Tesla Model 3 : finalement 373 000 réservations, après annulations et doublons

Le par  |  15 commentaire(s) Source : Electrek
Tesla Model 3 01

En quête de financements pour produire les volumes requis de sa future Model 3, le constructeur Tesla Motors précise le nombre réel de réservations enregistrées, finalement un peu en-dessous des 400 000 exemplaires.

La présentation de la Tesla Model 3, véhicule électrique dont le prix de base va tomber à 35 000 dollars sans trop sacrifier de l'esprit d'innovation qui a animé la marque jusqu'à présent, a déclenché une vague de précommandes qui est allée bien au-delà des attentes, faisant dès lors saliver Elon Musk sur les revenus générés si elles se concrétisent.

En quelques semaines, des centaines de milliers de réservations ont été enregistrées, d'autant plus facilement qu'il suffisait d'une caution de 1 000 dollars / 1 000 euros, et non le prix total, pour les valider, amenant à un cap d'environ 400 000 demandes, chiffre avancé par le CEO Elon Musk.

Tesla Model 3 02

Alors que le groupe prépare le financement nécessaire au lancement de la production de la Tesla Model 3, les documents remis à la SEC précisent le nombre de commandes reçues. Ainsi, au 15 mai 2016, Tesla Motors revendique 373 000 réservations confirmées, après 8 000 annulations et 4 200 doublons.

Si les 400 000 réservations ne sont pas atteintes, Tesla fait valoir que cet impressionnant engouement a été obtenu sans publicité particulière et alors que seuls les participants à la présentation du 31 mars ont eu l'occasion d'approcher le véhicule et que toutes les fonctionalités n'ont pas encore été dévoilées.

Pour séduire les investisseurs, le constructeur souligne qu'il suffirait d'un effort minimal pour augmenter le nombre de réservations mais qu'il préfère s'attacher maintenant à transformer les réservations en achats. Elon Musk a souligné durant la présentation des derniers résultats financiers qu'il comptait atteindre une cadence de production annuelle de 500 000 véhicules Tesla (Model S, X et 3) dès 2018, avec un potentiel de 200 000 Model 3 construites dès 2017.

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Le #1897498
Vu le prix et la classe de ce véhicule, c'est pas mal du tout
Le #1897499
Après le vaporware, un nouveau concept est né, le vaporcar. Musk a avoué que la voiture n'est pas encore complétement conçue (sans parler d'être testée). Je plains les premiers acquéreurs au cas où ils reçoivent quand même leur voiture, même en retard [1].

[1] http://www.afr.com/technology/elon-musks-ambition-could-drive-tesla-to-destruction-20160508-gopgtl
Le #1897517
tmtisfree a écrit :

Après le vaporware, un nouveau concept est né, le vaporcar. Musk a avoué que la voiture n'est pas encore complétement conçue (sans parler d'être testée). Je plains les premiers acquéreurs au cas où ils reçoivent quand même leur voiture, même en retard [1].

[1] http://www.afr.com/technology/elon-musks-ambition-could-drive-tesla-to-destruction-20160508-gopgtl


Ils avaient déjà eu 2 ans de retard si je ne dit pas de bêtise.
Mais ne t'inquiète pas pour Tesla
Le #1897553
vu la qualite des vehicules qu'ils vendent, je me fait pas de soucis pour celui la.

je regrette juste de ne pas avoir le porte monnaie pour me l'offrir
Le #1897554
Rymix a écrit :

tmtisfree a écrit :

Après le vaporware, un nouveau concept est né, le vaporcar. Musk a avoué que la voiture n'est pas encore complétement conçue (sans parler d'être testée). Je plains les premiers acquéreurs au cas où ils reçoivent quand même leur voiture, même en retard [1].

[1] http://www.afr.com/technology/elon-musks-ambition-could-drive-tesla-to-destruction-20160508-gopgtl


Ils avaient déjà eu 2 ans de retard si je ne dit pas de bêtise.
Mais ne t'inquiète pas pour Tesla


Je m'inquiète un peu quand même pour eux.
Car faut pas croire que VW, Toyata, General Motors, Renault-Nissan (sans compter les autres), vont le laisser tout seul
Et ces groupes fabriquent 10 millions de véhicules par an, contre 0.05 million pour Tesla.

Des groupes comme Renault-Nissan prévoient des voitures à 20.000€ contre 35.000€ pour Tesla. Alors, peut-être qu'avec 200km, mais qui fait plus de 200km par jour ?
En France, on est à une moyenne de 30km journalier...
Le #1897561
saepho a écrit :

Rymix a écrit :

tmtisfree a écrit :

Après le vaporware, un nouveau concept est né, le vaporcar. Musk a avoué que la voiture n'est pas encore complétement conçue (sans parler d'être testée). Je plains les premiers acquéreurs au cas où ils reçoivent quand même leur voiture, même en retard [1].

[1] http://www.afr.com/technology/elon-musks-ambition-could-drive-tesla-to-destruction-20160508-gopgtl


Ils avaient déjà eu 2 ans de retard si je ne dit pas de bêtise.
Mais ne t'inquiète pas pour Tesla


Je m'inquiète un peu quand même pour eux.
Car faut pas croire que VW, Toyata, General Motors, Renault-Nissan (sans compter les autres), vont le laisser tout seul
Et ces groupes fabriquent 10 millions de véhicules par an, contre 0.05 million pour Tesla.

Des groupes comme Renault-Nissan prévoient des voitures à 20.000€ contre 35.000€ pour Tesla. Alors, peut-être qu'avec 200km, mais qui fait plus de 200km par jour ?
En France, on est à une moyenne de 30km journalier...


Des trucs tout bête:
- Ne pas avoir à la recharger tous les jours
- Ne pas avoir peur de la panne dans les bouchons
- Pouvoir partir en vacances
- Les performances
- Réseau de borne de recharge rapide


Pour avoir utilisé la Tesla S et une zoé l'autonomie a rien à voir. La zoé je tourne autour de 100/120km alors que la Tesla S je tourne entre 330 et 350km
Le #1897572
tmtisfree a écrit :

Après le vaporware, un nouveau concept est né, le vaporcar. Musk a avoué que la voiture n'est pas encore complétement conçue (sans parler d'être testée). Je plains les premiers acquéreurs au cas où ils reçoivent quand même leur voiture, même en retard [1].

[1] http://www.afr.com/technology/elon-musks-ambition-could-drive-tesla-to-destruction-20160508-gopgtl


Je pense que pour ce type de produit ils sont obligés de procéder de la sorte. Ils ne peuvent mettre en production un produit totalement innovant sans savoir avant s'ils vont aller dans le mur ou pas. Ils ont besoin de connaitre ces chiffres.
Un peu comme les réservations du One+ qui permettait d'avoir juste la production qu'il fallait et donc de limiter les coûts au final.
Le #1897589
saepho a écrit :

Rymix a écrit :

tmtisfree a écrit :

Après le vaporware, un nouveau concept est né, le vaporcar. Musk a avoué que la voiture n'est pas encore complétement conçue (sans parler d'être testée). Je plains les premiers acquéreurs au cas où ils reçoivent quand même leur voiture, même en retard [1].

[1] http://www.afr.com/technology/elon-musks-ambition-could-drive-tesla-to-destruction-20160508-gopgtl


Ils avaient déjà eu 2 ans de retard si je ne dit pas de bêtise.
Mais ne t'inquiète pas pour Tesla


Je m'inquiète un peu quand même pour eux.
Car faut pas croire que VW, Toyata, General Motors, Renault-Nissan (sans compter les autres), vont le laisser tout seul
Et ces groupes fabriquent 10 millions de véhicules par an, contre 0.05 million pour Tesla.

Des groupes comme Renault-Nissan prévoient des voitures à 20.000€ contre 35.000€ pour Tesla. Alors, peut-être qu'avec 200km, mais qui fait plus de 200km par jour ?
En France, on est à une moyenne de 30km journalier...


Regarde Ferrai ou Bugatti, il vende pas 2 millions de voiture et pourtant ils ont de bon chiffres
Le #1897597
saepho a écrit :

Rymix a écrit :

tmtisfree a écrit :

Après le vaporware, un nouveau concept est né, le vaporcar. Musk a avoué que la voiture n'est pas encore complétement conçue (sans parler d'être testée). Je plains les premiers acquéreurs au cas où ils reçoivent quand même leur voiture, même en retard [1].

[1] http://www.afr.com/technology/elon-musks-ambition-could-drive-tesla-to-destruction-20160508-gopgtl


Ils avaient déjà eu 2 ans de retard si je ne dit pas de bêtise.
Mais ne t'inquiète pas pour Tesla


Je m'inquiète un peu quand même pour eux.
Car faut pas croire que VW, Toyata, General Motors, Renault-Nissan (sans compter les autres), vont le laisser tout seul
Et ces groupes fabriquent 10 millions de véhicules par an, contre 0.05 million pour Tesla.

Des groupes comme Renault-Nissan prévoient des voitures à 20.000€ contre 35.000€ pour Tesla. Alors, peut-être qu'avec 200km, mais qui fait plus de 200km par jour ?
En France, on est à une moyenne de 30km journalier...


Moi je ne m'inquiète pas trop pour Tesla.
Car VW, Toyota, GM, Renault-Nissan et autres fabriquent 10 millions de véhicules / an ce qui fait qu'ils ont leurs cojones entre les mains du petrodollar.
Renault est déjà sur le marché de la voiture électrique à 20.000€ ... avec une autonomie qui se fout de la gueule du consommateur et une location mensuelle de batteries qui se fout une deuxième fois de la gueule du consommateur avec un cout kilométrique qui revient plus cher que de l'essence dans la plupart des usages.
Le #1897679
vigilesse a écrit :

saepho a écrit :

Rymix a écrit :

tmtisfree a écrit :

Après le vaporware, un nouveau concept est né, le vaporcar. Musk a avoué que la voiture n'est pas encore complétement conçue (sans parler d'être testée). Je plains les premiers acquéreurs au cas où ils reçoivent quand même leur voiture, même en retard [1].

[1] http://www.afr.com/technology/elon-musks-ambition-could-drive-tesla-to-destruction-20160508-gopgtl


Ils avaient déjà eu 2 ans de retard si je ne dit pas de bêtise.
Mais ne t'inquiète pas pour Tesla


Je m'inquiète un peu quand même pour eux.
Car faut pas croire que VW, Toyata, General Motors, Renault-Nissan (sans compter les autres), vont le laisser tout seul
Et ces groupes fabriquent 10 millions de véhicules par an, contre 0.05 million pour Tesla.

Des groupes comme Renault-Nissan prévoient des voitures à 20.000€ contre 35.000€ pour Tesla. Alors, peut-être qu'avec 200km, mais qui fait plus de 200km par jour ?
En France, on est à une moyenne de 30km journalier...


Des trucs tout bête:
- Ne pas avoir à la recharger tous les jours
- Ne pas avoir peur de la panne dans les bouchons
- Pouvoir partir en vacances
- Les performances
- Réseau de borne de recharge rapide


Pour avoir utilisé la Tesla S et une zoé l'autonomie a rien à voir. La zoé je tourne autour de 100/120km alors que la Tesla S je tourne entre 330 et 350km


Hum...
Là, tu compares une voiture à 20.000€ à une voiture à 100.000€.
C'est sur, mais une personne comme moi qui gagne le smic, si je vais voir ma banque pour emprunter 100.000€, et que je leur dis que c'est pour acheter une voiture électrique, je peux t'assurer qu'ils ne voudrons jamais me faire le prêt

Donc il faut savoir comparer ce qui est comparable...

@ Rymix,
Ferrari s'en sort car il a été aidé par FIAT, et ensuite, il est sur un marché de niche, le marché des riches...

ici, Tesla veut entrer frontalement avec tous les autres constructeurs, en proposant exactement la même chose qu'eux...
Quand on arrive sur un marché, en étant au même prix, et au même caractéristiques que ses concurrents, je ne vois même pas l’intérêt d'y aller, à part se faire bouffer...
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Anonyme
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