On a testé le mode Autopilot de Tesla

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Le mode Autopilot de Tesla promet beaucoup...mais ne délivre pas encore autre chose que de l'assistance avancée à la conduite sophistiquée. On peut éventuellement la qualifier de conduite semi-autonome mais le fait est qu'en l'état, elle ne prend pas de décision de conduite à proprement parler.

Capable de se maintenir sur une même file sur les grands axes, de maintenir ses distances avec le véhicule qui précède et même de changer de file (mais uniquement à la demande du conducteur), le pilotage automatique est encore loin des promesses d'un véhicule sachant se débrouiller seul et prendre des décisions en fonction du contexte.

Tesla consommation

En ce sens, la dénomination choisie est sans doute un peu trompeuse, au moins pour le moment et sachant que le système, en version beta, est amené à évoluer (et les modifications apportées par le Software v8.0 montrent qu'elles ne sont pas que cosmétiques).

Même avec l'Autopilot activé, la vigilance du conducteur reste essentielle et le dispositif n'apporte qu'une aide supplémentaire à la conduite, plutôt sécurisante mais qui ne peut remplacer le pilote humain dans la compréhension et l'anticipation des situations.

De ce point de vue, l'éducation des conducteurs sur les limitations de ce type d'assistance n'est sans doute pas à négliger, mais elle soulève aussi un autre point : celui de la difficulté de combiner véhicules dotés de ces systèmes avancés et conducteurs humains dans un même trafic, avec des comportements lisibles, et donc anticipables, par tous.

De ce point de vue, les prochaines annonces de Tesla pourraient être intéressantes, notamment quand le constructeur en dira plus sur un système Autopilot 2.0 et sur son projet Tesla Vision de computer vision.

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