Au total, ce sont 7900 km qui devront être parcourus, sans aucune escale, et sans aucune énergie fossile. L'avion fonctionne sur des batteries rechargées le jour par des panneaux solaires situés sur sa voilure. De par sa fragilité, l'avion ne peut supporter des vents trop forts, de trop forte chaleur ou même la pluie. Passé une nuit à fonctionner sur ses réserves, l'avion ne dispose en outre plus que de 10 % d'autonomie au lever du jour, soit une marge de manoeuvre relativement faible.
Publié le
par Mathieu M.
Bloqué depuis presque un mois à Nagoya au Japon à cause des conditions météorologiques défavorables, Solar Impulse 2 s'est finalement envolé cette nuit en direction d’Hawaï.
Journaliste GNT spécialisé imprimantes 3D et nouvelles technologies
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