AGV : un nouveau train à grande vitesse roulant à 360 km/h

Le par  |  17 commentaire(s) Source : AFP
AGV 2

Alstom vient de lever le voile sur son prochain train à grande vitesse baptisé AGV.

Ce mardi 5 février 2008, le groupe Alstom a convié 500 journalistes et personnalités à son centre d'essai situé à La Rochelle, ville du département de Charente-Maritime ( 17 ), pour leurs présenter son prochain train à grande vitesse.

AGV 2
Nicolas Sarkozy lors de la présentation ( Crédit AFP ; cliquer pour agrandir )

Selon Patrick Kron, le PDG d'Alstom, l'AGV ( Automotrice à Grande Vitesse ) se présente comme une rupture technologique majeure avec les TGV qui sont produits depuis 27 ans maintenant. Arborant une robe bleue et grise, ce prochain train pourra circuler à une vitesse de croisière de 360 km/h contre 320 pour le TGV. Il pourra accueillir entre 300 et 600 passagers, alors que le TGV se limite à 300. De plus, ce train consommerait 15% d'énergie en moins que ses concurrents et est à 98 % recyclable.

AGV 1
Le comparatif AGV / TGV ( Crédit AFP ; cliquer pour agrandir )

À l'heure actuelle, Alstom a déjà vendu 25 AVG à NTV, une société italienne privée. Ils entreront en circulation au début de l'année 2011. Alstom prévoit d'en vendre dans d'autres pays en Europe, mais aussi en Asie et en Amérique du Sud. Quant à son exploitation en France, il faudra qu'Alstom remporte l'appel d'offres qui devrait être lancé fin 2008 par la SNCF pour remplacer jusqu'à 400 rames TGV. L'AGV pourrait alors entrer en circulation dans l'Hexagone dès 2014.
Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 2

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Trier par : date / pertinence
Le #196720
360km/h... soit 10m/s. Pas mal !

Ceci dit, je croyais que les derniers TGV sur la ligne grand-est ou Paris-Marseille roulaient déjà au moins à cette vitesse.

Sinon j'espère qu'ils ont prévu le wifi, et pensé aux prises électriques passagers (et pas qu'en première classe !)
Le #196722
News qui arrive avec un peu de retard mais bon.
360km/h = 100m/s
Le #196724
Oui, 10 m/s, tu les fait en vélo sans soucis (ca ne fait que 36 km/h). Si l'AVG roule à cette vitesse, ca va être plus rapide de resortir nos vielles automotrices diesel .
Le #196729
10m/s Tu peux même le faire en courant !
Enfin les meilleurs : regarde ceux qui font le 100 m en moins de 10s.
Bref c'est accessible à l'homme !
Le #196733
Arrêtez de faire genre, jamais vous ne feriez 10m/sec avec 300 personnes sur le dos

En mode 600 passages faut prévoir 10min pour aller jusqu'à ton wagon en marchant sur le quai mais cet AGV m'a l'air assez intéressant... d'autant plus qu'il doit avoir une accélération améliorée par rapport au TGV, puisque chaque rame y met du sien. Parce que ça c'est comme nos voitures, on les fait rouler à 90km/h (pas plus ) sur les routes de campagne, mais avec les nombreux virages où il faut ralentir, la vitesse moyenne tape nettement en dessous... sans parler du ralentissement à l'approche des gares, etc.

Vivement qu'on le voit en fonctionnement ce petit train
Le #196736
Bref au lieu d'utiliser deux rame TGV, ils utiliserons une rame AGV.
Perso, j'aimerai savoir ou est la rupture technologique, et ce que cela pourrais engendrais comme contrainte sur les voix.
Si c'est juste le fais qu'il soit a 98% recyclable, pour moi c'est pas vraiement une rupture. Cela n'a aucune incidence sur les infrastructures deployées.
Le #196737
Et c'est la ou tu te demandes pourquoi on bosses pas sur le maglev, plutot...
Le #196740
Pour 30km/h de plus bof.
Le #196742
Parce que le maglev c'est beaucoup plus cher !
Si on gagne 20 ou 30 min sur un paris - marseille, je ne dis pas non, on arrive aux vitesses maximales possible en train (en vitesse de croisière), après les couts sont trop importants.
Le #196743
En tout cas il fallait bien "bling bling" ( ou "bip bip" ) pour présenter l'AGV lui qui divorce et se remarie plus vite que son ombre
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Anonyme
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