Test Forza Motorsport 3

Nous avons pu découvrir le titre de Turn 10 à de nombreuses reprises au cours de présentations presse destinées d’une part à souligner les améliorations graphiques, d’autre part à confirmer l’aspect simulation. Mais c’est une toute autre chose que de découvrir le jeu installé tranquillement chez soi à l’abri des nuisances sonores et autres perturbations.

Le test qui suit est basé sur une session de quarante-cinq heures de jeu nécessaires pour atteindre le niveau 50. L’ensemble des compétitions sportives n’ont pas pour autant été complétées, notamment les courses d’endurance. Ce délai est, ma foi, optimal pour découvrir le concept et entrer pleinement dans l’univers de l’automobile.

D’autre part, les courses ont été concourues dans le niveau de difficulté le plus élevé, expert donc, hormis la boite de vitesses restée en automatique. Et c’est à mon humble avis la meilleure façon de conduire un bolide en faisant attention à tous les détails et en se prenant presque pour un véritable pilote professionnel, presque… car la manette a été utilisée et non un volant.

Forza Motorsport 3 est étalé sur deux disques, le premier comportant toutes les importantes données de jeu, le second des circuits et des voitures additionnelles. Afin de profiter entièrement de son achat, il convient d’installer ces modules supplémentaires pesant au total pas moins de 1.9 Go. Cela n’est malheureusement pas possible pour les détenteurs d’une carte mémoire.

Ils n’auront d’autre choix que de se procurer un disque dur ou bien de jouer avec 104 voitures et 29 circuits en moins. Le jeu est composé de trois grands modes : le mode carrière, le mode course libre et le mode multi-joueurs. Bien entendu, c’est le premier qui occupera une bonne partie de notre temps nécessaire pour acquérir les réflexes ainsi que les fonds financiers.

Avant de passer aux choses sérieuses, le titre tâche d’évaluer au mieux notre pilotage et de régler au mieux la difficulté à l’aide d’un tour d’essai se déroulant à bord de la superbe Audi R8. Autrement, la formule reste traditionnelle, elle nous propose de débuter avec une voiture et des compétitions modestes afin d’entrer peu à peu dans le bain.