Test Gran Turismo 5 Prologue

Le par  |  3 commentaire(s)
Plus que le contenu du jeu qu'on imaginait moindre qu'une sortie dite "normale", on attendait beaucoup du gameplay. Comment pouvait-il en être autrement alors que depuis des lustres on nous clame à la cantonade que GT 5 sera la plus grande simulation automobile de tous les temps. D'ailleurs, pour nous le prouver, on nous a même dit que toute incartade dans la conduite serait punie de sanctions. Et là dessus c'est vrai que le "style" de conduite à adopter se rapproche un peu de la simulation. Il est donc vivement conseillé de rester sur la piste car une roue dans l'herbe et patatras.


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De plus, l'adoption de la trajectoire idéale et du freinage idoine permet d'optimiser la ré accélération et donc de prendre de vitesse ses adversaires. Mais, à vrai dire, rien de bien neuf dans le domaine. Même NFS Pro Street qui ne peut pas se targuer d'être une simulation propose ce type de gameplay. Mais c'est peut être sur la vue intérieure que notre attention s'est le plus portée concernant le pilotage. Possible dans tous les véhicules, elle se révèle d'une richesse intéressante et donne de vraies sensations de vitesse, bien meilleures qu'en vue de "derrière".


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Toutefois, hormis la raideur de la jouabilité de façon générale, c'est au niveau des réglages et améliorations que nous sommes tombés de notre canapé confortable. Car hormis l'anti patinage et le contrôle de trajectoire, rien n'est possible. Pas de répartition des masses, pas d'adjonction d'appendice aérodynamique, pas de suralimentation moteur. Rien, nada. Alors pour la version finale il ne fait pas de doute que, dans la plus pure tradition GT on retrouve tout ceci, mais avouez que cela fait plutôt mauvais genre pour le coup.


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Le #200651
Bon test

Perso ca fait une semaine que je suis dessus et c'est le pied tout de même, l'aspect graphique y étant pour quelque chose certainement

Après je suis tout à fait d'accord, ce n'est ni plus ni moins qu'un GT ++, je m'explique en dehors de la modélisation à tomber par terre, a l'ouest pas grand chose de neuf, ca reste du GT pur souche aussi bien au niveau du gameplay, de l'IA et des bruitages (crissement des pneus, et menu surtout)

Allez frank je me permet de me joindre à toi pour rever à une version finale, balayant tous ces défauts

PS: Quand à retirer l'appelation simulation du titre, perso je ne l'ai jamais trouvée justifiée, surtout si on a eut la chance de "piloter" sur les séries GTR, RFactor ou Live4Speed. D'accord c'est sur pc, mais la simulation auto n'a jamais eut d'aussi digne représentant
Utilisant une elise 111R sur circuit régulièrement, c'est très drole d'essayer celle de GT5P
Le #201041
Merci pour ton commentaire El penguinno.
Au moins nous serons 2 à rêver et c'est déjà pas si mal...
Et effectivement, si tu mets GTR et GT5P en balance, il est clair que le premier est bien plus tourné sur la sim.

Au fait, si tu as des plans Lotus, je suis preneur...<img src="/img/emo/cool.gif" alt="8:" />
Le #201371
Pour les plans Lotus, faudrait que je regarde via le club....c'est la mienne que j'utilise habituellement
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Anonyme
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