un point pour une course sans enjeu

Le
jdanield
coupe de l'america, les courses se joue à deux et l'autre concurrent
boycottait la course,


http://www.youtube.com/watch?v=FoYzpD2ymO0&featureÄ-overview&list=UU0gzXt1Ms4WVQ7tyGgjTmqA

la vitesse des bateaux est époustouflante, et ils ne naviguent plus
mais volent (comme les moth modernes, bien plus petits).

Ca pause des problèmes difficiles pour les filmer car il faut un
bateau suiveur

si vous avez une idée de où trouver un reportage sur cet aspect, je
suis preneur,

merci

jdd
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Alf92
Le #25542792
jdanield

http://www.youtube.com/watch?v=FoYzpD2ymO0&featureÄ-overview&list=UU0gzXt1Ms4WVQ7tyGgjTmqA
la vitesse des bateaux est époustouflante, et ils ne naviguent plus mais
volent (comme les moth modernes, bien plus petits).



planer sur un foil est bcp moins riche en sensation que planer "en
direct".
les images sont belles.
jdanield
Le #25542882
Le 14/07/2013 16:06, Alf92 a écrit :
jdanield

http://www.youtube.com/watch?v=FoYzpD2ymO0&featureÄ-overview&list=UU0gzXt1Ms4WVQ7tyGgjTmqA

la vitesse des bateaux est époustouflante, et ils ne naviguent plus
mais volent (comme les moth modernes, bien plus petits).



planer sur un foil est bcp moins riche en sensation que planer "en
direct".
les images sont belles.




et surtout, les efforts mécaniques en jeu sont immenses, les
contraintes sur les foils sont terribles, d'ailleurs c'est ce qui a
limité leur usage.

il y a quand même par-ci par là des bateaux commerciaux à foils (dont
depuis très longtemps sur le lac majeur, en Italie

depuis même beaucoup plus longtemps que je ne pensais :-)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Hydropt%C3%A8re

jdd
jdanield
Le #25543002
Je m'intéresse depuis longtemps à la Coupe de l'America, au point
d'avoir été (presque) un des concurrents:

http://dodin.org/piwigo/picture.php?/25325/category/200

c'était l'époque du Baron Bich (celui des stylos bille), et il m'avait
embauché "pour gagner la coupe de l'america", juste sur CV, sans même
un essai....

Ca m'a valu de naviguer 15j sur les magnifiques bateaux qu'étaient les
12m JI de 1966, Sovereign et Constellation.

au bout de 15j, toute l'équipe a été virée et la coupe perdue dans le
ridicule...

Celle de cette année se fait sur des bateaux bien différents

http://www.americascup.com/fr/

ils sont très beaux, mais la course est pratiquement défigurée car il
n'y a plus guère de compétition sur l'eau.

Le principe de la coupe c'est que les courses se font entre deux
bateaux et deux bateaux seulement.

Ca rends la course très tactique car il ne s'agit plus d'aller vite,
mais d'arriver devant l'autre. La position des concurrents par rapport
au vent est donc primordiale.

la course à lieu entre le gagnant de la course précédente (4 ans
avant) et le challenger.

Les challengers disputent la "coupe Louis Vuitton" pour désigner celui
qui va concourir. les règles de course sont les mêmes, et les
éliminatoires pour "rounds.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Coupe_de_l%27America

Chaque bateau court contre tous les autres, l'un après l'autre. Le
premier round robin rapporte un point par victoire, ce qui n'a aucun
effet sur le résultat final car il y a un très grand nombre de régates

http://fr.wikipedia.org/wiki/Coupe_Louis-Vuitton_2013

cette année, la situation est bizarre. Il n'y a que trois challengers,
et l'un des trois n'est pas pret et ne cours pas, un dex trois a
renoncé à courir la première régates car il avait déposé une réclamation:

http://www.lemonde.fr/sport/article/2013/07/12/coupe-de-l-america-le-jury-donne-raison-aux-mutins-italiens_3446722_3242.html

Depuis l'introduction des multicoques, la coupe se joue sur la planche
à dessin, ou plutôt sur ordinateur car avec un catamaran une faible
différence donne des différences de vitesse non rattrapables sur l'eau.

On a donc de magnifiques images, mais un enjeu sportif nul. Par contre
l’intérêt technique est très grand car les sommes mises en jeu sont
énormes et les techniciens donc déchainés :-)

jdd
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