Tourné vers les marchés civil et parapublic, le projet est porté par un cofinancement de la France et de l'Allemagne. L'hélicoptère lourd qui en découlera sera taillé pour des missions Oil & Gas mais aussi de recherche et sauvetage ou de transport VIP et il reprendra une partie des avancées du X4.
Eurocopter EC225 Super Puma (credit image : Wikipedia)
Le Programme X6, bimoteur, devrait donc être opérationnel d'ici 2020 et profitera de technologies avancées comme un système de dégivrage intégral lui permettant de fonctionner dans des conditions météo très difficiles. Il devrait également être plus silencieux et économe que son prédécesseur, et plus confortable, promet déjà le PDG d'Airbus Helicopters, Guillaume Faury.