Le système de conduite autonome de Google obtient son permis de conduire

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Google-Car

L'agence américaine de la sécurité des transports vient d'annoncer avoir délivré un certificat à l'ordinateur de bord intégré aux véhicules autonomes de Google lui permettant d'être considéré comme un véritable "conducteur".

La Google Car vient officiellement d'obtenir son permis de conduire ! La National Highway Traffic Safety Administration a récemment indiqué à Google que l'intelligence artificielle qui animait ses véhicules autonomes était suffisamment performant et sécuritaire pour être considéré comme un "conducteur" :

"Dans le contexte du véhicule motorisé de Google, la NHTSA considèrera à l'avenir que le terme "conducteur" fera référence au système de conduite autonome, et non à un des occupants du véhicule".

Google-Car

En d'autres termes, l'IA pourra être tenue comme responsable des déplacements du véhicule, ce qui implique une considération légale, mais aussi la reconnaissance de la fiabilité du système autonome de Google.

Les professionnels du secteur se réjouissent de la nouvelle, qui se présente comme un premier pas dans l'acceptation par les autorités de débattre du cas des véhicules autonomes, et un sérieux accélérateur au développement de ces derniers.

La déclaration de la NHTSA est d'autant plus intéressante qu'elle concerne non pas la Google Car dans son ensemble, mais le "système de conduite autonome de Google", soit la partie logicielle... Ce qui permettrait à Google d'avoir désormais plus de poids auprès des constructeurs automobiles pour revendre son système et l'imposer dans des modèles. Depuis le départ, on sait que Google ne souhaite pas s'improviser constructeur automobile et que la firme était avant tout à la recherche d'un partenariat avec un constructeur capable d'accueillir son système...

google car

Puisque le système de Google a désormais fait ses preuves et a obtenu une reconnaissance officielle, la question se posera chez les constructeurs de savoir s'ils veulent continuer à développer leurs propres dispositifs ou s'ils souhaitent intégrer le module de Google en y greffant leurs propres technologies.

Bien que n'étant pas constructeur automobile, Google est actuellement la firme la plus avancée dans le domaine de la voiture autonome. Chaque mois, les voitures test de la marque parcourent entre 50 et 65 000 km au Texas et en Californie, permettant à l'IA embarquée de progresser et d'anticiper chaque cas de figure. La technologie de machine learning permettra également à chaque véhicule équipé du système de Google de renforcer sa fiabilité et de gagner en expérience.

Cette reconnaissance de l'expertise de Google et de la fiabilité de son système pourrait permettre d'accélérer la mise en forme d'un encadrement légal du véhicule autonome, ce qui pourrait également préfigurer d'une mise à disposition plus rapide que prévue de ces nouveaux véhicules sur nos routes.

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Vos commentaires

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Le #1880547
Woooooot !!! C'est révolutionnaire ça

C'est putain de ouf

Vivement que ça soit la même chose en France (...enfin, pas demain la veille j'pense )
Le #1880555
Je vois pas en quoi c'est chouette... Perso j'aime conduire comme je veux justement. Là on n'aura plus aucune liberté...
En plus si d'un coup tu veux t'arrêter, tu fait comment ? Tu gueules "SORT DE L'AUTOROUTE !" dans la voiture ???
Le #1880560
« Chaque mois, les voitures test de la marque parcourent entre 50 et 65 000 km »

Sur un mois de 31 jours, et sur base de 65 000 kms;
ça représente : 2 096 kms par jour

Plutôt balaise la moyenne
Le #1880561
CodeKiller a écrit :

Je vois pas en quoi c'est chouette... Perso j'aime conduire comme je veux justement. Là on n'aura plus aucune liberté...
En plus si d'un coup tu veux t'arrêter, tu fait comment ? Tu gueules "SORT DE L'AUTOROUTE !" dans la voiture ???


A vrai dire, tout est prévu !
A commencer par l'arrêt d'urgence, suivi de l'arrêt volontaire avant d'arrivée à la destination de ta programmation initiale
Comme le bon vieux GPS, ton itinéraire est modifiable continuellement, le système embarqué électronique recalcule toujours ton trajet (plus court ou plus rapide)
Le #1880575
Ca a l'air de rien, mais c'est une nouvelle révolution industrielle qui commence ...

On est encore loin de Minority Report, mais dans quelques années ça pourrait être sympa.
Le #1880576
DeepBlueOcean a écrit :

CodeKiller a écrit :

Je vois pas en quoi c'est chouette... Perso j'aime conduire comme je veux justement. Là on n'aura plus aucune liberté...
En plus si d'un coup tu veux t'arrêter, tu fait comment ? Tu gueules "SORT DE L'AUTOROUTE !" dans la voiture ???


A vrai dire, tout est prévu !
A commencer par l'arrêt d'urgence, suivi de l'arrêt volontaire avant d'arrivée à la destination de ta programmation initiale
Comme le bon vieux GPS, ton itinéraire est modifiable continuellement, le système embarqué électronique recalcule toujours ton trajet (plus court ou plus rapide)


"A vrai dire, tout est prévu !" ... Avec Apollo 13 tout l'était aussi Mais c'est une belle avancée technologique, c'est clair. Espérons que les premières voitures "grand public" seront au top sinon il y aura vite des blessés, voir pire
Le #1880582
Ulysse2K a écrit :

DeepBlueOcean a écrit :

CodeKiller a écrit :

Je vois pas en quoi c'est chouette... Perso j'aime conduire comme je veux justement. Là on n'aura plus aucune liberté...
En plus si d'un coup tu veux t'arrêter, tu fait comment ? Tu gueules "SORT DE L'AUTOROUTE !" dans la voiture ???


A vrai dire, tout est prévu !
A commencer par l'arrêt d'urgence, suivi de l'arrêt volontaire avant d'arrivée à la destination de ta programmation initiale
Comme le bon vieux GPS, ton itinéraire est modifiable continuellement, le système embarqué électronique recalcule toujours ton trajet (plus court ou plus rapide)


"A vrai dire, tout est prévu !" ... Avec Apollo 13 tout l'était aussi Mais c'est une belle avancée technologique, c'est clair. Espérons que les premières voitures "grand public" seront au top sinon il y aura vite des blessés, voir pire


Ah ! Ulysse

Va pas décevoir les premiers acheteurs
Attention aux arguments contre-publicitaires
Le #1880604
moi je demande à voir la réaction du véhicule sur terrain autre que la route, chemin de terre/boueux ou pire neige/verglas voir si il est aussi à l'aise
Le #1880605
DeepBlueOcean a écrit :

« Chaque mois, les voitures test de la marque parcourent entre 50 et 65 000 km »

Sur un mois de 31 jours, et sur base de 65 000 kms;
ça représente : 2 096 kms par jour

Plutôt balaise la moyenne


ça dépend du nombre de voiture ....
Le #1880606
CodeKiller a écrit :

Je vois pas en quoi c'est chouette... Perso j'aime conduire comme je veux justement. Là on n'aura plus aucune liberté...
En plus si d'un coup tu veux t'arrêter, tu fait comment ? Tu gueules "SORT DE L'AUTOROUTE !" dans la voiture ???


tu pourras toujours prendre le contrôle... il faut bien ce dire qu'avec la multiplication des radar voir même le suivi GPS des voiture ( car ça arrivera un jour) tu ne pourra plus " rouler comme tu veux" sans te faire aligner direct.


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Anonyme
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