Mondial de l'Automobile : Peugeot présente son concept Quartz, hybride et rechargeable

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Peugeot Quartz

Il y a quelques semaines, c'était Renault qui faisait le show en annonçant un véhicule dont la consommation se limitait à 1 litre de carburant pour 100 km. Aujourd'hui c'est Peugeot qui présente un concept hybride rechargeable.

A la veille du lancement du Mondial de l'Automobile qui se tiendra aux portes de Versailles, Peugot vient de lever le voile sur Quartz, un concept car qui préfigure des technologies prochainement déployées chez le constructeur.

Peugeot Quartz_02 Présenté comme le successeur du cross-over 3008 pour l'année 2017, Quartz propose une fiche technique étonnante : 500 chevaux pour une motorisation hybride rechargeable.

Alors que peu de véhicules hybrides circulent encore dans l'hexagone, Peugeot travaille déjà aux améliorations de sa technologie hybrid Air en misant sur l'aspect rechargeable des batteries embarquées dans ses véhicules, avec pour objectif de proposer toujours plus de fonctionnements sur la base d'une énergie renouvelable présentée "propre".

Peugeot Quartz_03Le Quartz combine ainsi un bloc essence 4 cylindres 1,6l à injection directe de 270 chevaux ( celui issu de la 308 RCZ) à deux blocs électriques développant chacun 110 chevaux, alimentés par une batterie Lithium-Ion rechargeable depuis une prise de courant domestique ou une borne de recherche adaptée.

L'autonomie en mode électrique reste toutefois limité et n'affiche que 50 km, néanmoins, la possibilité de recharger le véhicule devrait permettre aux utilisateurs d'appréhender Quartz comme le véhicule leur permettant à la fois d'aller au bureau chaque jour sur la base d'un mode 100 % électrique, mais également de conserver l'autonomie d'un véhicule standard sur la base d'un fonctionnement hybride les Week-ends ou lors des longs trajets.

Peugeot Quartz 

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Vos commentaires Page 1 / 3

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Le #1811488
Ok c'est un concept car, il faut en faire en terme d'image et ça motive les équipes de recherche en interne ; Mais je ne vois pas l’intérêt de faire un hybride avec une partie thermique qui développe 270cv... quel est le message de tout cela ? Celui d'une caisse surpuissante avec un label écolo de façade ?

Une belle démonstration de Greenwashing ; Cela dit, ma remarque est valable pour quasiment tous les constructeurs.
Le #1811506
"L'autonomie en mode électrique reste toutefois limité et n'affiche que 50 km"



Même pas de quoi aller à la première "pompe" électrique disponible
Le #1811511
270 chevaux ???

Qu'est-ce qui motive tant de puissance ?? les batteries à trainer ???

Pour 50 bornes d'autonomie, ils auraient pu s'en passer...
Le #1811512
Chitzitoune a écrit :

"L'autonomie en mode électrique reste toutefois limité et n'affiche que 50 km"



Même pas de quoi aller à la première "pompe" électrique disponible


Détrompes toi, 5okm en mode électrique c'est vraiment le haut du panier sur le marché. Les Toyota /lexus et autres hybrides n'ont que 3-4 kilomètres d'autonomie en mode électrique. L'opel ampera tient aussi une cinquantaine de km
Le #1811520
chibre a écrit :

Chitzitoune a écrit :

"L'autonomie en mode électrique reste toutefois limité et n'affiche que 50 km"



Même pas de quoi aller à la première "pompe" électrique disponible


Détrompes toi, 5okm en mode électrique c'est vraiment le haut du panier sur le marché. Les Toyota /lexus et autres hybrides n'ont que 3-4 kilomètres d'autonomie en mode électrique. L'opel ampera tient aussi une cinquantaine de km



Je n'ai pas dit que c'était "pire" que les autres, mais que c'est complétement ridicule.


C'est pas parceque y'a pire que c'est "bien": 50 bornes d'autonomie, c'est inutilisable pour une voiture.

Acessoirement, je sais d’où tu sorts des chiffres si bas, mais il existe pas mal de véhicules électrique faisant largement plus de 100 kms.... (parmis le haut du panier, une Tesla Model S peut faire du 300 kms en pratique environ pour 500 km annoncé en théorie, mais forcement inatteignable en conditions réelles)
Le #1811524
50 km d'autonomie maximale. Avec les phares, l'autoradios, le GPS, la clim, etc., 20 km !
Le #1811528
Perso ça me suffirait pour aller au boulot et recharger pendant que je bosse.

Ceci dit moi non plus je ne vois pas l'intérêt des 270Ch thermique, ça fausse tout.

Le #1811529
Chitzitoune a écrit :

chibre a écrit :

Chitzitoune a écrit :

"L'autonomie en mode électrique reste toutefois limité et n'affiche que 50 km"



Même pas de quoi aller à la première "pompe" électrique disponible


Détrompes toi, 5okm en mode électrique c'est vraiment le haut du panier sur le marché. Les Toyota /lexus et autres hybrides n'ont que 3-4 kilomètres d'autonomie en mode électrique. L'opel ampera tient aussi une cinquantaine de km



Je n'ai pas dit que c'était "pire" que les autres, mais que c'est complétement ridicule.


C'est pas parceque y'a pire que c'est "bien": 50 bornes d'autonomie, c'est inutilisable pour une voiture.

Acessoirement, je sais d’où tu sorts des chiffres si bas, mais il existe pas mal de véhicules électrique faisant largement plus de 100 kms.... (parmis le haut du panier, une Tesla Model S peut faire du 300 kms en pratique environ pour 500 km annoncé en théorie, mais forcement inatteignable en conditions réelles)


C'est aussi pour cela que j'ai précisé panier hybride . Les tesla sont full électrique et affreusement chères donc pas vraiment comparable à cette peugeot (ou à la voiture de monsieur/madame tout le monde). Car des modèles HYBRIDEs ayant 50km d'autonomie sur batterie, j'en connais pas (sans parler de l'ampera qui génère de l'electricité à l'aide d'un moteur thermique)

5o km en MODE ÉLECTRIQUE je precise, ça conviendrait à beaucoup de personnes ne serait ce que pour aller au boulot, en sachant que 7o-8o% des gens font moins de 1oo km pour aller bosser (en France), cela pourrait au minimum réduire de moitié leur consommation d'essence, donc de la à dire que c'est inutilisable... Si tu fais plus de 1ookm de trajet pour aller bosser il est clair que le 1oo% électrique n'est pas fait pour toi (sauf si tu peux t'acheter une Tesla ! ). Mais l'hybride réduira de toutes façons ta consommation d'essence, ne serait ce que sur 5o km en pente, sans clim, musique etc
Le #1811530
chibre a écrit :

Chitzitoune a écrit :

chibre a écrit :

Chitzitoune a écrit :

"L'autonomie en mode électrique reste toutefois limité et n'affiche que 50 km"



Même pas de quoi aller à la première "pompe" électrique disponible


Détrompes toi, 5okm en mode électrique c'est vraiment le haut du panier sur le marché. Les Toyota /lexus et autres hybrides n'ont que 3-4 kilomètres d'autonomie en mode électrique. L'opel ampera tient aussi une cinquantaine de km



Je n'ai pas dit que c'était "pire" que les autres, mais que c'est complétement ridicule.


C'est pas parceque y'a pire que c'est "bien": 50 bornes d'autonomie, c'est inutilisable pour une voiture.

Acessoirement, je sais d’où tu sorts des chiffres si bas, mais il existe pas mal de véhicules électrique faisant largement plus de 100 kms.... (parmis le haut du panier, une Tesla Model S peut faire du 300 kms en pratique environ pour 500 km annoncé en théorie, mais forcement inatteignable en conditions réelles)


C'est aussi pour cela que j'ai précisé panier hybride . Les tesla sont full électrique et affreusement chères donc pas vraiment comparable à cette peugeot (ou à la voiture de monsieur/madame tout le monde).
5o km en mode ÉLECTRIQUE je precise, ça conviendrait à beaucoup de personnes ne serait ce que pour aller au boulot, en sachant que 7o-8o% des gens font moins de 1oo km pour aller bosser (en France), cela pourrait au minimum réduire de moitié leur consommation d'essence, donc de la à dire que c'est inutilisable... Si tu fais plus de 1ookm de trajet pour aller bosser il est clair que le 1oo% électrique n'est pas fait pour toi (sauf si tu peux t'acheter une Tesla ! ). Mais l'hybride réduira de toutes façons ta consommation d'essence, ne serait ce que sur 5o km en pente, sans clim, musique etc




Faire le plein à chaque arrêt c'est un peu complétement con .... (en France, la moyenne du trajet journalier travail - maison est quasiment de 50 kms justement)

La moyenne annuelle tourne autour des 13 000 kms, soit 250 kms par semaine.

En gros, t'es bon pour faire le plein dès que tu arrives à destination.... (t'as pas intérêt d'aller n'importe où / pour n'importe quelle durée, sinon, bah tu rentres à pattes)


Le #1811531
Chitzitoune a écrit :

chibre a écrit :

Chitzitoune a écrit :

chibre a écrit :

Chitzitoune a écrit :

"L'autonomie en mode électrique reste toutefois limité et n'affiche que 50 km"



Même pas de quoi aller à la première "pompe" électrique disponible


Détrompes toi, 5okm en mode électrique c'est vraiment le haut du panier sur le marché. Les Toyota /lexus et autres hybrides n'ont que 3-4 kilomètres d'autonomie en mode électrique. L'opel ampera tient aussi une cinquantaine de km



Je n'ai pas dit que c'était "pire" que les autres, mais que c'est complétement ridicule.


C'est pas parceque y'a pire que c'est "bien": 50 bornes d'autonomie, c'est inutilisable pour une voiture.

Acessoirement, je sais d’où tu sorts des chiffres si bas, mais il existe pas mal de véhicules électrique faisant largement plus de 100 kms.... (parmis le haut du panier, une Tesla Model S peut faire du 300 kms en pratique environ pour 500 km annoncé en théorie, mais forcement inatteignable en conditions réelles)


C'est aussi pour cela que j'ai précisé panier hybride . Les tesla sont full électrique et affreusement chères donc pas vraiment comparable à cette peugeot (ou à la voiture de monsieur/madame tout le monde).
5o km en mode ÉLECTRIQUE je precise, ça conviendrait à beaucoup de personnes ne serait ce que pour aller au boulot, en sachant que 7o-8o% des gens font moins de 1oo km pour aller bosser (en France), cela pourrait au minimum réduire de moitié leur consommation d'essence, donc de la à dire que c'est inutilisable... Si tu fais plus de 1ookm de trajet pour aller bosser il est clair que le 1oo% électrique n'est pas fait pour toi (sauf si tu peux t'acheter une Tesla ! ). Mais l'hybride réduira de toutes façons ta consommation d'essence, ne serait ce que sur 5o km en pente, sans clim, musique etc




Faire le plein à chaque arrêt c'est un peu complétement con .... (en France, la moyenne du trajet journalier travail - maison est quasiment de 50 kms justement)

La moyenne annuelle tourne autour des 13 000 kms, soit 250 kms par semaine.

En gros, t'es bon pour faire le plein dès que tu arrives à destination.... (t'as pas intérêt d'aller n'importe où / pour n'importe quelle durée, sinon, bah tu rentres à pattes)


Si tu ne ralentit/freine pas pendant 50km (ce qui empêcherait la récupération d'energie) et que tu ne depasses jamais la vitesse à laquelle se déclenche le moteur thermique (que tu pompes uniquement sur la batterie), il est clair qu'une fois arrivé à destination, il ne te restera plus rien.
Mais s'il est possible de la branchée une fois arrivé au boulot (chose peu probable) alors là tu peux espérer "faire le plein" sinon il faudra repasser sur le mode thermique et attendre la récupération d’énergie lors des décélérations pour recharger la batterie. Mais tu ne rentreras jamais à pieds, sauf ci tu n'a plus d'essence bien sûr .

Un ami possède une lexus hybride, avec une autonomie merdique genre 2-3km. Dans les bouchons, le mode electrique est sollicité à 100% sur les 2-3km, et au final il ne voit même pas ses économies d'essence. 50km d'autonomie ce n'est pas énorme, mais dans les bouchons que tout un chacun se tape à l'aller et au retour du boulot, c'est de réelles économies d'essence, surtout vu l'autonomie des modèles hybrides "accessible" actuellement sur le marché
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Anonyme
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