En décembre 2015, George Hotz a fait une démonstration de conduite autonome à partir d'une Acura ILX 2016 modifiée et d'une intelligence artificielle embarquée capable d'apprendre et de s'adapter aux habitudes d'un conducteur grâce au machine learning.
Tout en saluant le travail accompli, Elon Musk a rappelé que la fiabilité d'un tel système pour une homologation est un travail de longue haleine nécessitant d'importants investissements et des bataillons d'ingénieurs.
Cela n'a pas empêché le cours de MobilEye, le fournisseur des coûteux capteurs des véhicules Tesla, de connaître des remous en Bourse. De son côté, George Hotz a dû faire face aux tracas réglementaires du California DMV (Department of Motor Vehicles) pour l'utilisation d'un véhicule autonome de catégorie 4 (sur 5, qui représente un véhicule totalement autonome).
Tout en répliquant qu'il ne s'agit que d'un véhicule de catégorie 3 semi-autonome mais en ne pouvant plus utiliser son véhicule sur le réseau routier californien, George Hotz vient d'obtenir un solide financement pour soutenir sa startup comma.ai spécialisée dans le machine learning et la conduite autonome, et qui serait déjà valorisée à 20 millions de dollars.
L'investisseur n'est autre que le fonds Andreessen Horowitz, spécialisé dans l'investissement dans les startups prometteuses de la Silicon Valley. Fort de ce soutien et de récents recrutements, George Hotz pourrait lancer son premier produit commercial, qui tournera autour d'une assistance à la conduite, avant la fin de l'année...et qui pourrait, qui sait, finir par se retrouver dans des véhicules Tesla.
