Allemagne : vers l'interdiction de la voiture thermique d'ici 2030 ?

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De plus en plus de pays européens annoncent souhaiter abandonner, à moyen terme, le véhicule thermique. Certains vont même plus loin en évoquant des interdictions, c'est ce que souhaite l'Allemagne pour 2030.

D'ici 2030, nous pourrions ne plus trouver aucun véhicule neuf fonctionnant à l'aide d'un moteur thermique. C'est du moins ce qu'un membre du gouvernement a récemment exprimé à l'occasion d'une conférence sur le climat organisée à Berlin.

Comme les Pays-Bas, la Norvège ou l'Inde, l'Allemagne envisage d'interdire la vente de véhicules thermiques dès 2030 : "Toutes les nouvelles voitures immatriculées en Allemagne devront être zéro émission d'ici 2030 au plus tard si nous voulons respecter nos objectifs de réduction de la pollution fixés à 2050" indiquait ainsi Rainer Baake.

Volkswagen electrique CES

Il ne s'agit là que d'une proposition et d'un constat : celui de l'urgence de s'engager véritablement au développement et au déploiement des véhicules électriques. La mesure est sans doute également beaucoup motivée par le récent scandale de Volkswagen et ses moteurs truqués.

Du côté des engagements, l'Allemagne devrait mettre 1 million de voitures hybrides ou rechargeables sur ses routes d'ici 2020, puis 6 millions d'ici 2030. Actuellement, le parc allemand rassemble 25 000 véhicules 100% électrique, 130 000 hybrides, 15 millions de diesels et 30 millions d'essences...

Pendant ce temps en France, aucun engagement de ce type n'est en débat, la situation évoluera sans doute lorsque les constructeurs nationaux seront en mesure de proposer des alternatives viables... malheureusement, il semblerait qu'il faille encore attendre de longues années.

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Vos commentaires Page 1 / 7

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Le #1904662
je sais qu'on est vendredi, mais quand même ! y en a qui reculent devant rien !
Le #1904665
alucardx77 a écrit :

je sais qu'on est vendredi, mais quand même ! y en a qui reculent devant rien !


En même temps, si les constructeurs tiennent leurs promesses de faire des voitures avec des autonomies de plus de 250km (en toutes circonstances) pour 20.000€ dès 2020, comme Renault, ne vendre que des voitures "non polluantes" en 2030 ne semble pas irréalisables.

Par contre, deux problèmes:
Les batteries, qui ne sont pas si écolos que ça
L'énergie, comme l'électricité, qui, si elle vient du nucléaire ou du charbon, n'est pas très propre...

Le #1904670
Ok pour les voitures, mais les camions ? les autocars ? les véhicules agricoles ? (tracteurs, moissonneuses batteuses) les engins de chantier ? tous ces véhicules qui nécessitent des forces titanesques pendant leur utilisation ....
Faudra concevoir une autonomie et une force d'énergie spéciale pour ces véhicules aussi ...
Ils n'ont pas encore solutionné le problème, nos amis Allemands !!!
Le #1904671

Sachant que l'allemagne refait tourner les usines à charbon pour faire son électricité..... on est très loin du "zéro émission". Quand on prend en compte la pollution pour créer pour produire l'électricité, les voitures électriques ne sont pas plus propres que les autres....

Bilan écologique nul, en plus de perdre en usage (autonomie, temps de recharge, ....)
Le #1904672
sont cons ces allemands ils ferment le nucléaire pour ré ouvrir les centrales a charbon, et veulent se donner bonne conscience avec des véhicules électriques qui vont faire consommer dix fois plus de charbon, sans compter que le recyclage des batteries est une catastrophe
Le #1904700
alucardx77 a écrit :

je sais qu'on est vendredi, mais quand même ! y en a qui reculent devant rien !


En effet, c'est affligeant

Suffit de mettre un ? et on peut passer n'importe quoi comme info
Le #1904701
Chitzitoune a écrit :

Sachant que l'allemagne refait tourner les usines à charbon pour faire son électricité..... on est très loin du "zéro émission". Quand on prend en compte la pollution pour créer pour produire l'électricité, les voitures électriques ne sont pas plus propres que les autres....

Bilan écologique nul, en plus de perdre en usage (autonomie, temps de recharge, ....)


Encore une fois c'est faux, puisqu'il y a de nombreuses possibilité de capture des pires polluant en sortie des centrales à charbon/gaz/pétrole ce qui n'est pas le cas sur nos voiture personnel.

Il faudrait aussi parler des rendements de nos voitures qui est très fluctuant et même catastrophique sur les petits parcours ainsi que le déplacement de la pollution. Même si on polluait tout autant ça serait déjà mieux car la pollution serait beaucoup moins là ou les gens vivent/travaillent.

Le côté écologique de la production/recyclage des batteries est évidement encore trop faible mais ça ne peux qu'aller en s'améliorant par contre je ne suis pas sur que l'extraction et le raffinage du pétrole suivent un chemin de plus en plus écologique

Bien entendu on peut aussi continuer à bruler du diesel sans ce préoccuper de quoique ce soit vu que les voitures électriques sont plus polluantes qu'allé à pied ou à cheval.

Si on compare l'évolution du moteur thermique avec l'évolution du couple batterie/moteur électrique ce dernier à énormément de marge d'évolution devant lui.
Le #1904706
Tirnon a écrit :

Chitzitoune a écrit :

Sachant que l'allemagne refait tourner les usines à charbon pour faire son électricité..... on est très loin du "zéro émission". Quand on prend en compte la pollution pour créer pour produire l'électricité, les voitures électriques ne sont pas plus propres que les autres....

Bilan écologique nul, en plus de perdre en usage (autonomie, temps de recharge, ....)


Encore une fois c'est faux, puisqu'il y a de nombreuses possibilité de capture des pires polluant en sortie des centrales à charbon/gaz/pétrole ce qui n'est pas le cas sur nos voiture personnel.

Il faudrait aussi parler des rendements de nos voitures qui est très fluctuant et même catastrophique sur les petits parcours ainsi que le déplacement de la pollution. Même si on polluait tout autant ça serait déjà mieux car la pollution serait beaucoup moins là ou les gens vivent/travaillent.

Le côté écologique de la production/recyclage des batteries est évidement encore trop faible mais ça ne peux qu'aller en s'améliorant par contre je ne suis pas sur que l'extraction et le raffinage du pétrole suivent un chemin de plus en plus écologique

Bien entendu on peut aussi continuer à bruler du diesel sans ce préoccuper de quoique ce soit vu que les voitures électriques sont plus polluantes qu'allé à pied ou à cheval.

Si on compare l'évolution du moteur thermique avec l'évolution du couple batterie/moteur électrique ce dernier à énormément de marge d'évolution devant lui.


y a le pétrole bio fait a base d algue pour la "réduction de la pollution du pétrole" ...


"les voitures électriques sont plus polluantes qu'allé à pied ou à cheval."

Nous pourrions limiter le besoin de la voiture en réaménagent nos villes. Développer plus le travail a distance et raprocher les points d'approvisionnements ( magasins alimentaire, drogueries ....)


Y a aussi le changement de type de voiture 1 Tonne pour transporter 100Kg
Le #1904708
A quoi ça sert de vouloir à tout prix lutter contre la pollution des déplacements, des transports ?
Faut comprendre une chose, on est de plus en plus nombreux à rouler avec notre voiture, la circulation routière d'aujourd'hui n'a plus rien à voir avec ce qu'elle était il y a seulement 50 ans en arrière.
Malheureusement, la pollution est appelée à connaitre une expansion toujours plus croissante, certes de manière différente, mais c'est inéluctable !!!


Le #1904710
DeepBlueOcean a écrit :

A quoi ça sert de vouloir à tout prix lutter contre la pollution des déplacements, des transports ?
Faut comprendre une chose, on est de plus en plus nombreux à rouler avec notre voiture, la circulation routière d'aujourd'hui n'a plus rien à voir avec ce qu'elle était il y a seulement 50 ans en arrière.
Malheureusement, la pollution est appelée à connaitre une expansion toujours plus croissante, certes de manière différente, mais c'est inéluctable !!!


Ce n'est que VW qui parle.
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Anonyme
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