Les chercheurs d' IBM travaillent sur les sujets de la sécurité active et de l'assistance au conducteur en imaginant des véhicules capables d'échanger des informations avec l'infrastructure routière, de lancer des actions correctrices si nécessaire et de prévenir le conducteur d'une situation potentiellement dangereuse.
Vous ne serez plus seuls sur les routes
L'idée est de permettre au véhicule de recueillir des informations sur son environnement et de réagir immédiatement en conséquence à la place du conducteur en cas de situation urgente, comme si le véhicule disposait de "réflexes" de survie là où le conducteur risque d'être dépassé par les événements ou ne dispose pas des informations visuelles de la situation.
Ces réflexes électroniques, plus rapides que les actions humaines, permettront de laisser les véhicules plus proches les uns des autres sur les routes sans compromettre la sécurité et faciliteront la fluidité du trafic. Il ne s'agit toutefois pas de décharger totalement l'humain de sa capacité d'analyse des situations complexes : " le conducteur gardera toujours le contrôle, mais il disposera de plus d'information pour l'aider à prendre les bonnes décisions au bon moment ", indique Dan Chevion, responsable de ce projet de recherche au Centre IBM d' Haifa, en Israel.
En cas de prise d'action de la part du véhicule, le conducteur reste maître de l'automobile mais il sentira la pression de la pédale d'accélérateur diminuer ou le volant vibrer, et recevra des avertissements visuels et sonores. Les véhicules communiqueront en permanence entre eux et avec l'infrastructure routière pour déterminer leurs positions, leurs actions et les modifications de l'environnement (accidents, bouchons, route glissante, etc) .
