Test Colin Mc Rae Dirt 2

Introduction

Pour ceux qui auraient sauté un chapitre, la surprise que constitue Dirt 2 devrait être importante, tout autant que pour ceux qui avaient découvert Dirt premier du nom il y a bientôt deux ans. En effet, très loin de ce qu'étaient les différents opus de Colin Mc Rae, ancien champion du monde de WRC mort il y a plusieurs mois, il ne s'agit plus uniquement de rallye comme on l'entend dans nos contrées ou de compétitions mêlant les Xsara aux Focus et ajoutant quelques oldies telles que l'Alpine ou l'audi 80.

En fait, le changement de braquet qu'avait proposé Dirt, passer du WRC pur et dur à des courses de rallye plus éclectiques, revient au grand écart que se prépare actuellement à opérer notre bon Sebastien Loeb lorsqu'il envisage de passer en F1 (pas chez Renault) alors qu'il est une star incontestée du... WRC. Bref, le changement n'avait pas fait que des heureux, à cause de ce virage mais aussi parce que le gameplay laissait vraiment à désirer. Quid de cette suite ? Retour aux premiers amours ou bien persistance dans l'effort ?

Conforme à son blase

Vous vous en doutez parfaitement, Colin Mc Rae Dirt 2 reconduit le principe du changement voulu de la série. D'ailleurs, c'est à ce prix qu'il accole le mot "Dirt" et non une vague nomination annuelle telle que les 09 ou autres. Parce que dans ce jeu monsieur, un véhicule performant est un véhicule utilisé. Pour le coup, à l'achat d'une voiture, on vous invite à aller la salir... Bref, ne vous imaginez pas ce nouvel opus de la série Colin Mc Rae comme une participation au WRC car vous serez très vite déçu.

Toutefois, pour la bouche, on retrouvera quelques épreuves de "WRC like" puisque l'on part les uns après les autres, espacés de quelques minutes, à l'attaque d'un parcours et accompagné d'un copilote qui vous beugle des instructions telles que "60-moyen-droite-pas corde" qui signifient ce que vous devez, ou ne devez pas, réaliser. Malgré tout, ce type d'épreuve n'est pas la plus répandue et vous avez à affronter bien d'autres choses.

En premier lieu, des concurrents qui sont tout à fait antagonistes au WRC et finissent de démontrer que l'on est dans un autre type de jeu. Colin Mc Rae dirt, c'est donc plus quelque chose qui ressemble en partie à Fuel ou à Pure, c'est à dire une suite de courses "offroad", un peu tout terrain, un peu route mais où le but ultime est d'arriver en premier au bout quitte à prendre quelques raccourcis.

Glissades et sauts

Et puisque l'on a changé le type de jeu, on a aussi pris la peine de modifier le gameplay. Au diable donc les dizaines de changements de pneumatiques, à la poubelle les changements de configuration de la boite de vitesse pour être aussi à l'aise sur route que sur neige. Fini les heures passées à se demander quelle est le meilleur compromis pour un tracé mi-bitume, mi-terre. Non, ici, la seule vraie question est le bolide que l'on va choisir. Et c'est une vraie question à laquelle il est utile de réfléchir avant de s'engager dans la course.

En effet, outre le fait qu'on doit se colleter une petite dizaine de type de compétitions, on doit apprivoiser nombres de véhicules différents aux comportements aussi variés que les modèles le laissent supposer. A l'intérieur d'une même catégorie, on peut tout à la fois acquérir une savonnette à roue au couple monstrueux ou à la souplesse de suspension diabolique. Le résultat est que la manière de le mener jusqu'à la ligne d'arriver change notablement.

Il est donc assez rare d'avoir le temps suffisant pour s'habituer à un bolide avant de passer à un autre puisque le mode carrière vous emmène dans différentes contrées aux profils et aux surfaces assez diversifiées pour pousser au changement de monture. Bref, c'est un des points les plus sympa de ce titre, on ne passe pas son temps avec le même volant entre les mains, de gré ou de force. Cependant, les basiques du gameplay sont assez semblables entre eux et tout est question de doigté.

Revoilà le replay

A vous ainsi les heures passées sur les pistes du monde entier. On n'a volontairement pas dit les "dizaines" d'heures parce que si le nombre de course avoisine la centaine, chacune d'entre elles n'excède que rarement les cinq minutes. De plus, les circuits sont assez peu variés ce qui amène rapidement à les connaître sur le bout des doigts. On ne s'ennuie malgré tout pas non plus face  à l'augmentation progressive du niveau des concurrents qui ne cessent de s'améliorer, du rookie au all star.

Vos pérégrinations ensablées vous permettent ainsi de vous faire un nom, de gagner un paquet de thune, de vous acheter des caisses à la pelle et, fin du fin, de vous faire des potes. Aussi futile que cela puisse vous paraître, cela permet en outre de concourir en équipe et donc de bien souvent vous traîner un handicap qui vous plombe votre joli score. Qu'à cela ne tienne, on arrive néanmoins à mener sa barque sans trop de mal d'autant que le niveau est ajustable.

Car Codemasters a repris les principes qu'il avait déjà utilisé dans Grid en autorisant le joueur à revenir dans le temps, avant un accident ou une trajectoire disgracieuse, pour repartir de plus belle. La difficulté est alors établie en fonction du nombre de retours en arrière autorisés. Il va de soi qu'en fonction de la difficulté qui peut aller jusqu'au refus total de bénéficier de replay, le montant de somme allouée au joueur varie.

Conclusion

Relativement fun, Colin Mc Rae Dirt 2 pousse le raisonnement initié avec Dirt 1 un peu plus loin. Faisant état de belles qualités techniques, il gomme en plus bien des inconforts nés d'une jouabilité qui fut bien moins compatissante avec nos nerfs. Si la physique des véhicules ressemble de plus en plus à ce que l'on est en droit d'attendre, n'allez toutefois pas vous faire une fausse idée en pensant que Dirt 2 est une simulation de courses tout terrain.

Car ce n'est pas non plus l'objectif recherché. Dirt 2 constitue ainsi un vrai défouloir dont la prise en main aisée et la parfaite continuité d'une course à l'autre agrémentée d'un zeste de recalage entre chaque véhicule, empêche au joueur de lâcher le pad facilement. On se laisse alors rapidement aller à rester devant sa console, en quête perpétuelle de réussite dans la course suivante. Addictif on vous dit !