Test Ferrari Challenge

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Nous vous le disions il y a déjà quelque temps dans notre preview, les premières impressions laissées par Ferrari Challenge donnaient à penser que nous allions tout droit vers le mi-chemin entre la simulation et l'arcade. De fait, rien ne nous a étonné lors de la découverte de ce jeu. Mais ce qui est plaisant, c'est que l'on peut réellement régler le jeu comme l'on souhaite le pratiquer. En clair, cela signifie que l'on peut tout paramétrer pour y jouer comme un jeu de course typé arcade mais aussi tout l'inverse afin de profiter à plein des cours des Paul Beltoise qu'on a pris l'autre jour au bout du comptoir.


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Charge à vous de définir quel seront les différents niveaux d'assistance dont vous désirez que votre véhicule soit équipé. La liste comporte entre autre le contrôle de traction, l'anti patinage, l'ABS ou bien encore le niveau d'automatisation de la transmission. Mais plus que tout autre, il faut vous poser la question de savoir si le fait de posséder une ligne de course qui vous indique quand et où freiner afin de ne pas partir dans le mur est nécessaire.


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A cette question, la réponse est probablement oui au début et non ensuite. Car il est fort possible qu'au tout début il soit bien plus idéal de la conserver afin de maitriser les subtilités de chaque tour de piste. Mais une fois bien en tête, il est bien plus agréable de parcourir les bouts de bitume sans cette bande fluo autoritaire et laissant peu de place à l'improvisation. En même temps, c'est la ligne idéale nous direz-vous. Certes mais bon, un petit tour dans le bac à sable nous rappelle tellement notre enfance que l'incartade en vaut parfois le coup.
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Anonyme
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