Les Tesla Model S et X, véhicules de référence du constructeur de voitures électriques, sont dotées de suspensions réglables à air dont la hauteur peut être ajustée ponctuellement pour s'adapter à un type de terrain ou bien programmée d'après une position GPS sur les trajets récurrents.
D'abord option, cette fonctionnalité est devenue standard sur les véhicules haut de gamme et était attendue aussi sur la Model 3. Les premiers modèles produits en étaient dépourvus mais les observateurs gardaient espoirs sur de futures variantes.
Au lancement de la Model 3, Elon Musk, patron de Tesla, avait en effet indqué que les suspensions réglables seraient proposées six mois après la mise en production, avec l'arrivée des versions à double moteur électrique.
Réglage de la suspension sur Model S
Toutefois, face au nouveau défi de la production de masse de la Model 3, Tesla a rencontré diverses difficultés et a annulé certaines versions pour se concentrer sur sa capacité à générer du volume.
Et il n'est désormais plus question de proposer ces suspensiosn réglables sur la Model 3, de l'aveu du même Elon Musk :
No plans to introduce air suspension on Model 3 at this time
— Elon Musk (@elonmusk) August 11, 2019
Ce type de suspension a ses avantages (meilleur aérodynamisme à haute vitesse, protection du véhicule sur des voies déformées...) mais aussi ses inconvénients en étant plus complexe et constitué de parties mobiles qui seront coûteuses à remplacer en case de casse ou de dysfonctionnement.
Le site Electrek y voit peut-être aussi un moyen de créer une différenciation entre la Model 3 et les Model S et X. Le constructeur a dû batailler pour bien faire comprendre que la Model 3 n'est pas une remplaçante de ses véhicules plus haut en gamme.
