Voiture électrique : Volkswagen donne un premier aperçu de son concept du CES 2016

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Volkswagen electrique vignette

Pour faire oublier la triche sur les émissions de gaz à effet de serre de certains de ses moteurs diesel, le groupe Volkswagen accentue ses efforts dans l'électrique. Il offre un premier teaser du concept de véhicule électrique qu'il compte dévoiler au CES 2016.

Pour faire oublier une mauvaise expérience, rien de tel que de détourner l'attention et pendant que le groupe Volkswagen se prépare à apporter un correctif à la triche sur les émissions d'oxydes d'azote de certains moteurs diesel sur les différentes marques qu'il gère, le constructeur s'apprête à dévoiler un nouveau concept de véhicule électrique au salon CES 2016.

Après les modèles de luxe représentés par la Porsche Mission E et l'Audi e-Tron Quattro, c'est sous sa propre marque que le groupe va évoquer dans une présentation donnée au salon de Las Vegas en janvier sa vision sur l'évolution des véhicules électriques.

Volkswagen electrique CES

Cela passera par la présentation d'un concept tout électrique dont il ne dit encore rien des caractéristiques mais pour lequel il vient tout de même de donner un aperçu sous la forme d'un teaser. L'image reste suffisamment vague pour ne pas permettre d'identifier le type de véhicule qui sera dévoilé.

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Vos commentaires

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Le #1871235
Tellement logique de commencer par le déploiement d'une solution dans des véhicules hors de prix ...
Le #1871237
Clair que c'est pas comme ça que l'électrique va se démocratiser..
Le #1871239
Le problème est que comme toute techno, la démocratisation passe d'abord par des produits de "luxe"... tout simplement car cela permet au constructeur de tester l'engouement pour son produit en se faisant une grosse marge qui sera investie pour ensuite sortir des déclinaisons accessibles donc ciblées "grand public" en grande quantité... bref , rien d'illogique c'est le schéma habituel
Le #1871240
En même temps, seul ceux qui ont les moyens d'acheter des véhicules haut de gamme, peuvent se permettre d'acheter ce type de véhicule. Ce qui, comme dans tous les domaine High-Tech, démocratisera le produit, favorisera son essor, et fera baisser les prix. Rendant tout ca accessible au commun des mortels !
Le #1871244
mac_fly1fr a écrit :

Le problème est que comme toute techno, la démocratisation passe d'abord par des produits de "luxe"... tout simplement car cela permet au constructeur de tester l'engouement pour son produit en se faisant une grosse marge qui sera investie pour ensuite sortir des déclinaisons accessibles donc ciblées "grand public" en grande quantité... bref , rien d'illogique c'est le schéma habituel


Chiffre d'affaire Opel 2013 37.9 Milliards
Chiffre d'affaire Ferrari 2013 2.3 Milliards
( oui, je sais, ce ne sont pas les bénéfices )

C'est certes un schéma habituel mais il y'a plus à gagner sur des produits à destination des masses de non riches. ( nettement plus nombreux )


Le #1871327
5COMM a écrit :

mac_fly1fr a écrit :

Le problème est que comme toute techno, la démocratisation passe d'abord par des produits de "luxe"... tout simplement car cela permet au constructeur de tester l'engouement pour son produit en se faisant une grosse marge qui sera investie pour ensuite sortir des déclinaisons accessibles donc ciblées "grand public" en grande quantité... bref , rien d'illogique c'est le schéma habituel


Chiffre d'affaire Opel 2013 37.9 Milliards
Chiffre d'affaire Ferrari 2013 2.3 Milliards
( oui, je sais, ce ne sont pas les bénéfices )

C'est certes un schéma habituel mais il y'a plus à gagner sur des produits à destination des masses de non riches. ( nettement plus nombreux )


Tu omets juste le plus important -->Encore faut t'il être capable de fabriquer à faible coût et immédiatement en grosse quantité cette nouvelle techno... ce qui n'est pas le cas quand on voit les prix des voitures électriques qui ne font que commencer à se développer sérieusement...
-->donc vendre en petite quantité un produit de luxe, pour petit à petit augmenter la cadence de production et rentabiliser pour en faire des déclinaisons "accessibles grand public" .
Bref on en revient à ce que j'ai dit, le schéma est parfaitement logique et habituel
Le #1871349
mac_fly1fr a écrit :

5COMM a écrit :

mac_fly1fr a écrit :

Le problème est que comme toute techno, la démocratisation passe d'abord par des produits de "luxe"... tout simplement car cela permet au constructeur de tester l'engouement pour son produit en se faisant une grosse marge qui sera investie pour ensuite sortir des déclinaisons accessibles donc ciblées "grand public" en grande quantité... bref , rien d'illogique c'est le schéma habituel


Chiffre d'affaire Opel 2013 37.9 Milliards
Chiffre d'affaire Ferrari 2013 2.3 Milliards
( oui, je sais, ce ne sont pas les bénéfices )

C'est certes un schéma habituel mais il y'a plus à gagner sur des produits à destination des masses de non riches. ( nettement plus nombreux )


Tu omets juste le plus important -->Encore faut t'il être capable de fabriquer à faible coût et immédiatement en grosse quantité cette nouvelle techno... ce qui n'est pas le cas quand on voit les prix des voitures électriques qui ne font que commencer à se développer sérieusement...
-->donc vendre en petite quantité un produit de luxe, pour petit à petit augmenter la cadence de production et rentabiliser pour en faire des déclinaisons "accessibles grand public" .
Bref on en revient à ce que j'ai dit, le schéma est parfaitement logique et habituel


Désolé, mais l'impression que j'ai de ces fumiers reste la même à savoir qu'ils s'arrangent pour ne pas rendre les voitures électriques accessibles.

Tu fais quoi si ce genre de produit n'interesse absolument pas les riches ?
Tu ne la développe donc pas pour les non riches ?
Le #1871369
C'est promis !
Les données constructeur seront fiables et précises ....
Le #1871410
"L'image reste suffisamment vague pour ne pas permettre d'identifier le type de véhicule qui sera dévoilé"

D'après la taille des phares et la largeur de la calandre, on se doute que ce n'est pas une berline...
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Anonyme
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