Question :
Est-ce que la famille du pilote pourrait se retourner contre
l'aéroclub pou la raison suivante :
il est normal que le pilote ait utilisé le document mise à disposition
des memebres du club car on peut s'attendre à ce qu'une association de
pilotes mette à la disposition de ses membres une documentation à
jour.
Question :
Est-ce que la famille du pilote pourrait se retourner contre
l'aéroclub pou la raison suivante :
il est normal que le pilote ait utilisé le document mise à disposition
des memebres du club car on peut s'attendre à ce qu'une association de
pilotes mette à la disposition de ses membres une documentation à
jour.
Question :
Est-ce que la famille du pilote pourrait se retourner contre
l'aéroclub pou la raison suivante :
il est normal que le pilote ait utilisé le document mise à disposition
des memebres du club car on peut s'attendre à ce qu'une association de
pilotes mette à la disposition de ses membres une documentation à
jour.
"Jean Passe" wrote in
news:47974301$0$867$:Question :
Est-ce que la famille du pilote pourrait se retourner contre
l'aéroclub pou la raison suivante :
il est normal que le pilote ait utilisé le document mise à
disposition des memebres du club car on peut s'attendre à ce qu'une
association de pilotes mette à la disposition de ses membres une
documentation à jour.
bonjour !
oui, la famille pourrait effectivement se retourner contre l'asso.
Après, ce sera au tribunal de trancher.
"Jean Passe" <runco_rien@agur-rien.com> wrote in
news:47974301$0$867$ba4acef3@news.orange.fr:
Question :
Est-ce que la famille du pilote pourrait se retourner contre
l'aéroclub pou la raison suivante :
il est normal que le pilote ait utilisé le document mise à
disposition des memebres du club car on peut s'attendre à ce qu'une
association de pilotes mette à la disposition de ses membres une
documentation à jour.
bonjour !
oui, la famille pourrait effectivement se retourner contre l'asso.
Après, ce sera au tribunal de trancher.
"Jean Passe" wrote in
news:47974301$0$867$:Question :
Est-ce que la famille du pilote pourrait se retourner contre
l'aéroclub pou la raison suivante :
il est normal que le pilote ait utilisé le document mise à
disposition des memebres du club car on peut s'attendre à ce qu'une
association de pilotes mette à la disposition de ses membres une
documentation à jour.
bonjour !
oui, la famille pourrait effectivement se retourner contre l'asso.
Après, ce sera au tribunal de trancher.
Certainement avec l'enquête diligentée par le procureur de la
république, puisqu'il y a eu mort d'homme.
ALors soit le fait relevé est passé inapperçu,
Certainement avec l'enquête diligentée par le procureur de la
république, puisqu'il y a eu mort d'homme.
ALors soit le fait relevé est passé inapperçu,
Certainement avec l'enquête diligentée par le procureur de la
république, puisqu'il y a eu mort d'homme.
ALors soit le fait relevé est passé inapperçu,
"Moisse" wrote in news:47977367$0$27980
$:Certainement avec l'enquête diligentée par le procureur de la
république, puisqu'il y a eu mort d'homme.
ALors soit le fait relevé est passé inapperçu,
et si ce "détail" a été sciemment "omis" lors de l'enquête........
"Moisse" <moisse@douteifrance.com> wrote in news:47977367$0$27980
$426a74cc@news.free.fr:
Certainement avec l'enquête diligentée par le procureur de la
république, puisqu'il y a eu mort d'homme.
ALors soit le fait relevé est passé inapperçu,
et si ce "détail" a été sciemment "omis" lors de l'enquête........
"Moisse" wrote in news:47977367$0$27980
$:Certainement avec l'enquête diligentée par le procureur de la
république, puisqu'il y a eu mort d'homme.
ALors soit le fait relevé est passé inapperçu,
et si ce "détail" a été sciemment "omis" lors de l'enquête........
Il n'y a aucun doute quant à la responsabilité du pilote, il est prouvé
qu'il a utilisé le mauvais document et c'est de sa responsabilité, point
final.
Affaire close.
Question :
Est-ce que la famille du pilote pourrait se retourner contre l'aéroclub pou
la raison suivante :
il est normal que le pilote ait utilisé le document mise à disposition des
memebres du club car on peut s'attendre à ce qu'une association de pilotes
mette à la disposition de ses membres une documentation à jour.
Il n'y a aucun doute quant à la responsabilité du pilote, il est prouvé
qu'il a utilisé le mauvais document et c'est de sa responsabilité, point
final.
Affaire close.
Question :
Est-ce que la famille du pilote pourrait se retourner contre l'aéroclub pou
la raison suivante :
il est normal que le pilote ait utilisé le document mise à disposition des
memebres du club car on peut s'attendre à ce qu'une association de pilotes
mette à la disposition de ses membres une documentation à jour.
Il n'y a aucun doute quant à la responsabilité du pilote, il est prouvé
qu'il a utilisé le mauvais document et c'est de sa responsabilité, point
final.
Affaire close.
Question :
Est-ce que la famille du pilote pourrait se retourner contre l'aéroclub pou
la raison suivante :
il est normal que le pilote ait utilisé le document mise à disposition des
memebres du club car on peut s'attendre à ce qu'une association de pilotes
mette à la disposition de ses membres une documentation à jour.
oui, la famille pourrait effectivement se retourner contre l'asso.
Après, ce sera au tribunal de trancher.
Certainement avec l'enquête diligentée par le procureur de la république,
puisqu'il y a eu mort d'homme.
ALors soit le fait relevé est passé inapperçu, soit le dossier n'est pas
classé, il serait étonnant de constater l'extinction de l'action pub lique
alors qu'il existe une responsabilité et des fautes entraînant mort
d'homme.
oui, la famille pourrait effectivement se retourner contre l'asso.
Après, ce sera au tribunal de trancher.
Certainement avec l'enquête diligentée par le procureur de la république,
puisqu'il y a eu mort d'homme.
ALors soit le fait relevé est passé inapperçu, soit le dossier n'est pas
classé, il serait étonnant de constater l'extinction de l'action pub lique
alors qu'il existe une responsabilité et des fautes entraînant mort
d'homme.
oui, la famille pourrait effectivement se retourner contre l'asso.
Après, ce sera au tribunal de trancher.
Certainement avec l'enquête diligentée par le procureur de la république,
puisqu'il y a eu mort d'homme.
ALors soit le fait relevé est passé inapperçu, soit le dossier n'est pas
classé, il serait étonnant de constater l'extinction de l'action pub lique
alors qu'il existe une responsabilité et des fautes entraînant mort
d'homme.
> Il a quand même utilisé le document mis à sa disposition par l'entité
auprès de qui il devait se procurer le-dit document.
Sous réserve qu'il
y ait un rappel de l'obsolescence possible du document et/ou une mise
en garde informant que ses documents ne sont là qu'à titre indicatif
et/ou un moyen d'identifier clairement ce document comme n'étant pas le
dernier en date, je trouve la conclusion hative.
En
utilisant les moyens mis à ma disposition par l'entitée en charge de la
centralisation de ses moyens, je m'attends à ce qu'ils soient à jour et
utilisables tel quel.
Amha oui. L'association n'est pas sans savoir l'importance que
représente un tel document, sachant qu'il y avait des risques de retard
dans la mise à jour, ils auraient dû s'abstenir de les mettre à
disposition de cette façon. Selon moi, c'est une mise en danger,
involontaire, de la vie d'autrui.
> Il a quand même utilisé le document mis à sa disposition par l'entité
auprès de qui il devait se procurer le-dit document.
Sous réserve qu'il
y ait un rappel de l'obsolescence possible du document et/ou une mise
en garde informant que ses documents ne sont là qu'à titre indicatif
et/ou un moyen d'identifier clairement ce document comme n'étant pas le
dernier en date, je trouve la conclusion hative.
En
utilisant les moyens mis à ma disposition par l'entitée en charge de la
centralisation de ses moyens, je m'attends à ce qu'ils soient à jour et
utilisables tel quel.
Amha oui. L'association n'est pas sans savoir l'importance que
représente un tel document, sachant qu'il y avait des risques de retard
dans la mise à jour, ils auraient dû s'abstenir de les mettre à
disposition de cette façon. Selon moi, c'est une mise en danger,
involontaire, de la vie d'autrui.
> Il a quand même utilisé le document mis à sa disposition par l'entité
auprès de qui il devait se procurer le-dit document.
Sous réserve qu'il
y ait un rappel de l'obsolescence possible du document et/ou une mise
en garde informant que ses documents ne sont là qu'à titre indicatif
et/ou un moyen d'identifier clairement ce document comme n'étant pas le
dernier en date, je trouve la conclusion hative.
En
utilisant les moyens mis à ma disposition par l'entitée en charge de la
centralisation de ses moyens, je m'attends à ce qu'ils soient à jour et
utilisables tel quel.
Amha oui. L'association n'est pas sans savoir l'importance que
représente un tel document, sachant qu'il y avait des risques de retard
dans la mise à jour, ils auraient dû s'abstenir de les mettre à
disposition de cette façon. Selon moi, c'est une mise en danger,
involontaire, de la vie d'autrui.
Il a quand même utilisé le document mis à sa disposition par l'entité
auprès de qui il devait se procurer le-dit document.
Ce n'est pas tout à fait ça.
Un pilote a des documents à jour à sa disposition. Ces documents se
trouvent dans l'avion (et sont inséparables de ce dernier et doivent
donc être emportés en vol).
Maintenant il faut comprendre qu'il y ait des pilotes qui préfèrent
préparer leur vol à la maison car ils disposent de toutes les
données. S'ils téléchargent un document de calcul de la masse et
centrage du site de l'aeroclub, j'estime que ce document doit être à
jour. Il est totalement inutile de le mettre à disposition comme
exemple, car tous les pilotes d'avion connaîssent ça obligatoirement,
il n'y a que les données qui changent.
Par contre il appartient au pilote Commandant de bord de vérifier ses
calculs et actions et il en est le seul responsable. Il est maître à
bord, mais en subit toutes les conséquences, bien entendu. Personne
ne contestera cela.
Il a quand même utilisé le document mis à sa disposition par l'entité
auprès de qui il devait se procurer le-dit document.
Ce n'est pas tout à fait ça.
Un pilote a des documents à jour à sa disposition. Ces documents se
trouvent dans l'avion (et sont inséparables de ce dernier et doivent
donc être emportés en vol).
Maintenant il faut comprendre qu'il y ait des pilotes qui préfèrent
préparer leur vol à la maison car ils disposent de toutes les
données. S'ils téléchargent un document de calcul de la masse et
centrage du site de l'aeroclub, j'estime que ce document doit être à
jour. Il est totalement inutile de le mettre à disposition comme
exemple, car tous les pilotes d'avion connaîssent ça obligatoirement,
il n'y a que les données qui changent.
Par contre il appartient au pilote Commandant de bord de vérifier ses
calculs et actions et il en est le seul responsable. Il est maître à
bord, mais en subit toutes les conséquences, bien entendu. Personne
ne contestera cela.
Il a quand même utilisé le document mis à sa disposition par l'entité
auprès de qui il devait se procurer le-dit document.
Ce n'est pas tout à fait ça.
Un pilote a des documents à jour à sa disposition. Ces documents se
trouvent dans l'avion (et sont inséparables de ce dernier et doivent
donc être emportés en vol).
Maintenant il faut comprendre qu'il y ait des pilotes qui préfèrent
préparer leur vol à la maison car ils disposent de toutes les
données. S'ils téléchargent un document de calcul de la masse et
centrage du site de l'aeroclub, j'estime que ce document doit être à
jour. Il est totalement inutile de le mettre à disposition comme
exemple, car tous les pilotes d'avion connaîssent ça obligatoirement,
il n'y a que les données qui changent.
Par contre il appartient au pilote Commandant de bord de vérifier ses
calculs et actions et il en est le seul responsable. Il est maître à
bord, mais en subit toutes les conséquences, bien entendu. Personne
ne contestera cela.
Bien sur Internet n'existait pas à cette époque et la documentation
était uniquement papier, néanmoins, je ne pense pas que cela change
quelque chose à la responsabilité pleine et entière du commandant de
bord !
Je suis par ailleurs surpris que le pilote ne se soit pas rendu compte
par lui-même au cours du vol de ce problème de "centrage" suffisamment
important pour déstabiliser l'appareil !
Bien sur Internet n'existait pas à cette époque et la documentation
était uniquement papier, néanmoins, je ne pense pas que cela change
quelque chose à la responsabilité pleine et entière du commandant de
bord !
Je suis par ailleurs surpris que le pilote ne se soit pas rendu compte
par lui-même au cours du vol de ce problème de "centrage" suffisamment
important pour déstabiliser l'appareil !
Bien sur Internet n'existait pas à cette époque et la documentation
était uniquement papier, néanmoins, je ne pense pas que cela change
quelque chose à la responsabilité pleine et entière du commandant de
bord !
Je suis par ailleurs surpris que le pilote ne se soit pas rendu compte
par lui-même au cours du vol de ce problème de "centrage" suffisamment
important pour déstabiliser l'appareil !