Radars et caméras : Honda et Ford présentent leurs systèmes anti-collision

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ford radar

Avant de proposer des véhicules entièrement autonomes, les constructeurs automobiles devront réaliser des progrès dans les systèmes de sécurité embarqués. Ford et Honda évoquent ainsi une technologie permettant d'éviter automatiquement les collisions avec les piétons.

Ford et Honda viennent ainsi d'annoncer prochainement proposer un système de détection à base de radars et caméras associé au système de freinage qui pourrait éviter les collisions entre véhicules et piétons.

honda anti collision Le système devrait ainsi être capable de repérer des situations à risques, d'alerter le conducteur, voire de prendre la décision de freiner automatiquement pour éviter les impacts, le tout, en calculant automatiquement les distances nécessaires pour stopper le véhicule.

Pour l'instant, les systèmes sont encore grandement limités par la vitesse. Ils sont pleinement efficaces jusqu'à 30 kmh, mais le temps de détection et de réaction devient critique passé les 50km/h. Néanmoins, voiture assistance collision le véhicule a le temps de ralentir automatiquement pour limiter la vitesse d'impact.

Chez Ford, le système est baptisé Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection. Il combine un radar et une caméra. Le système alerte le conducteur de la distance qui le sépare d'un autre véhicule ou d'un piéton, et freine automatiquement en cas de besoin. Il sera proposé dès l'année prochaine sur les Ford Mondeo américaines et sur le Ford Fusion.

Chez Honda, le système est appelé Pedestrian Collision Mitigation Steering System. Il se veut légèrement plus évolué que le système de Ford. Il se base toujours sur l'association d'une caméra et d'un radar, mais il permet également de prendre le contrôle de la direction pour déporter le véhiculer et éviter les collisions.

Le système se charge de vérifier que la faisabilité de la manoeuvre, notamment pour ne pas aller percuter un autre véhicule ou réaliser une embardée sauvage.

Chez d'autres constructeurs, comme BMW ou Mercedez-Benz, on s'oriente désormais vers les capteurs infrarouges qui permettent au véhicule de mieux apprécier son environnement de nuit, et éventuellement de détecter des signatures thermiques pour déclencher des modules d'alerte ou de freinage.

Ces systèmes qui se présentent aujourd'hui comme des modules d'assistance à la conduite préfigurent de la prochaine évolution plus importante des véhicules : l'automatisation, qui n'est toutefois pas attendue du grand public avant 2025.

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Le #1815467
Le jour ou un de ses systèmes tombent en panne la voiture fait quoi elle s’arrête ou continue de rouler.
Le #1815479
micropastis a écrit :

Le jour ou un de ses systèmes tombent en panne la voiture fait quoi elle s’arrête ou continue de rouler.


Généralement, quand un équipement électrique ou mécanique tombe en panne, tout s'arrête ....
J'ai jamais vu une voiture en panne continuer de rouler ....
J'ai jamais vu un ascenseur en panne continuer de monter ou descendre ...
J'ai jamais vu un équipement électrique (Hi-Fi, TV, ordi, etc...) en panne, continuer de fonctionner ! etc...etc...
Au pire, en cas de panne subite, l'alimentation électrique se coupera par sécurité !
Le #1815489
micropastis a écrit :

Le jour ou un de ses systèmes tombent en panne la voiture fait quoi elle s’arrête ou continue de rouler.


Pour info volvo met déjà ce genre de système sur ses voiture, et ce depuis 2 ans.
La mienne possède également ce genre de système. Et il peut en effet se désactiver tout seul en affichant un message sur le tableau de bord.
Chez moi ça s'est désactivé un jour de forte pluie, à mon avis la caméra ne pouvait plus rien voir. La voiture continue évidemment de rouler, mais tout ce qui implique le radar et le système anti-collision ne marche plus. Par exemple le cruise control ne marche plus (car il utilise le radar pour automatiquement accélérer ou ralentir en fonction de la voiture de devant)
Sinon, le freinage automatique peut avoir une utilité en cas de distraction.
Le #1815503
DeepBlueOcean a écrit :

micropastis a écrit :

Le jour ou un de ses systèmes tombent en panne la voiture fait quoi elle s’arrête ou continue de rouler.


Généralement, quand un équipement électrique ou mécanique tombe en panne, tout s'arrête ....
J'ai jamais vu une voiture en panne continuer de rouler ....
J'ai jamais vu un ascenseur en panne continuer de monter ou descendre ...
J'ai jamais vu un équipement électrique (Hi-Fi, TV, ordi, etc...) en panne, continuer de fonctionner ! etc...etc...
Au pire, en cas de panne subite, l'alimentation électrique se coupera par sécurité !


Et ben heureusement que les constructeurs ne vous on pas écouté!!! on serait toujours sur le bord de la route!!

un voyant diag, un anomalie airbag, ABS, ESP, direction... n’empêche pas de rouler! ce sont simplement des assistances qui ne peuvent plus fonctionner qui se mettent tout simplement hors service. On parle pas de casse mécanique la!
Le #1815525
Raphael_malin a écrit :

DeepBlueOcean a écrit :

micropastis a écrit :

Le jour ou un de ses systèmes tombent en panne la voiture fait quoi elle s’arrête ou continue de rouler.


Généralement, quand un équipement électrique ou mécanique tombe en panne, tout s'arrête ....
J'ai jamais vu une voiture en panne continuer de rouler ....
J'ai jamais vu un ascenseur en panne continuer de monter ou descendre ...
J'ai jamais vu un équipement électrique (Hi-Fi, TV, ordi, etc...) en panne, continuer de fonctionner ! etc...etc...
Au pire, en cas de panne subite, l'alimentation électrique se coupera par sécurité !


Et ben heureusement que les constructeurs ne vous on pas écouté!!! on serait toujours sur le bord de la route!!

un voyant diag, un anomalie airbag, ABS, ESP, direction... n’empêche pas de rouler! ce sont simplement des assistances qui ne peuvent plus fonctionner qui se mettent tout simplement hors service. On parle pas de casse mécanique la!


Sauf que sur certain problème électronique la vitesse de la voiture est bridé a 80Km/h.
çà n’empêche pas de rouler mais rends la voiture dangereuse sur autoroute comme cela m’ait arrivé.
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Anonyme
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