Les ingénieurs du groupe automobile Peugeot et ceux du raffineur Total collaborent en ce moment sur une nouvelle déclinaison de la 208 estampillée Hybrid FE, FE pour Fuel Economy ou Fun Emotion.
Comme son nom l’indique, il s’agit d’un modèle hybride, qui mêle donc une motorisation essence, la VTi 1.0 68 chevaux que l'on retrouve déjà dans la finition Active, et une partie électrique avec batterie.
Au programme aussi, une cure d’amaigrissement grâce à l’utilisation de matériaux composites qui permet de réduire de 200 kilogrammes le poids final.
Résultat des courses : une accélération de 0 à 100 kilomètres-heure qui passe de 14 à 8 secondes – par rapport au modèle Allure – et une consommation de carburant qui passe de 4,3 à 2,1 L / 100. Bref, un modèle plus performant et plus économe / écolo. Le rejet en CO2 est d'ailleurs indiqué à 49 g / km au lieu de 99.
Le Peugeot 208 ( cliquer pour agrandir )
Une présentation de cette féline est prévue en octobre prochain, à l’occasion du salon de l’automobile de Francfort, en Allemagne.
