Du flan pour le bus futuriste qui avale le trafic routier ?

Le par  |  14 commentaire(s)
Transit-Elevated-Bus

Le Transit Elevated Bus censé enjamber les embouteillages dans les grandes villes est peut-être trop beau pour être vrai.

À mi-chemin entre le bus et le tramway, le Transit Elevated Bus est un moyen de transport en commun électrique dont une maquette avait été présentée en mai dernier à l'occasion de la China Beijing International High-Tech Expo.

Imaginé par TEB Technology, il se positionne comme une solution pour désengorger le trafic routier dans les villes et avec des vertus écologiques. Le Transit Elevated Bus serait capable de transporter plus d'un millier de passagers et circulerait à jusqu'à 60 km/h sur des rails en parallèle.

  

Pour des véhicules de moins de 2,1 mètres de haut, le trafic routier pourrait s'engouffrer sous l'imposant bus. Le Transit Elevated Bus aurait un coût cinq fois inférieur à celui du métro dont il serait une alternative. Un tel concept avait déjà été dévoilé l'été 2010 mais le projet n'avait pas connu de suite.

Mesurant 7,8 mètres de large, 22 mètres de long et 4,8 mètres de hauteur, un prototype du Transit Elevated Bus a été testé en début de mois sur un court tronçon de quelques centaines de mètres au nord de la Chine. Il peut transporter 300 passagers, soit largement moins que la version finale :

  

Une partie de la presse chinoise se montre toutefois sceptique au sujet de la faisabilité du projet - dont en matière de sécurité mais pas seulement - et concernant même le test qui a eu lieu. Le Transit Elevated Bus est peut-être trop beau pour être vrai.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 2

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Trier par : date / pertinence
Le #1916844
On s'en doutait un peu mais c'est sympa d'étudier le concept. Les embouteillages dans les grandes villes reste un vrai problème.
Le #1916851
Pas de camions en chine
Le #1916853
Bah moi ça me choque pas, je vois pas en quoi ce ne serait pas réalisable
Le #1916854
Si l'on n'y croit pas, il faut l'appeler "Transit Elevated Unbelievable Bus", cela fait un acronyme...
Le #1916857
Un dicton affirme:

« Dans la théorie, tout est parfais, mais dans la pratique, faut toujours revoir ses plans »

Et, une preuve de plus
Le #1916861
Dommage l'article n'est pas assez détaillé, j'aurais aimé comprendre où est le problème quand même.
Le #1916862
Un bus de destruction massive ????

plus que a charger une caisse de bombe se foutre dans les embouteillages et attendre qu'il passe
Le #1916866
olivier.pierre a écrit :

Bah moi ça me choque pas, je vois pas en quoi ce ne serait pas réalisable




- La hauteur des véhicules (bus, camions, engins agricoles de chantiers, ... sont trop "grands"), mais aussi des infrastructures (ponts, cables électriques, ....) qui ne sont pas standardisés

- la nécessité d'avoir des rails (pareil ça limite pas mal les routes possibles)

Ca cumule les inconvénients du train / tramway et du bus, sans les avantages....

Le #1916869
Je vois mal quand il y aura un accident ... ça va faire beaucoup de mort qu'un simple bus

Je préfère un exemple de Carré Sénart où le bus roule sur une autre route à part (spécial pour le bus) et les voitures ne sont pas autorisés. Ca évite les embouteillages et moins de risque d'accident.

http://idf-bus.skyrock.com/photo.html?id_article=3154365400&id_article_media=41074246

Voilà

EDIT : Je nomme T'zen et vous trouverez à quoi ressemble sur google image.
Le #1916876
Au final c'est comme un tramway surélevé ou un métro aérien. Ça n'a rien d'irrealisable techniquement (à part la gestion des virages qui est très compliquée vu l'absence d'articulation)
C'est ce projet spécifiquement qui serait une arnaque pour attirer des investisseurs, avec des affirmations de villes intéressées un peu trop optimistes et des coûts sous-estimés.

Et les 2,10m seulement peuvent être un vrai problème sur certains axes, mais ça peut se gérer...
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Anonyme
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