Un scooter électrique avec tableau de bord iOS

Le par  |  4 commentaire(s) Source : Cnet News
Terra Motors A4000i 1

Le constructeur japonais Terra Motors propose un nouveau scooter électrique avec un tableau de bord iOS.

Répondant au nom d’A4000i, le scooter en question dispose en effet d’un emplacement dédié pour accueillir l’iPhone d’Apple dans ses versions 3G, 3GS, 4, 4S et 5.

Une fois le smartphone à la pomme connecté et l’application spéciale chargée ( à récupérer depuis le portail App Store ), le conducteur peut voir sa vitesse instantanée, la distance parcourue et l’autonomie restante, mais également disposer d’une navigation GPS. Et cela, tout en rechargeant la batterie de son iPhone.

Pour en revenir au scooter, ce dernier peut atteindre les 65 kilomètres-heure et parcourir jusqu’à 65 kilomètres grâce à une charge complète, laquelle sera effectuée à la maison, la batterie placée sous le siège étant en effet amovible. À noter d’ailleurs qu’elle peut fonctionner durant 50 000 kilomètres.

Terra Motors A4000i 1   Terra Motors A4000i 2 
Le scooter Terra Motors A4000i ( cliquer pour agrandir )

Le fabricant fournit même un outil pour comparer le coût d’utilisation de son scooter électrique avec celui d’un scooter à essence. Comptez par exemple 43 dollars à l’année pour une moyenne de 30 kilomètres par jour.

De quoi amortir les 4 500 dollars que coûte l’engin.

Complément d'information

Vos commentaires

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Le #1408542
pour l'application freinage d'urgence veuillez mettre votre numéro de cb
Le #1408702
Une p'tite bécane sympa ....!
Le #1408752
Est-ce qu'il y a une version sans iPhone ? Est-il fournit ?

L'autonomie est pas mal pour le prix, mais loin d'un Ventys 660, qui monte à 70km à 120km/h et/ou 120km à 70km/h, au choix , mais qui est plus cher (dans les 5500).
Si son plus, c'est juste l'iPhone, c'est un peu juste, puisque si on ajoute le prix du iTruc, on arrive pas si loin
Le #1409122
C'est plutôt intéressant, surtout le coût de revient pour le carburant.
La vitesse max n'est pas un souci (c'est un scooter après tout ) et le fait que la batterie soit HS au bout de 50 000 km ne serait, a priori, pas un problème (s'il y a un suivi dans les années à venir et que les batteries de rechange ne coûtent pas les yeux de la tête ) .

Même le prix est correct. Par contre le truc qui continue de poser problème sur les véhicules électriques, c'est l'autonomie. Et puis c'est pas comme si tu pouvais recharger à une station essence en 5 minutes, donc si t'as plus de jus à mi-parcours, tu l'as dans l'os.
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Anonyme
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