Fisker dévoile (un peu) son véhicule électrique à moins de 40 000 dollars

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Fisker

Comme promis, Henrik Fisker dévoile sa propre vision du véhicule électrique pour moins de 40 000 dollars sous la forme d'un SUV compact.

Alors que Tesla vient de présenter un SUV compact électrique Tesla Model Y dont le prix de base atteindra 39 000 dollars, Fisker Automotive entend faire aussi bien et dévoile son propre SUV compact tout électrique en promettant aussi un tarif de moins de 40 000 dollars.

Henrik Fisker avait teasé la semaine dernière sur ce nouveau modèle à la manière de Tesla en montrant vaguement un détail de son véhicule qui se révèle un peu plus désormais.

Fisker

Sans fournir de détails précis sur les caractéristiques, le véhicule devrait pouvoir offrir une autonomie de 480 kilomètres grâce à une batterie de 80 kWh (avec des variantes offrant encore plus) et le choix entre un ou deux moteurs électriques.

Le véhicule Fisker sera capable de conduite semi-autonome et devrait offrir un affichage tête haute pour des informations de bord diffusées directement sur le pare-brise.

Ce véhicule en principe pensé pour le marché de masse (mais avec quelle capacité de production) doit être produit à partir du second semestre 2021. Henrik Fisker y croit tellement qu'il le place désormais avant son premier modèle haut de gamme, la Fisker EMotion, qui ne sera disponible qu'après le lancement du SUV compact.

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Vos commentaires

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Le #2055595
Et des citadines a 10000, c'est pour quand ?


deathscythe0666 Hors ligne VIP 6189 points
Le #2055633
lebonga a écrit :

Et des citadines a 10000, c'est pour quand ?




Quand on pensera à autre chose qu'à la course à la plus grosse (batterie, bien entendu )

On a malheureusement une tendance qui est de rester à coût égal (pour les VE abordables type zoe et leaf) en ajoutant de la capacité à chaque nouvelle génération. On sait faire des VE à 40000€ TTC avec 64 kWh de batterie, en cherchant un peu, on doit bien pouvoir descendre vers les 15000 sur une vingaine de kWh, mais c'est moins vendeur (parce que tu comprends, l'autonomie, tout ça ...)
Le #2055636
wait and see
Le #2055640
deathscythe0666 a écrit :

lebonga a écrit :

Et des citadines a 10000, c'est pour quand ?




Quand on pensera à autre chose qu'à la course à la plus grosse (batterie, bien entendu )

On a malheureusement une tendance qui est de rester à coût égal (pour les VE abordables type zoe et leaf) en ajoutant de la capacité à chaque nouvelle génération. On sait faire des VE à 40000€ TTC avec 64 kWh de batterie, en cherchant un peu, on doit bien pouvoir descendre vers les 15000 sur une vingaine de kWh, mais c'est moins vendeur (parce que tu comprends, l'autonomie, tout ça ...)


C'est surtout que cela mélangerait les gammes prix et viendrait parasiter les ventes de véhicules thermiques, là où sont les marges. Et puis il faudrait quand même un autre véhicule pour l'autonomie : personne ou presque n'achèterait d'électrique.

Les subventions pour l'électrique subventionnent en fait le constructeur mais sont déguisées en appâts pour le client (sinon il y aurait 0 vente).
Le #2055695
La e208 semble quand même prometteuse je trouve !
De plus, Peugeot s'est penché sur une proposition LOA bien ciblée je trouve.
Les dernières infos annoncent des loyers à peine 10€/mois supérieur au modèle diesel équivalent (puissance et finition).

NB
il serait question de : 2400€ d'apport puis 289€/mois pour le diesel et 299€/mois pour l'électrique. LOA de 48 mois et 60.000kms Max
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