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palmerclaude
Le #24750512
palmerclaude wrote:
photos de chantier à venir.
http://cjoint.com/?BIdlXesSG7Z


Ou encore, je préfère..
http://cjoint.com/?BIdl642p6Pr

Visite du chantier avec un conducteur d'engins... 90 tonnes déplace 6 m3 à
la fois...
et il va falloir deux ans pour creuser à plus de 6 m de fond pour le passage
de la voie du LGV sur plus de plusieurs km en perçant la colline. Deux ans
de travaux sur le site de maintenance de Clérac pour un budget global de 76
milliards d'euros. Selon mon interlocuteur, le machin roulera à 360km/h.
Problème, L'Etat n'a toutjours pas signé avec Vinci parce que la LPO ne
veut pas qu'on touche au bois derrière...
palmerclaude
Le #24750562
palmerclaude wrote:
palmerclaude wrote:

photos de chantier à venir.
http://cjoint.com/?BIdlXesSG7Z


Ou encore, je préfère..
http://cjoint.com/?BIdl642p6Pr
Ou plus saturé pour ceux qui veulent beaucoup de >>>couleur
http://cjoint.com/?BIdmtsz20qZ

Mais encore plus à mon goût en noir et blanc. Effet >>>>plus fort ?
http://cjoint.com/?BIdmw7dwc7S
Ghost-Rider
Le #24750552
Le 03/09/2012 11:49, palmerclaude a écrit :
photos de chantier à venir.
http://cjoint.com/?BIdlXesSG7Z



J'ai regardé la photo avant de lire ton commentaire sur la photo
suivante et j'ai trouvé cette pelle impressionnante, énorme.
Comme quoi tu arrives fort bien à transmettre des choses quand tu veux.
Ghost-Rider
Le #24750542
Le 03/09/2012 12:05, palmerclaude a écrit :
palmerclaude wrote:
photos de chantier à venir.
http://cjoint.com/?BIdlXesSG7Z


Ou encore, je préfère..
http://cjoint.com/?BIdl642p6Pr



Pas moi. Point de vue banal, ressassé, symétrique sans dynamisme.

Visite du chantier avec un conducteur d'engins... 90 tonnes déplace 6 m3 à
la fois...
et il va falloir deux ans pour creuser à plus de 6 m de fond pour le passage
de la voie du LGV sur plus de plusieurs km en perçant la colline. Deux ans
de travaux sur le site de maintenance de Clérac pour un budget global de 76
milliards d'euros. Selon mon interlocuteur, le machin roulera à 360km/h.
Problème, L'Etat n'a toutjours pas signé avec Vinci parce que la LPO ne
veut pas qu'on touche au bois derrière...



Milliards ? Pour les quelques km ?
palmerclaude
Le #24750652
Ghost-Rider wrote:
Le 03/09/2012 12:05, palmerclaude a écrit :
palmerclaude wrote:
photos de chantier à venir.
http://cjoint.com/?BIdlXesSG7Z


Ou encore, je préfère..
http://cjoint.com/?BIdl642p6Pr



Pas moi. Point de vue banal, ressassé, symétrique sans dynamisme.

Visite du chantier avec un conducteur d'engins... 90 tonnes déplace
6 m3 à la fois...
et il va falloir deux ans pour creuser à plus de 6 m de fond pour le
passage de la voie du LGV sur plus de plusieurs km en perçant la
colline. Deux ans de travaux sur le site de maintenance de Clérac
pour un budget global de 76 milliards d'euros. Selon mon
interlocuteur, le machin roulera à 360km/h. Problème, L'Etat n'a
toutjours pas signé avec Vinci parce que la LPO ne veut pas qu'on
touche au bois derrière...



Milliards ? Pour les quelques km ?



Non pour tout le réseau jsqu'à la frontière itamienne je crois. Les travaux
avec les modifications prévues des TGV actuels devraient permettrfe de faire
Londres Italie en 8 heures 30 de ce qu'on m'en a dit. Air France peut
commencer à débaucher :-(
palmerclaude
Le #24750632
Ghost-Rider wrote:
Le 03/09/2012 11:49, palmerclaude a écrit :
photos de chantier à venir.
http://cjoint.com/?BIdlXesSG7Z



J'ai regardé la photo avant de lire ton commentaire sur la photo
suivante et j'ai trouvé cette pelle impressionnante, énorme.
Comme quoi tu arrives fort bien à transmettre des choses quand tu
veux.



Oui, j'ai un faible pour les engins de chantier et l'industriel depuis
longtemps, ayant travaillé à l'international en photo pour Lambert,
Allis-Chalmers etc dans les années 60.
thierry SALARD
Le #24750782
Le 03/09/2012 12:40, palmerclaude a écrit :
Ghost-Rider wrote:
Le 03/09/2012 12:05, palmerclaude a écrit :
palmerclaude wrote:
photos de chantier à venir.
http://cjoint.com/?BIdlXesSG7Z


Ou encore, je préfère..
http://cjoint.com/?BIdl642p6Pr



Pas moi. Point de vue banal, ressassé, symétrique sans dynamisme.

Visite du chantier avec un conducteur d'engins... 90 tonnes déplace
6 m3 à la fois...
et il va falloir deux ans pour creuser à plus de 6 m de fond pour le
passage de la voie du LGV sur plus de plusieurs km en perçant la
colline. Deux ans de travaux sur le site de maintenance de Clérac
pour un budget global de 76 milliards d'euros. Selon mon
interlocuteur, le machin roulera à 360km/h. Problème, L'Etat n'a
toutjours pas signé avec Vinci parce que la LPO ne veut pas qu'on
touche au bois derrière...



Milliards ? Pour les quelques km ?



Non pour tout le réseau jsqu'à la frontière itamienne je crois. Les travaux
avec les modifications prévues des TGV actuels devraient permettrfe de faire
Londres Italie en 8 heures 30 de ce qu'on m'en a dit. Air France peut
commencer à débaucher :-(





N'exagérons rien. Londres Rome en avion c'est moins de deux heures.
YaDégun
Le #24750822
Le 03/09/2012 12:40, palmerclaude a écrit :
Ghost-Rider wrote:
Le 03/09/2012 12:05, palmerclaude a écrit :
palmerclaude wrote:
photos de chantier à venir.
http://cjoint.com/?BIdlXesSG7Z


Ou encore, je préfère..
http://cjoint.com/?BIdl642p6Pr



Pas moi. Point de vue banal, ressassé, symétrique sans dynamisme.

Visite du chantier avec un conducteur d'engins... 90 tonnes déplace
6 m3 à la fois...
et il va falloir deux ans pour creuser à plus de 6 m de fond pour le
passage de la voie du LGV sur plus de plusieurs km en perçant la
colline. Deux ans de travaux sur le site de maintenance de Clérac
pour un budget global de 76 milliards d'euros. Selon mon
interlocuteur, le machin roulera à 360km/h. Problème, L'Etat n'a
toutjours pas signé avec Vinci parce que la LPO ne veut pas qu'on
touche au bois derrière...



Milliards ? Pour les quelques km ?



Non pour tout le réseau jsqu'à la frontière itamienne je crois.



Elle a heureusement du plomb dans l'aile du côté PACA

Les travaux
avec les modifications prévues des TGV actuels devraient permettrfe



houla, dentier en cavale ?

de faire
Londres Italie en 8 heures 30 de ce qu'on m'en a dit. Air France peut
commencer à débaucher :-(


Pierre Maurette
Le #24751172
palmerclaude :
[...]
Non pour tout le réseau jsqu'à la frontière itamienne je crois.



Google n'est pas très causant avec /LGV 76 milliards/. Mais ça ne
signifie sans doute rien.

Les travaux
avec les modifications prévues des TGV actuels devraient permettrfe de faire
Londres Italie en 8 heures 30 de ce qu'on m'en a dit. Air France peut
commencer à débaucher :-(



- 8h30 n'a de sens que si on précise /centre ville à centre ville/.
- 8h30 c'est bien au-delà des durées qui mettent réellement l'avion en
difficulté, celles qui permettent de faire une réunion avec déjeuner
dans la journée, ou un week-end dans une capitale étrangère. Trois
heures pour le TGV est considéré comme le seuil de tous les dangers
pour l'aérien.
- Il faudrait préciser à quelle hauteur Air France - KLM (par Air
France UK ?) est impliqué dans Londres - Rome, et étudier les effets
d'une petite perte pour eux si de gros concurrents en subissent une
plus grosse. Et Air France sait acheter et revendre du billet TGV, ça
se fait déjà. De plus, normalement (hum) avec une propective bien menée
Air France aurait dû investir dans les secteurs appelés à lui piquer du
marché, c'est une règle de base.

--
Pierre Maurette
Alf92
Le #24751212
"palmerclaude"
photos de chantier à venir.
http://cjoint.com/?BIdlXesSG7Z



salut Claude

y a toujours un truc bizarre dans tes photos qui fait qu'on les reconnait entre
1000.
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Anonyme