Toyota partage les brevets de sa voiture à hydrogène pour accélérer l'évolution du marché

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Toyota Mirai

Elle est disponible depuis quelques semaines au Japon, la voiture à hydrogène de Toyota, la Mirai, fait beaucoup parler d'elle au CES de Las Vegas, puisque le constructeur a décidé d'en partager les brevets pour accélérer l'adoption de cette technologie.

Toyota souhaite, tout comme c'était déjà le cas avec les premiers véhicules hybrides, se présenter comme la locomotive de la révolution de l'industrie automobile.

Toyota Mirai 2 Pour ce faire, le constructeur japonais vient d'annoncer qu'il comptait partager les brevets de sa Mirai, son véhicule fonctionnant à l'aide d'une pile à combustible, avec l'espoir que cela accélère la démocratisation de ce type de véhicule propre.

Pendant 5 ans, ce sont ainsi 5600 brevets relatifs à la pile à combustible et ses systèmes connexes qui seront accessibles à tous. 1970 de ces brevets sont directement liés à la pile à hydrogène, 290 sont associés aux réservoirs d'hydrogène sous pression, 3350 sont dédiés aux logiciels de gestion du système de pile à combustible et 70 à la production et à la distribution d'hydrogène.

Toyota a indiqué que " Dans le cadre de ces contrats de licence, la direction de Toyota demandera, mais sans l'exiger, que les autres entreprises partagent leurs brevets relatifs à la pile à combustible avec elle, mais sans exigence de redevances."

La Mirai a de quoi séduire : son fonctionnement ne dégage aucune émission de gaz à effet de serre, elle dispose de 480 km d'autonomie avec un plein d'hydrogène qui ne nécessite que 5 minutes à faire auprès d'une pompe spécifique. Mais ce n'est pas tout : son moteur est parfaitement fonctionnel y compris par des températures très basses de - 34°C.

Actuellement confinée au Japon, elle devrait être disponible à partir du second semestre 2015 en Europe, à un prix toutefois relativement élevé de 57 000 $.

Toyota a déjà annoncé que la Mirai ne serait que le premier modèle d'une longue série de voitures à hydrogène qui devraient être démocratisés dans les années à venir : " Nous sommes convaincus que l'électricité produite par une pile à hydrogène deviendra la forme d'énergie motrice principale durant les 100 prochaines années."

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Vos commentaires

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Le #1827524
Attitude "citoyenne". Si les autres constructeurs respectent la même, la filière peut être exploitée très rapidement !!!



Le #1827530
Mes cours de chimie à la fac m'ont appris que gérer de l'hydrogène était très dangereux en raison non seulement de son explosivité mais surtout du fait que ce gaz s'échappe très facilement car c'est la plus petite molécule qui existe. Elle peut s'échapper par porosité si les tuyaux ne sont pas parfaits. Le moindre micro-trou et c'est l'explosion assurée.
Le #1827553
kerlutinoec a écrit :

Mes cours de chimie à la fac m'ont appris que gérer de l'hydrogène était très dangereux en raison non seulement de son explosivité mais surtout du fait que ce gaz s'échappe très facilement car c'est la plus petite molécule qui existe. Elle peut s'échapper par porosité si les tuyaux ne sont pas parfaits. Le moindre micro-trou et c'est l'explosion assurée.



Sans vouloir être pessimiste, c'est technologiquement très compliqué effectivement.

D'où la raison du partage des brevets, va falloir bosser.
Le #1827731
Je bosse dans la microélectronique et je peut dire que la technique de la maitrise de l’hydrogène et connue et maitrisé depuis plus de 30ans dans ce domaine. donc transférer cette technologie à la pile ne devrait pas être si compliquée sauf si les lobbys du pétrole si opposent.
Le #1828669
lebonga a écrit :

Attitude "citoyenne". Si les autres constructeurs respectent la même, la filière peut être exploitée très rapidement !!!


C'est le bon plan ... à suivre donc !
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Anonyme
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