notice deux roues - responsabilité constructeur ?
Le
Victor
Bonsoir nuit
faisant suite au documentaire 3 sur la securité routière
et la mortalité des jeunes en deux roues
nous avons visualisé l'interpellations de jeunes ayant
modifié leur cyclomoteur
..une des remarques qui a été faite est que le systeme
de pedaliers avait été supprimé et que la conduite était dangereuse
.soit, ..avis du gendarme
mais de mémoire il me semble que les ( certaines ) mobylettes étaient
commercialisées avec un jeu de pédalier ( servant au demarrage )
ET
dans le berceau de la fourche des* reposes pieds en cahoutchouc PVC *
et que donc la conduite en cette position "scoot" n'est pas plus dangereuse
) qu'en position "velo "
De plus sur un deux roues la position de reglage de la selle et du guidon
est libre :-))
le centre de gravité de l'humain est au niveau du nombril
et s'il doit y avoir "un grand soleil " l'une des deux positions ne changera
rien à l'affaire
la position pied en haut étant meme sécuritaire car le transfert de poids
au freinage se fera majoritairement sur l'amortisseur de la roue avant
questions :
==>
1 quelqu'un aurait-il la notice d'un cyclomoteur et sur ce point
précis ( la position de conduite obligatoire ) fournie par le constructeur
2 La reglementation impose-t-elle une taille maxi pour les roues arrieres
des cyclomoteurs ?
taille en diametre ?
taille en section ?
lors que le dimensionnement du [cadre - fourche] limite implicitement
les dimensions ..
3 La réglementaion impose -t-elle un type de pneu pour les velos
en fonction des conditions climatiques
explication : un cycliste du dimanche cyclo sportif et qui se prend une
gamelle
sous la pluie avec des pneux de18 au lieu des 25 commercialisés
avec le produit et met en cause un tiers dans cet accident
merci pour vos avis
victor
faisant suite au documentaire 3 sur la securité routière
et la mortalité des jeunes en deux roues
nous avons visualisé l'interpellations de jeunes ayant
modifié leur cyclomoteur
..une des remarques qui a été faite est que le systeme
de pedaliers avait été supprimé et que la conduite était dangereuse
.soit, ..avis du gendarme
mais de mémoire il me semble que les ( certaines ) mobylettes étaient
commercialisées avec un jeu de pédalier ( servant au demarrage )
ET
dans le berceau de la fourche des* reposes pieds en cahoutchouc PVC *
et que donc la conduite en cette position "scoot" n'est pas plus dangereuse
) qu'en position "velo "
De plus sur un deux roues la position de reglage de la selle et du guidon
est libre :-))
le centre de gravité de l'humain est au niveau du nombril
et s'il doit y avoir "un grand soleil " l'une des deux positions ne changera
rien à l'affaire
la position pied en haut étant meme sécuritaire car le transfert de poids
au freinage se fera majoritairement sur l'amortisseur de la roue avant
questions :
==>
1 quelqu'un aurait-il la notice d'un cyclomoteur et sur ce point
précis ( la position de conduite obligatoire ) fournie par le constructeur
2 La reglementation impose-t-elle une taille maxi pour les roues arrieres
des cyclomoteurs ?
taille en diametre ?
taille en section ?
lors que le dimensionnement du [cadre - fourche] limite implicitement
les dimensions ..
3 La réglementaion impose -t-elle un type de pneu pour les velos
en fonction des conditions climatiques
explication : un cycliste du dimanche cyclo sportif et qui se prend une
gamelle
sous la pluie avec des pneux de18 au lieu des 25 commercialisés
avec le produit et met en cause un tiers dans cet accident
merci pour vos avis
victor
Poser une question
archi faux !
l'apui des pieds sur les cales-pieds de la moto (ou dans le cas présent
du cyclo, bref, d'un 2 roues en général) est primordial au niveau de
l'équilibre, et le pilote a besoin d'être en appui sur ses pieds pour
bien maitriser son engin. Enfin, le transfert de masse au freinage se
fait DE TOUTES FACONS vers l'avant, c'est bien pour ca que les motos sont
équipées de gros diques à l'avant, et d'un disque plus modeste à
l'arrière (un motard répartit son freinage avant/arrière à 80%/20%).
Donc effectivement la position "foetale" très populaire chez les jeunes
"pilotes" de mobylettes est TRES casse gueule !
Tout véhicule disposant d'une carte grise a fait l'objet d'une
homologation des mines. Toutes vos questions y trouvent réponse...
Maintenant je ne me rappelle pas si une mobylette dispose d'une carte
grise, et si non, je ne sais pas si l'homologation est obligatoire pour
ces véhicules...
--
Rico
du cyclo, bref, d'un 2 roues en général) est primordial au niveau de
l'équilibre, et le pilote a besoin d'être en appui sur ses pieds pour
bien maitriser son engin."
Surement un vrai grand motard qui ecrit cela!
Sans parler des fautes d'aurtaugraphe, les vrais pratiquants apprecierons.
On pilote une moto avec les bras et les fesses, nain de jardin, pas avec
les pieds!
Bjour. Les règles usenet veulent qu'on ne critique pas les gens sur leur
orthographe... :-)
oui, un vrai grand motard depuis 10 ans, et pistard de surcroit. Alors pour
un cours de pilotage, c'est quand tu veux : et je te démontrerai l'utilité
des appuis sur les cales-pieds. (à ton avis, comment font les pilotes pour
pas se tenir sur la moto quand ils sont sur l'angle, complètement déhanchés
? ben sur route, c'est le même principe, sauf que c'est pas poussé à
l'extrême. Et si tu fais TRES attention, tu te rendras compte que c'est
valable MEME sur ton vélo...)
Et pour ce qui concerne tes remarques relatives à mon orthographe, ca me
fait bien rire vu ta façon de quoter...
--
Rico
Les regles du usenet encouragent-elles le laxisme ambiant et bientot
dominant?
S'exprimer clairement, c'est a dire en respectant l'orthographe et la
grammaire de notre langue devient-il une tare?
Si l'ortographe et la grammaire existent, c'est pour que les propos soient
clairs et sans ambiguite.
Etes vous adepte de l'obscurantisme, de l'a peu pres et de la confusion?