Mario Kart Wii : premières impressions

L'arrivée des motos est sans doute l'une des nouveautés sur lesquelles vous allez, dès le lancement du jeu, vous essayer. La conduite d'un deux roues se diffèrent d'un kart habituel et il faudra adapter votre conduite pour ne pas cumuler les sorties de route. La présence du dérapage sera dans ces moments-là très utile, à condition bien sûr de savoir l'utiliser au bon moment.
La particularité des motos, en plus de posséder un design sympa du type "coin-coin" pour certains pilotes ou "Harley" pour les plus gros, est de vous offrir un turbo supplémentaire. Et une phase d'accélération, cela ne se refuse pas. Pour réaliser ces pointes de vitesses, que n'ont donc pas les karts, il faudra tout simplement, d'une pichenette du pad, vous mettre sur la roue arrière. La position se révèle efficace sur de longues lignes droites, plus "osées" sur certaines parties du circuit.


Mais que les adeptes du kart pur se rassurent, les motos ne sont pas les plus privilégiées. Quelque soit le véhicule choisi en début de course, il est possible de réaliser des acrobaties, des petits sauts, qui, en plus de faire joli dans les airs, provoqueront une accélération à l'atterrissage. Connaissant l'utilité des turbos dans un Mario Kart, il serait dommage de s'en passer, au moins pour tenter de, soit rattraper les autres concurrents, soit de vous en éloigner le plus possible pour éviter les mauvais coups. C'est tactique un Mario Kart.


Quant aux circuits que vous allez arpenter, le titre dispose de pas moins de 32 pistes, dont 16 vous seront quelques peu familières car issues des précédents opus. Pour que le compte soit juste, vous pourrez compter sur 16 circuits complètement inédits, un nombre qui somme toute se révèle assez honnête. Des petits circuits sympathiques pour se faire la main aux bien compliqués et parsemés d'embûches, tous les joueurs, qu'ils soient néophytes en la matière ou inconditionnels, y trouveront leur compte.

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