en question. Ce n'est pas plus galère que d'immatriculer un ancien véhicule de l'administration vendu aux domaines. Un lien : http://big.chez-alice.fr/the.burgund/achat13.htm A+
--
Dominick
Tente de voir ici http://www.drire.gouv.fr/vehicules/imp-voit1.html
Tente de voir ici
http://www.drire.gouv.fr/vehicules/imp-voit1.html
Merci. Déjà, MG n'est pas répertorié dans la liste des constructeurs... ça promet...
Goulafra
"Moisse" wrote in news:47d18b68$0$1827 $:
Vous devez "simplement" demander une réception à titre isolé en prenant rendez-vous avec le service des mines avant de pouvoir immatriculer le véhicule en question.
Merci (y compris pour les guillemets).
Ce n'est pas plus galère que d'immatriculer un ancien véhicule de l'administration vendu aux domaines.
bon, on verra bien... juste une question : en attentdant l'immatriculation française, je peux rouler quand même ?
"Moisse" <moisse@douteifrance.com> wrote in news:47d18b68$0$1827
$426a74cc@news.free.fr:
Vous devez "simplement" demander une réception à titre isolé en prenant
rendez-vous avec le service des mines avant de pouvoir immatriculer le
véhicule en question.
Merci (y compris pour les guillemets).
Ce n'est pas plus galère que d'immatriculer un ancien véhicule de
l'administration vendu aux domaines.
bon, on verra bien...
juste une question : en attentdant l'immatriculation française, je peux
rouler quand même ?
Vous devez "simplement" demander une réception à titre isolé en prenant rendez-vous avec le service des mines avant de pouvoir immatriculer le véhicule en question.
Merci (y compris pour les guillemets).
Ce n'est pas plus galère que d'immatriculer un ancien véhicule de l'administration vendu aux domaines.
bon, on verra bien... juste une question : en attentdant l'immatriculation française, je peux rouler quand même ?
Moisse
Dans le message 47d28a9d$0$901$, Goulafra exprime ceci:
"Moisse" wrote in news:47d18b68$0$1827 $:
Vous devez "simplement" demander une réception à titre isolé en prenant rendez-vous avec le service des mines avant de pouvoir immatriculer le véhicule en question.
Merci (y compris pour les guillemets).
Ce n'est pas plus galère que d'immatriculer un ancien véhicule de l'administration vendu aux domaines.
bon, on verra bien... juste une question : en attentdant l'immatriculation française, je peux rouler quand même ?
Le véhicule en tout état de cause dispose bien d'une carte grise britanique ou ce qui en tient lieu. Suffit de l'assurer et j'ai bien le sentiment, à voir le nombre de véhicules importés d'allemagne qui roulent pendant des siècles avec des plaques bizarres, qu'il doit exister une certaine tolérence. Tiens au fait sur la MGB GT les batteries sont situées sous la banquette arrière. :-) A+
--
Dans le message 47d28a9d$0$901$ba4acef3@news.orange.fr, Goulafra
<goulafra@nullepart.fr> exprime ceci:
"Moisse" <moisse@douteifrance.com> wrote in news:47d18b68$0$1827
$426a74cc@news.free.fr:
Vous devez "simplement" demander une réception à titre isolé en
prenant rendez-vous avec le service des mines avant de pouvoir
immatriculer le véhicule en question.
Merci (y compris pour les guillemets).
Ce n'est pas plus galère que d'immatriculer un ancien véhicule de
l'administration vendu aux domaines.
bon, on verra bien...
juste une question : en attentdant l'immatriculation française, je
peux rouler quand même ?
Le véhicule en tout état de cause dispose bien d'une carte grise
britanique ou ce qui en tient lieu. Suffit de l'assurer et j'ai bien le
sentiment, à voir le nombre de véhicules importés d'allemagne qui
roulent pendant des siècles avec des plaques bizarres, qu'il doit
exister une certaine tolérence.
Tiens au fait sur la MGB GT les batteries sont situées sous la banquette
arrière.
:-)
A+
Dans le message 47d28a9d$0$901$, Goulafra exprime ceci:
"Moisse" wrote in news:47d18b68$0$1827 $:
Vous devez "simplement" demander une réception à titre isolé en prenant rendez-vous avec le service des mines avant de pouvoir immatriculer le véhicule en question.
Merci (y compris pour les guillemets).
Ce n'est pas plus galère que d'immatriculer un ancien véhicule de l'administration vendu aux domaines.
bon, on verra bien... juste une question : en attentdant l'immatriculation française, je peux rouler quand même ?
Le véhicule en tout état de cause dispose bien d'une carte grise britanique ou ce qui en tient lieu. Suffit de l'assurer et j'ai bien le sentiment, à voir le nombre de véhicules importés d'allemagne qui roulent pendant des siècles avec des plaques bizarres, qu'il doit exister une certaine tolérence. Tiens au fait sur la MGB GT les batteries sont situées sous la banquette arrière. :-) A+
--
Moisse
Dans le message 47d28a02$0$901$, Goulafra exprime ceci:
Dominick wrote in news::
http://www.drire.gouv.fr/vehicules/imp-voit1.html
Merci. Déjà, MG n'est pas répertorié dans la liste des constructeurs... ça promet...
Peut-être à British Motor Corporation ou Leyland, dont MG était une marque comme Austin ou Morris. A+
--
Dans le message 47d28a02$0$901$ba4acef3@news.orange.fr, Goulafra
<goulafra@nullepart.fr> exprime ceci:
Dominick <3psglu76n818jbk@jetable.com> wrote in
news:j843t31lckm57aptfj72m9l9pcqkumnkkt@4ax.com:
http://www.drire.gouv.fr/vehicules/imp-voit1.html
Merci.
Déjà, MG n'est pas répertorié dans la liste des constructeurs... ça
promet...
Peut-être à British Motor Corporation ou Leyland, dont MG était une
marque comme Austin ou Morris.
A+
Dans le message 47d28a02$0$901$, Goulafra exprime ceci:
Dominick wrote in news::
http://www.drire.gouv.fr/vehicules/imp-voit1.html
Merci. Déjà, MG n'est pas répertorié dans la liste des constructeurs... ça promet...
Peut-être à British Motor Corporation ou Leyland, dont MG était une marque comme Austin ou Morris. A+
--
capèllu
Moisse a écrit
Dans le message 47d28a9d$0$901$, Goulafra exprime ceci: Le véhicule en tout état de cause dispose bien d'une carte grise britanique ou ce qui en tient lieu. Suffit de l'assurer et j'ai bien le sentiment, à voir le nombre de véhicules importés d'allemagne qui roulent pendant des siècles avec des plaques bizarres, qu'il doit exister une certaine tolérence. Tiens au fait sur la MGB GT les batteries sont situées sous la banquette arrière. :-)
comme la roue de secours des mercedes lol
-- :-) Mortu u Cristu, spintu u lumu.
Moisse a écrit
Dans le message 47d28a9d$0$901$ba4acef3@news.orange.fr, Goulafra
<goulafra@nullepart.fr> exprime ceci:
Le véhicule en tout état de cause dispose bien d'une carte grise britanique
ou ce qui en tient lieu. Suffit de l'assurer et j'ai bien le sentiment, à
voir le nombre de véhicules importés d'allemagne qui roulent pendant des
siècles avec des plaques bizarres, qu'il doit exister une certaine tolérence.
Tiens au fait sur la MGB GT les batteries sont situées sous la banquette
arrière.
:-)
Dans le message 47d28a9d$0$901$, Goulafra exprime ceci: Le véhicule en tout état de cause dispose bien d'une carte grise britanique ou ce qui en tient lieu. Suffit de l'assurer et j'ai bien le sentiment, à voir le nombre de véhicules importés d'allemagne qui roulent pendant des siècles avec des plaques bizarres, qu'il doit exister une certaine tolérence. Tiens au fait sur la MGB GT les batteries sont situées sous la banquette arrière. :-)
