Tesla P100D : maintenant avec 500 kilomètres d'autonomie et un mode Ludicrous encore plus rapide !

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Tesla Model S 60

Les véhicules électriques Tesla Model S et X vont pouvoir profiter d'une batterie 100 KWh assurant 500 kilomètres d'autonomie et un mode Ludicrous qui permettra d'atteindre le 0-60 mph en 2,5 secondex s seulement.

La rumeur d'une nouvelle variante P100D parmi les véhicules électriques du constructeur Tesla Motors avait été éventée par un hacker et possesseur d'un modèle il y a plusieurs mois puis presque confirmée dans un message sur Facebook diffusé au printemps.

C'est cette fois officiel : les gammes Tesla Model S et Tesla Model X vont disposer d'une nouvelle option de batterie avec une capacité passant à 100 KWh, contre 90 KWh pour les versions les plus richement dotées actuellement.

Tesla P100D

Cette évolution va permettre à la Tesla Model S P100D de pouvoir revendiquer 315 miles / 500 kilomètres d'autonomie, la rapprochant un peu plus des possibilités des véhicules thermiques, et un peu moins pour l'imposant SUV Tesla Model X (289 miles, soit 465 kilomètres).

L'augmentation de la densité de la batterie va également permettre d'améliorer les résultats de l'impressionnant mode Ludicrous. La Tesla Model S P100D devrait donc être capable de réaliser un 0-60 miles/h (0-96 km/h) en 2,5 secondes (contre 2,8 secondes précédemment) tandis que la Tesla Model X le fera en 2,9 secondes.

Les deux variantes se positionnent bien sûr en haut de gamme et il faudra compter un minium de 134 500 dollars pour acquérir une Model S P100D, et 135 500 dollars pour le SUV.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #1918431
Ça donne quand même envie
Le #1918434
Outpox a écrit :

Ça donne quand même envie


Oui, il faut juste qu'on installe des bornes de recharge un peu partout maintenant
Le #1918438
Autant passer de 0 à 100 en 2,5 secondes ne sert strictement à rien sauf à perdre le contrôle de son véhicukle et de finir dans un mur, autant "la rapprochant un peu plus des possibilités des véhicules thermiques" est faux. Tout simplement parce qu'avec du thermique l'autonomie est restaurée en 2 ou 3 mn, avec l'électrique en pusieurs heures. Ca change pas mal de choses. Sauf en circulation urbaine (mais pourquoi alors acheter une si grosse voiture ?).

L'électrique à batterie ne peut avoir un avenir de masse que :
- si dans les stations on change la batterie plutôt que de la remplir
- si la batterie devient plus écologique et moins chère (donc changer les matériaux)
- si elle devient plus efficace (disons au minimum 2 fois)
- et pour le chofagge la clim faudra accepter d'utiliser autre chose que la batterie
Le #1918442
J'suis curieux de voir la 1er batterie lithium se percé dans un crash, sa doit être jolie a voir une grillade partie géante.
Le #1918464
drahus >>>A bezier, y'a même pas eu de crash : autocombustion... Bref, pas encore au point...
Le #1918486
Tesla est clairement la boîte à suivre pour les voitures électriques
Le #1918519
lebonga a écrit :

drahus>>>A bezier, y'a même pas eu de crash : autocombustion... Bref, pas encore au point...


http://www.tomshardware.fr/articles/tesla-model-s-feu-incendie,1-60820.html

Tu parle de celle la ?, bezier me donne des doutes lol y'en a eu une 2em ?.


Le #1918528
drahus >>>Arf, oui, oui !!!!

Bézier, Biarritz, j'ai mélangé...
Le #1918531
Ok.

Je cherchais mais je ne trouvais rien.


Le #1918644
Ceci est un site français, non?

Alors au lieu d'indiquer une autonomie de 500 km, telle que testé aux USA par l'EPA, vous devriez utiliser les chiffres du NEDC qui donne la Tesla P100D bonne pour 613 km.

EPA (USA) = 500 km
NEDC (Europe) = 613 km

PS: J'espère que ce n'était pas intentionnel.
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Anonyme
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