Bonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
Bonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
Bonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
"Stephane" a écritBonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier jusqu'à
la signature du contrat de vente.
Sauf évidemment vice caché ou modification des caractéristiques.
Il l'avait essayé ton minibus !
--
J'aime la vie, ma famille et mes amis
"Stephane" a écrit
Bonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier jusqu'à
la signature du contrat de vente.
Sauf évidemment vice caché ou modification des caractéristiques.
Il l'avait essayé ton minibus !
--
J'aime la vie, ma famille et mes amis
"Stephane" a écritBonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier jusqu'à
la signature du contrat de vente.
Sauf évidemment vice caché ou modification des caractéristiques.
Il l'avait essayé ton minibus !
--
J'aime la vie, ma famille et mes amis
Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier jusqu'à la
signature du contrat de vente.
Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier jusqu'à la
signature du contrat de vente.
Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier jusqu'à la
signature du contrat de vente.
Bonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
Stéphane
Bonsoir,
controle technique OK donc pas de vice caché pas de chance pour cet
acheteur à mon avis c'est à ses frais
Bonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
Stéphane
Bonsoir,
controle technique OK donc pas de vice caché pas de chance pour cet
acheteur à mon avis c'est à ses frais
Bonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
Stéphane
Bonsoir,
controle technique OK donc pas de vice caché pas de chance pour cet
acheteur à mon avis c'est à ses frais
ulysse83 wrote:Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier jusqu'à
la
signature du contrat de vente.
Tout vendeur d'un véhicule - qu'il s'agisse d'un professionnel de la
vente de véhicules ou d'un simple particulier - est tenu, en vertu des
articles 1641 à 1649 du Code civil, d'accorder à l'acheteur une garantie
des défauts cachés de la chose vendue, qui la rendent impropre à l'usage
auquel l'acheteur la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que
l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre
prix, s'il les avait connus (article 1641).
Il faut qu'il s'agisse d'un défaut qui n'était pas apparent au moment de
la vente, de telle sorte que l'acheteur (non professionnel mais
normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article
1642).
Toute la question est de savoir si le défaut existait déjà au moment de
la vente.
--
Tardigradus
ulysse83 <j.prose@boatsweb.comvirezmoi> wrote:
Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier jusqu'à
la
signature du contrat de vente.
Tout vendeur d'un véhicule - qu'il s'agisse d'un professionnel de la
vente de véhicules ou d'un simple particulier - est tenu, en vertu des
articles 1641 à 1649 du Code civil, d'accorder à l'acheteur une garantie
des défauts cachés de la chose vendue, qui la rendent impropre à l'usage
auquel l'acheteur la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que
l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre
prix, s'il les avait connus (article 1641).
Il faut qu'il s'agisse d'un défaut qui n'était pas apparent au moment de
la vente, de telle sorte que l'acheteur (non professionnel mais
normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article
1642).
Toute la question est de savoir si le défaut existait déjà au moment de
la vente.
--
Tardigradus
ulysse83 wrote:Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier jusqu'à
la
signature du contrat de vente.
Tout vendeur d'un véhicule - qu'il s'agisse d'un professionnel de la
vente de véhicules ou d'un simple particulier - est tenu, en vertu des
articles 1641 à 1649 du Code civil, d'accorder à l'acheteur une garantie
des défauts cachés de la chose vendue, qui la rendent impropre à l'usage
auquel l'acheteur la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que
l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre
prix, s'il les avait connus (article 1641).
Il faut qu'il s'agisse d'un défaut qui n'était pas apparent au moment de
la vente, de telle sorte que l'acheteur (non professionnel mais
normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article
1642).
Toute la question est de savoir si le défaut existait déjà au moment de
la vente.
--
Tardigradus
Bonsoir, ce n'était pas un défaut caché, puisque non présent au moment de
la vente,
car l'embrayage fonctionnait très bien. Deplus je n'ai rien caché puisque
je ne savais pas qu'il allait lâcher.
Le plus souvent, un embrayage qui est en fin de vie montre des signes ( il
patine de plus en plus ), mais pas dans ce cas.
Qu'en pensez-vous ?
"Tardigradus" a écrit dans le
message de news:
1j2eix9.1kvlxh31p5wj6qN%ulysse83 wrote:Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier
jusqu'à la
signature du contrat de vente.
Tout vendeur d'un véhicule - qu'il s'agisse d'un professionnel de la
vente de véhicules ou d'un simple particulier - est tenu, en vertu des
articles 1641 à 1649 du Code civil, d'accorder à l'acheteur une garantie
des défauts cachés de la chose vendue, qui la rendent impropre à l'usage
auquel l'acheteur la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que
l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre
prix, s'il les avait connus (article 1641).
Il faut qu'il s'agisse d'un défaut qui n'était pas apparent au moment de
la vente, de telle sorte que l'acheteur (non professionnel mais
normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article
1642).
Toute la question est de savoir si le défaut existait déjà au moment de
la vente.
Bonsoir, ce n'était pas un défaut caché, puisque non présent au moment de
la vente,
car l'embrayage fonctionnait très bien. Deplus je n'ai rien caché puisque
je ne savais pas qu'il allait lâcher.
Le plus souvent, un embrayage qui est en fin de vie montre des signes ( il
patine de plus en plus ), mais pas dans ce cas.
Qu'en pensez-vous ?
"Tardigradus" <patrick.1200RTcazaux@cadratin.fr.invalid> a écrit dans le
message de news:
1j2eix9.1kvlxh31p5wj6qN%patrick.1200RTcazaux@cadratin.fr.invalid...
ulysse83 <j.prose@boatsweb.comvirezmoi> wrote:
Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier
jusqu'à la
signature du contrat de vente.
Tout vendeur d'un véhicule - qu'il s'agisse d'un professionnel de la
vente de véhicules ou d'un simple particulier - est tenu, en vertu des
articles 1641 à 1649 du Code civil, d'accorder à l'acheteur une garantie
des défauts cachés de la chose vendue, qui la rendent impropre à l'usage
auquel l'acheteur la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que
l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre
prix, s'il les avait connus (article 1641).
Il faut qu'il s'agisse d'un défaut qui n'était pas apparent au moment de
la vente, de telle sorte que l'acheteur (non professionnel mais
normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article
1642).
Toute la question est de savoir si le défaut existait déjà au moment de
la vente.
Bonsoir, ce n'était pas un défaut caché, puisque non présent au moment de
la vente,
car l'embrayage fonctionnait très bien. Deplus je n'ai rien caché puisque
je ne savais pas qu'il allait lâcher.
Le plus souvent, un embrayage qui est en fin de vie montre des signes ( il
patine de plus en plus ), mais pas dans ce cas.
Qu'en pensez-vous ?
"Tardigradus" a écrit dans le
message de news:
1j2eix9.1kvlxh31p5wj6qN%ulysse83 wrote:Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier
jusqu'à la
signature du contrat de vente.
Tout vendeur d'un véhicule - qu'il s'agisse d'un professionnel de la
vente de véhicules ou d'un simple particulier - est tenu, en vertu des
articles 1641 à 1649 du Code civil, d'accorder à l'acheteur une garantie
des défauts cachés de la chose vendue, qui la rendent impropre à l'usage
auquel l'acheteur la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que
l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre
prix, s'il les avait connus (article 1641).
Il faut qu'il s'agisse d'un défaut qui n'était pas apparent au moment de
la vente, de telle sorte que l'acheteur (non professionnel mais
normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article
1642).
Toute la question est de savoir si le défaut existait déjà au moment de
la vente.
"Stephane" a écrit dans le message de
news:4a50cbd6$0$294$Bonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
StéphaneBonsoir,
controle technique OK donc pas de vice caché pas de chance pour cet
acheteur à mon avis c'est à ses frais
Cordialement
"Stephane" <stephane.news@club-internet.fr> a écrit dans le message de
news:4a50cbd6$0$294$7a628cd7@news.club-internet.fr...
Bonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
Stéphane
Bonsoir,
controle technique OK donc pas de vice caché pas de chance pour cet
acheteur à mon avis c'est à ses frais
Cordialement
"Stephane" a écrit dans le message de
news:4a50cbd6$0$294$Bonjour, j'ai vendu il y a 48 H mon Renault Trafic Minibus de 1995 avec
150.000 Kms et contrôle technique OK datant de 2 mois.
Hier, donc 24H après la vente, et après avoir parcouru 500Kms, l'acheteur
m'appelle en me disant que l'embrayage vient de lâcher, alors qu'il ne
montrait pas de signes de faiblesse avant cela.
Il s'est fait remorquer dans un garage Renault, et va faire réparer pour
me la ramener et annuler la vente.
Qui doit payer la facture Renault de remise en état ?
Merci d'avance.
StéphaneBonsoir,
controle technique OK donc pas de vice caché pas de chance pour cet
acheteur à mon avis c'est à ses frais
Cordialement
Bonsoir, ce n'était pas un défaut caché, puisque non présent au moment de la
vente,
car l'embrayage fonctionnait très bien. Deplus je n'ai rien caché puisque je
ne savais pas qu'il allait lâcher.
Le plus souvent, un embrayage qui est en fin de vie montre des signes ( il
patine de plus en plus ), mais pas dans ce cas.
Qu'en pensez-vous ?
Bonsoir, ce n'était pas un défaut caché, puisque non présent au moment de la
vente,
car l'embrayage fonctionnait très bien. Deplus je n'ai rien caché puisque je
ne savais pas qu'il allait lâcher.
Le plus souvent, un embrayage qui est en fin de vie montre des signes ( il
patine de plus en plus ), mais pas dans ce cas.
Qu'en pensez-vous ?
Bonsoir, ce n'était pas un défaut caché, puisque non présent au moment de la
vente,
car l'embrayage fonctionnait très bien. Deplus je n'ai rien caché puisque je
ne savais pas qu'il allait lâcher.
Le plus souvent, un embrayage qui est en fin de vie montre des signes ( il
patine de plus en plus ), mais pas dans ce cas.
Qu'en pensez-vous ?
Ton acheteur a quand même fait 500 km avant d'avoir ce problème.
Evidemment il a pu prendre l'autoroute et n'avoir recours que 2 ou 3 fois à
l'embrayage, comme il a pu prendre une route de montagne et faire patiner
l'embrayage comme un malade dans des démarragesen côtes, chargé comme un
mulet.
Ce sont les aléas de la vente d'occasion.
Juridiquement, tu n'as rien à craindre car il n'y a pas de vice caché
apparemment.
C'est à l'acheteur à faire la preuve et de faire expertiser la voiture, ce
qui me semble improbable vu
son prix et avec une chance infinie de gagner.
ça me rappelle une voiture que j'ai vendu il y a une dizaine d'années.
Une Ford Galaxie qui approchait les 500 000 km.
Mon acheteur est venu me trouver 2 ans après pour me dire qu'il avait cassé
le moteur à ..... 600 000 km.
Quoiqu'ilne m'ait rien demandé, il n'aurait pas été contre que je lui
rembourse la voiture :-)))
Ton acheteur a quand même fait 500 km avant d'avoir ce problème.
Evidemment il a pu prendre l'autoroute et n'avoir recours que 2 ou 3 fois à
l'embrayage, comme il a pu prendre une route de montagne et faire patiner
l'embrayage comme un malade dans des démarragesen côtes, chargé comme un
mulet.
Ce sont les aléas de la vente d'occasion.
Juridiquement, tu n'as rien à craindre car il n'y a pas de vice caché
apparemment.
C'est à l'acheteur à faire la preuve et de faire expertiser la voiture, ce
qui me semble improbable vu
son prix et avec une chance infinie de gagner.
ça me rappelle une voiture que j'ai vendu il y a une dizaine d'années.
Une Ford Galaxie qui approchait les 500 000 km.
Mon acheteur est venu me trouver 2 ans après pour me dire qu'il avait cassé
le moteur à ..... 600 000 km.
Quoiqu'ilne m'ait rien demandé, il n'aurait pas été contre que je lui
rembourse la voiture :-)))
Ton acheteur a quand même fait 500 km avant d'avoir ce problème.
Evidemment il a pu prendre l'autoroute et n'avoir recours que 2 ou 3 fois à
l'embrayage, comme il a pu prendre une route de montagne et faire patiner
l'embrayage comme un malade dans des démarragesen côtes, chargé comme un
mulet.
Ce sont les aléas de la vente d'occasion.
Juridiquement, tu n'as rien à craindre car il n'y a pas de vice caché
apparemment.
C'est à l'acheteur à faire la preuve et de faire expertiser la voiture, ce
qui me semble improbable vu
son prix et avec une chance infinie de gagner.
ça me rappelle une voiture que j'ai vendu il y a une dizaine d'années.
Une Ford Galaxie qui approchait les 500 000 km.
Mon acheteur est venu me trouver 2 ans après pour me dire qu'il avait cassé
le moteur à ..... 600 000 km.
Quoiqu'ilne m'ait rien demandé, il n'aurait pas été contre que je lui
rembourse la voiture :-)))
"Stephane" a écritBonsoir, ce n'était pas un défaut caché, puisque non présent au moment de
la vente,
car l'embrayage fonctionnait très bien. Deplus je n'ai rien caché puisque
je ne savais pas qu'il allait lâcher.
Le plus souvent, un embrayage qui est en fin de vie montre des signes (
il patine de plus en plus ), mais pas dans ce cas.
Qu'en pensez-vous ?
"Tardigradus" a écrit dans le
message de news:
1j2eix9.1kvlxh31p5wj6qN%ulysse83 wrote:Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier
jusqu'à la
signature du contrat de vente.
Tout vendeur d'un véhicule - qu'il s'agisse d'un professionnel de la
vente de véhicules ou d'un simple particulier - est tenu, en vertu des
articles 1641 à 1649 du Code civil, d'accorder à l'acheteur une garantie
des défauts cachés de la chose vendue, qui la rendent impropre à l'usage
auquel l'acheteur la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que
l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre
prix, s'il les avait connus (article 1641).
Il faut qu'il s'agisse d'un défaut qui n'était pas apparent au moment de
la vente, de telle sorte que l'acheteur (non professionnel mais
normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article
1642).
Toute la question est de savoir si le défaut existait déjà au moment de
la vente.
Ton acheteur a quand même fait 500 km avant d'avoir ce problème.
Evidemment il a pu prendre l'autoroute et n'avoir recours que 2 ou 3 fois
à l'embrayage, comme il a pu prendre une route de montagne et faire
patiner l'embrayage comme un malade dans des démarragesen côtes, chargé
comme un mulet.
Ce sont les aléas de la vente d'occasion.
Juridiquement, tu n'as rien à craindre car il n'y a pas de vice caché
apparemment.
C'est à l'acheteur à faire la preuve et de faire expertiser la voiture, ce
qui me semble improbable vu
son prix et avec une chance infinie de gagner.
ça me rappelle une voiture que j'ai vendu il y a une dizaine d'années.
Une Ford Galaxie qui approchait les 500 000 km.
Mon acheteur est venu me trouver 2 ans après pour me dire qu'il avait
cassé le moteur à ..... 600 000 km.
Quoiqu'ilne m'ait rien demandé, il n'aurait pas été contre que je lui
rembourse la voiture :-)))
--
J'aime la vie, ma famille et mes amis
"Stephane" a écrit
Bonsoir, ce n'était pas un défaut caché, puisque non présent au moment de
la vente,
car l'embrayage fonctionnait très bien. Deplus je n'ai rien caché puisque
je ne savais pas qu'il allait lâcher.
Le plus souvent, un embrayage qui est en fin de vie montre des signes (
il patine de plus en plus ), mais pas dans ce cas.
Qu'en pensez-vous ?
"Tardigradus" <patrick.1200RTcazaux@cadratin.fr.invalid> a écrit dans le
message de news:
1j2eix9.1kvlxh31p5wj6qN%patrick.1200RTcazaux@cadratin.fr.invalid...
ulysse83 <j.prose@boatsweb.comvirezmoi> wrote:
Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier
jusqu'à la
signature du contrat de vente.
Tout vendeur d'un véhicule - qu'il s'agisse d'un professionnel de la
vente de véhicules ou d'un simple particulier - est tenu, en vertu des
articles 1641 à 1649 du Code civil, d'accorder à l'acheteur une garantie
des défauts cachés de la chose vendue, qui la rendent impropre à l'usage
auquel l'acheteur la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que
l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre
prix, s'il les avait connus (article 1641).
Il faut qu'il s'agisse d'un défaut qui n'était pas apparent au moment de
la vente, de telle sorte que l'acheteur (non professionnel mais
normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article
1642).
Toute la question est de savoir si le défaut existait déjà au moment de
la vente.
Ton acheteur a quand même fait 500 km avant d'avoir ce problème.
Evidemment il a pu prendre l'autoroute et n'avoir recours que 2 ou 3 fois
à l'embrayage, comme il a pu prendre une route de montagne et faire
patiner l'embrayage comme un malade dans des démarragesen côtes, chargé
comme un mulet.
Ce sont les aléas de la vente d'occasion.
Juridiquement, tu n'as rien à craindre car il n'y a pas de vice caché
apparemment.
C'est à l'acheteur à faire la preuve et de faire expertiser la voiture, ce
qui me semble improbable vu
son prix et avec une chance infinie de gagner.
ça me rappelle une voiture que j'ai vendu il y a une dizaine d'années.
Une Ford Galaxie qui approchait les 500 000 km.
Mon acheteur est venu me trouver 2 ans après pour me dire qu'il avait
cassé le moteur à ..... 600 000 km.
Quoiqu'ilne m'ait rien demandé, il n'aurait pas été contre que je lui
rembourse la voiture :-)))
--
J'aime la vie, ma famille et mes amis
"Stephane" a écritBonsoir, ce n'était pas un défaut caché, puisque non présent au moment de
la vente,
car l'embrayage fonctionnait très bien. Deplus je n'ai rien caché puisque
je ne savais pas qu'il allait lâcher.
Le plus souvent, un embrayage qui est en fin de vie montre des signes (
il patine de plus en plus ), mais pas dans ce cas.
Qu'en pensez-vous ?
"Tardigradus" a écrit dans le
message de news:
1j2eix9.1kvlxh31p5wj6qN%ulysse83 wrote:Tu aurais dû peut-être lui faire une garantie 2 ans pièces et MO ?
Les véhicules d'occasion sont garantis par le vendeur particulier
jusqu'à la
signature du contrat de vente.
Tout vendeur d'un véhicule - qu'il s'agisse d'un professionnel de la
vente de véhicules ou d'un simple particulier - est tenu, en vertu des
articles 1641 à 1649 du Code civil, d'accorder à l'acheteur une garantie
des défauts cachés de la chose vendue, qui la rendent impropre à l'usage
auquel l'acheteur la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que
l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre
prix, s'il les avait connus (article 1641).
Il faut qu'il s'agisse d'un défaut qui n'était pas apparent au moment de
la vente, de telle sorte que l'acheteur (non professionnel mais
normalement attentif) ne pouvait pas le constater à ce moment (article
1642).
Toute la question est de savoir si le défaut existait déjà au moment de
la vente.
Ton acheteur a quand même fait 500 km avant d'avoir ce problème.
Evidemment il a pu prendre l'autoroute et n'avoir recours que 2 ou 3 fois
à l'embrayage, comme il a pu prendre une route de montagne et faire
patiner l'embrayage comme un malade dans des démarragesen côtes, chargé
comme un mulet.
Ce sont les aléas de la vente d'occasion.
Juridiquement, tu n'as rien à craindre car il n'y a pas de vice caché
apparemment.
C'est à l'acheteur à faire la preuve et de faire expertiser la voiture, ce
qui me semble improbable vu
son prix et avec une chance infinie de gagner.
ça me rappelle une voiture que j'ai vendu il y a une dizaine d'années.
Une Ford Galaxie qui approchait les 500 000 km.
Mon acheteur est venu me trouver 2 ans après pour me dire qu'il avait
cassé le moteur à ..... 600 000 km.
Quoiqu'ilne m'ait rien demandé, il n'aurait pas été contre que je lui
rembourse la voiture :-)))
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J'aime la vie, ma famille et mes amis