Audi e-tron : le SUV tout électrique déjà en production se dévoile

Le par Christian D.  |  16 commentaire(s)
Audi e-tron 01

La marque Audi dévoile à son tour son premier SUV tout électrique Audi e-tron après en avoir annoncé le lancement de la production au début du mois.

La marque Audi (groupe Volkswagen) sera elle aussi bien présente pour l'essor des véhicules électriques et c'est inévitablement sur la catégorie des SUV qu'elle compte faire parler d'elle.

Elle présente donc son véhicule Audi e-tron inspiré du concept Audi e-tron Quattro de 2015 avec une particularité par rapport aux annonces similaires de la concurrence : sa production vient de démarrer, promettant une disponibilité dès l'an prochain.

Audi e-tron 02

L'Audi e-tron embarque une batterie de 95 kWh avec un système spécial de désactivation en cas de collision pour éviter qu'elle ne prenne feu et qui assure une autonomie de 400 km en cycle WLTP.

Audi e-tron 03

Elle pourra profiter de la recharge rapide fournie par l'alliance Ionity, avec son réseau de stations de charge implanté dans toute l'Europe d'ici 2020. La motorisation électrique (165 kW à l'arrière + 25 kW de réserve, 135 kW à l'avant + 10 kW de réserve) offre une puissance de 360 chevaux pouvant passer à 408 chevaux en mode Boost. Le 0-100 km/h peut ainsi être atteint en 5,7 secondes.

Audi e-tron 04

Une partie de l'énergie (jusqu'à 30%) pourra être récupérée au freinage notamment via le frein moteur plus ou moins intense. L'habitacle est soigné et profite d'une console de bord MMI avec connectivité 4G et WiFi.

Proposée à partir du deuxième trimestre 2019, l'Audi e-tron sera proposée à un tarif de base de 79 900 €, avec une édition Prestige et une Edition One.

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Vos commentaires Page 1 / 2

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CoRsCiA offline Hors ligne VIP icone 6615 points
Premium
Le #2031912
Bon bah, ils vont enfin finir pour nous le pondre cet étron ...


lebonga offline Hors ligne VIP avatar 32187 points
Le #2031915
Sérieux, 400 bornes d'autonomie, tu fais 2 burns et tu rentres à pieds....

Pis bon, ça serait bien qu'ils arrêtent avec leurs veaux qui prennent 1,2 place de parking et dont les con...ducteurs se croient supérieurs et surprotégés et conduisent n'importe comment...
Yves6 offline Hors ligne Vétéran icone 2287 points
Le #2031917
lebonga a écrit :

Sérieux, 400 bornes d'autonomie, tu fais 2 burns et tu rentres à pieds....

Pis bon, ça serait bien qu'ils arrêtent avec leurs veaux qui prennent 1,2 place de parking et dont les con...ducteurs se croient supérieurs et surprotégés et conduisent n'importe comment...


Pour moi 400 bornes d'autonomie c'est pas mal,je roule autour de ma petite ville
skynet offline Hors ligne VIP icone 82500 points
Le #2031922
Yves6 a écrit :

lebonga a écrit :

Sérieux, 400 bornes d'autonomie, tu fais 2 burns et tu rentres à pieds....

Pis bon, ça serait bien qu'ils arrêtent avec leurs veaux qui prennent 1,2 place de parking et dont les con...ducteurs se croient supérieurs et surprotégés et conduisent n'importe comment...


Pour moi 400 bornes d'autonomie c'est pas mal,je roule autour de ma petite ville


On parle bien de VE

Tu comptes finalement te recycler ?
belaid12002 offline Hors ligne Vénéré avatar 2712 points
Le #2031923
tarif de base dafuq
jai du mal a recolter 3 000 pour une corsa
faut pas rever le diesel a encore de tres tres beau jour devant lui
skynet offline Hors ligne VIP icone 82500 points
Le #2031924
lebonga a écrit :

Sérieux, 400 bornes d'autonomie, tu fais 2 burns et tu rentres à pieds....

Pis bon, ça serait bien qu'ils arrêtent avec leurs veaux qui prennent 1,2 place de parking et dont les con...ducteurs se croient supérieurs et surprotégés et conduisent n'importe comment...


C'est vraiment débile en effet, l'autonomie serait bien supérieure s'il n'y avait pas tout ce poids à déplacer.
Ces abrutis de constructeurs essayent simplement de transposer les VT en VE, simplement en changeant la motorisation.
C'est tout le paradigme qui change, on ne roule plus de la même manière, on économise l'énergie, on la récupère en roulant autrement, on gagne du poids et de la place partout où c'est possible !
CoRsCiA offline Hors ligne VIP icone 6615 points
Premium
Le #2031948
lebonga a écrit :

Sérieux, 400 bornes d'autonomie, tu fais 2 burns et tu rentres à pieds....

Pis bon, ça serait bien qu'ils arrêtent avec leurs veaux qui prennent 1,2 place de parking et dont les con...ducteurs se croient supérieurs et surprotégés et conduisent n'importe comment...


dit tout de suite que c'est une voiture de merde ...
deathscythe0666 offline Hors ligne VIP avatar 6355 points
Le #2031959
skynet a écrit :

lebonga a écrit :

Sérieux, 400 bornes d'autonomie, tu fais 2 burns et tu rentres à pieds....

Pis bon, ça serait bien qu'ils arrêtent avec leurs veaux qui prennent 1,2 place de parking et dont les con...ducteurs se croient supérieurs et surprotégés et conduisent n'importe comment...


C'est vraiment débile en effet, l'autonomie serait bien supérieure s'il n'y avait pas tout ce poids à déplacer.
Ces abrutis de constructeurs essayent simplement de transposer les VT en VE, simplement en changeant la motorisation.
C'est tout le paradigme qui change, on ne roule plus de la même manière, on économise l'énergie, on la récupère en roulant autrement, on gagne du poids et de la place partout où c'est possible !


Nissan Leaf 2018 =>270 km WLTP avec 40 kWh (je voulais comparer avec tesla au lieu de nissan, question prix, mais ils n'ont pas mis à jour l'autonomie, elle est tjs en NEDC)
Audi e-tron =>400 km avec plus du double de batterie !

C'est sûr que tricher avec la physique, c'est plus difficile qu'avec les tests d'homologation ...
skynet offline Hors ligne VIP icone 82500 points
Le #2031961
deathscythe0666 a écrit :

skynet a écrit :

lebonga a écrit :

Sérieux, 400 bornes d'autonomie, tu fais 2 burns et tu rentres à pieds....

Pis bon, ça serait bien qu'ils arrêtent avec leurs veaux qui prennent 1,2 place de parking et dont les con...ducteurs se croient supérieurs et surprotégés et conduisent n'importe comment...


C'est vraiment débile en effet, l'autonomie serait bien supérieure s'il n'y avait pas tout ce poids à déplacer.
Ces abrutis de constructeurs essayent simplement de transposer les VT en VE, simplement en changeant la motorisation.
C'est tout le paradigme qui change, on ne roule plus de la même manière, on économise l'énergie, on la récupère en roulant autrement, on gagne du poids et de la place partout où c'est possible !


Nissan Leaf 2018 =>270 km WLTP avec 40 kWh (je voulais comparer avec tesla au lieu de nissan, question prix, mais ils n'ont pas mis à jour l'autonomie, elle est tjs en NEDC)
Audi e-tron =>400 km avec plus du double de batterie !

C'est sûr que tricher avec la physique, c'est plus difficile qu'avec les tests d'homologation ...


270 km sur une Leaf 2018 ?

Je fais 320 km réels en ce moment (à 20°C) avec ma petite Zoe d'un an d'âge ....
Bon la Leaf doit être bien plus lourde ...
myk748 offline Hors ligne Vénéré icone 2657 points
Le #2031974
skynet a écrit :

deathscythe0666 a écrit :

skynet a écrit :

lebonga a écrit :

Sérieux, 400 bornes d'autonomie, tu fais 2 burns et tu rentres à pieds....

Pis bon, ça serait bien qu'ils arrêtent avec leurs veaux qui prennent 1,2 place de parking et dont les con...ducteurs se croient supérieurs et surprotégés et conduisent n'importe comment...


C'est vraiment débile en effet, l'autonomie serait bien supérieure s'il n'y avait pas tout ce poids à déplacer.
Ces abrutis de constructeurs essayent simplement de transposer les VT en VE, simplement en changeant la motorisation.
C'est tout le paradigme qui change, on ne roule plus de la même manière, on économise l'énergie, on la récupère en roulant autrement, on gagne du poids et de la place partout où c'est possible !


Nissan Leaf 2018 =>270 km WLTP avec 40 kWh (je voulais comparer avec tesla au lieu de nissan, question prix, mais ils n'ont pas mis à jour l'autonomie, elle est tjs en NEDC)
Audi e-tron =>400 km avec plus du double de batterie !

C'est sûr que tricher avec la physique, c'est plus difficile qu'avec les tests d'homologation ...


270 km sur une Leaf 2018 ?

Je fais 320 km réels en ce moment (à 20°C) avec ma petite Zoe d'un an d'âge ....
Bon la Leaf doit être bien plus lourde ...


C'est plutôt combien de kw /100 que vous faites. Moi je suis à 16 en moyenne en ce moment avec essentiellement du 50-80km/h
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