Voiture électrique : la batterie solide de Fisker ne verra pas le jour

Le par Christian D.  |  9 commentaire(s) | Source : Electrek.com
Fisker Ocean

La promesse d'une batterie à électrolytes solides avec très grande autonome et charge en une minute ne se réalisera pas chez Fisker.

en 2017, le concepteur de véhicules électriques Fisker avait annoncé le lancement de travaux visant à développer une batterie à électrolytes solides offrant des performances supérieures aux batteries standard.

La promesse était ainsi d'aboutir à des batteries assurant 800 kilomètres d'autonomie et pouvant être rechargée en l'espace d'une minute. De quoi, en bref, permettre de rivaliser avec un plein de carburant.

Ce type de batterie est également censé être moins sensible au risque de surchauffe et d'incendie. Le projet semblait donc prometteur mais, après quelques années de travaux, il s'avère être une impasse.

Fisker

Dans un entretien accordé à The Verge, Henri Fisker a souligné que la conception de batteries solides s'était révélé plus compliqué que prévu malgré un bon état d'avancement initial, et que la finalisation semblait hors de portée.

La décision a été prise d'en stopper la conception dès fin 2019 / début 2020, Henri Fisker estimant qu'il faudrait sans doute pas loin d'une dizaine d'années, entre conception, tests et mise en production, avant qu'il soit envisageable de voir ce type de batterie émerger, en disposant d'une solide innovation de départ

Le site Electrek note que l'innovation en question sur laquelle comptait Fisker pour ce projet a surtout conduit à une plainte d'une startup pour vol de secrets industriels qui a trouvé une résolution moyennant finances.

A partir de là, tout semble s'être arrêté sur le front de la technologie des batteries à électrolytes solides chez Fisker.

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Vos commentaires

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zzepx offline Hors ligne VIP icone 9889 points
Premium
Le #2123483
Encore un projet de batterie révolutionnaire qui passe aux oubliettes.
AfricanJoker offline Hors ligne Héroïque avatar 682 points
Le #2123489
"Dans un entretien accordé à The Verge, Henri Fis*er..."
La parfaite association pour un film de *oules

Je sais, commentaire stupide, je suis déjà très loin [ ]

Mais plus sérieusement, Fisker n'a jamais pénétré le marché.
On verra si l'idée d'Apple de s'y associer fera changer la perspective d'évolution de la boîte en 2022-2023.

Perso, je trouve la Fisker Karma plutôt jolie, mais c'est un paquebot (taille américaine quoi...)
Elle a par contre une originalité, c'est que c'est une mini centrale sur roues, je m'explique.

Par rapport à une Tesla 100% électrique, la Fisker Karma est équipée d'un moteur thermique qui recharge la batterie lithium-ion via un générateur.
La batterie se charge de fournir en énergie deux moteurs électrique placés sur le différentiel arrière.

C'est une hybride qui se recharge de deux manières, sur secteur, mais aussi en roulant.
Mais elle peut se classer en tant qu'électrique, d'hybride et de thermique pour être précis.

C'est une vision plus open sur l'électrique et ça peut-être plus pratique dans un certain nombre de situations. Idéal tant que les bornes ne sont pas réellement présentes ou nécessitent des super-chargeurs en courant continu pour arriver à un plein en moins de 30 mins. (Des chargeurs que le particulier ne possède pas).

Donc, elle joue davantage de prolongateur d'autonomie comme la Chevrolet Volt / Opel Ampera que sur le secteur de la "vraie" électrique.

Certains aimeront le côté pratique de ne pas dépendre tout le temps d'une prise électrique, d'autres diront pourquoi utiliser un moteur électrique dans ce cas si on alimente de toute façon notre moteur électrique, par une batterie rechargée par un moteur thermique.
C'est l'histoire des trains, sauf qu'ici, il y une batterie en plus, c'est de l'essence au lieu du diesel et la voiture ne pèse pas 500T.

À voir si c'est vraiment économique et tous les tests semblent dire que non avec ses 8-10L/100km, mais elle fait 2T5 aussi, du coup pour 400 chevaux, c'est pas mal en fait.

La mini-centrale sur roues que j'évoquais... pas loin, pas loin

PS: pas mal pour un post qui commençait sur du ridicule hein ?
*Se jette des fleurs sur rien d'extraordinaire*
billgatesanonym offline Hors ligne VIP icone 5319 points
Le #2123514
Hier, sur la route, j'ai vu une voiture électrique Zoé. Elle s'est fait doubler par tout le monde quand il y a eu un petite côte. Je pense qu'elle n'était pas en panne, mais qu'elle manque de puissance. Le conducteur n'avait pas l'air très content, quand je l'ai dépassé avec mon pot de yaourt à essence.
saepho offline Hors ligne VIP icone 27355 points
Premium
Le #2123528
billgatesanonym a écrit :

Hier, sur la route, j'ai vu une voiture électrique Zoé. Elle s'est fait doubler par tout le monde quand il y a eu un petite côte. Je pense qu'elle n'était pas en panne, mais qu'elle manque de puissance. Le conducteur n'avait pas l'air très content, quand je l'ai dépassé avec mon pot de yaourt à essence.


Après, c'est comme tous les véhicules, il y a différents niveaux de puissance...
Mais c'est sur que sur l'autoroute, ca peut être plus compliqué dans les cotes...

J'ai aussi un pot de yaourt à essence (ford fiesta), et je me fait aussi doubler dans les cotes, vu que ma voiture n'a que 60ch, c'est une question de choix...
Eildosa offline Hors ligne Vétéran icone 1527 points
Le #2123530
Mais du coup cette batterie revolutionnaire est mise au placard a cause d'un probleme de copyright?
saepho offline Hors ligne VIP icone 27355 points
Premium
Le #2123531
Eildosa a écrit :

Mais du coup cette batterie revolutionnaire est mise au placard a cause d'un probleme de copyright?


Je me suis posé la même question, mais peut-être que le propriétaire du brevet est justement lui aussi en train de travailler sur cette batterie révolutionnaire.
C'est ce qu'il faut espérer.
tmtisfree offline Hors ligne VIP icone 6050 points
Le #2123548
Eildosa a écrit :

Mais du coup cette batterie revolutionnaire est mise au placard a cause d'un probleme de copyright?


Possible, et probablement ce pourquoi ce n'est pas très clair.

Ce qu'il faut retenir dans cette histoire est l'erreur de Fisker et de beaucoup d'autres : le temps court du marché ne se superpose pas au temps long de la recherche.
tiseult offline Hors ligne VIP avatar 7940 points
Le #2123630
billgatesanonym a écrit :

Hier, sur la route, j'ai vu une voiture électrique Zoé. Elle s'est fait doubler par tout le monde quand il y a eu un petite côte. Je pense qu'elle n'était pas en panne, mais qu'elle manque de puissance. Le conducteur n'avait pas l'air très content, quand je l'ai dépassé avec mon pot de yaourt à essence.


peut etre pas la puissance mais les kw restants fondants à vue d'oeuil ...
Araldwenn offline Hors ligne Vénéré icone 2995 points
Le #2123646
Espérons que la startup qui se serait fait voler ses brevets n'est pas simplement un patent troll et que des recherches sur ce type de batteries sont en cours, car ce serait une vraie avancée pour l'électrique.
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