Mercedes-Benz EQC : le premier SUV tout électrique de la marque officialisé

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Mercedes Benz EQC 01

Après les concepts dévoilés depuis 2016, Mercedes-Benz dévoile le premier modèle de série de sa nouvelle gamme EQ de véhicules tout électriques avec le Mercedes-Benz EQC.

Pour s'inviter sur le segment des véhicules électriques, le constructeur allemand Mercedes-Benz va développer une nouvelle gamme EQ dont les concepts circulent depuis 2016.

Après les vues d'artistes, et alors que le concurrent Audi annonce avoir lancé la production de son premier SUV électrique, Mercedes-Benz officialise son premier SUV tout électrique Mercedes-Benz EQC.

Mercedes-Benz EQC 01

Par rapport au concept, les formes se sont adoucies pour proposer un SUV (catégorie incontournable en ce moment) embarquant une batterie de 80 KWh promettant jusqu'à 450 km d'autonomie en cycle NEDC (soit 350 à 400 km en conditions réelles).

Mercedes-Benz EQC 02

Le SUV embarque deux moteurs électriques d'une puissance totale de 300 KW (400 chevaux environ) et qui lui permettront d'atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h pour une accélération 0-100 km/h réalisée en 5,1 secondes.

Mercedes Benz EQC 01

La recharge du véhicule peut se faire avec un chargeur rapide CCS jusqu'à 110 KW ou via une Wallbox domestique. A noter que le constructeur fait partie de l'alliance Ionity qui doit déployer 400 bornes de charge rapides en Europe d'ici 2020.

Mercedes-Benz EQC 03

Les instruments et l'interface du Mecedes-Benz EQC ont été repensés pour les besoins de l'électrique et affiche les données relatives à l'autonomie et la charge restante, ainsi qu'une aide à la planification d'itinéraire en fonction des stations de recharge sur le parcours.

Le véhicule propose plusieurs modes de conduite et une solide assistance avancées à la conduite (ADAS). Le SUV Mercedes-Benz EQC doit être produit à partir de 2019 dans l'usine allemande de Bremen, avec la promesse de l'utilisation des dernières technologies de production automobile.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #2030128
Je trouve que ça a nettement plus de personnalité que le Tesla.
Le #2030142
le vehicule coutera plus chere
roulera moins longtemps
prendra plus de temps a recharger
à la destruction sera plus polluant
et tous le monde oublie un truc
la voiture en soit n est pas polluante puisquelle roule à l electricité mais
l electricité est produite comment ?
avec du charbon
deathscythe0666 Hors ligne VIP 6303 points
Le #2030144
belaid12002 a écrit :

le vehicule coutera plus chere
roulera moins longtemps
prendra plus de temps a recharger
à la destruction sera plus polluant
et tous le monde oublie un truc
la voiture en soit n est pas polluante puisquelle roule à l electricité mais
l electricité est produite comment ?
avec du charbon


Avec du charbon, ça dépend où. En France, notre électricité est à 90% environ décarbonée, donc le VE a un sens. En Inde, carrément moins. Et dans les autres pays, en fonction du mix électrique, ça prend plus ou moins longtemps à rentabiliser le coût environnemental de la batterie.

Là où je te rejoins, c'est qu'on pourra parler de véhicule propre quand :
- on saura extraire les minerais et autres ressources avec des excavatrices électriques,
- produire les éoliennes et les panneaux solaires (et le smart grid donc des batteries) avec des processus industriels électriques basés sur du CO2 limité,
- alimenter les VE avec du nucléaire, du solaire, de l'hydraulique et de l'éolien (produits avec de l'électricité "propre" également).
Sinon, ça reste du pipeau
Le #2030154
400 bornes ?
en Europe ?
d'ici 2020 ?!!!

Si il faut faire 500 bornes pour trouver une recharge, non merci.
pas mature
j'attendrais 10 ans, que les bornes de recharges soient vraiment déployée avant de passer à l'électrique.
En attendant, SP95, merci !
Le #2030186
belaid12002 a écrit :

le vehicule coutera plus chere
roulera moins longtemps
prendra plus de temps a recharger
à la destruction sera plus polluant
et tous le monde oublie un truc
la voiture en soit n est pas polluante puisquelle roule à l electricité mais
l electricité est produite comment ?
avec du charbon


Je sais pas où tu vis, mais ici en France, l'électricité est produite avec des centrales nucléaires.... Les centrales à charbon c'est bon pour les USA et encore, quasiment tout le monde est au nucléaire maintenant, ça ne rejette que de la vapeur d'eau. Et les déchets nucléaires sont enfouis sous des centaines de mètres sous terre dans des fûts hermétiques et eux-mêmes coulés dans plusieurs dizaines de mètres cubes de béton.
Et puis il y a le solaire et l'éolien qui pointe (un peu trop doucement) le bout de son nez.
Le #2030189
deathscythe0666 a écrit :

belaid12002 a écrit :

le vehicule coutera plus chere
roulera moins longtemps
prendra plus de temps a recharger
à la destruction sera plus polluant
et tous le monde oublie un truc
la voiture en soit n est pas polluante puisquelle roule à l electricité mais
l electricité est produite comment ?
avec du charbon


Avec du charbon, ça dépend où. En France, notre électricité est à 90% environ décarbonée, donc le VE a un sens. En Inde, carrément moins. Et dans les autres pays, en fonction du mix électrique, ça prend plus ou moins longtemps à rentabiliser le coût environnemental de la batterie.

Là où je te rejoins, c'est qu'on pourra parler de véhicule propre quand :
- on saura extraire les minerais et autres ressources avec des excavatrices électriques,
- produire les éoliennes et les panneaux solaires (et le smart grid donc des batteries) avec des processus industriels électriques basés sur du CO2 limité,
- alimenter les VE avec du nucléaire, du solaire, de l'hydraulique et de l'éolien (produits avec de l'électricité "propre" également).
Sinon, ça reste du pipeau


Alors la seule pollution que la voiture produit quand elle roule.
C'est les particules des pneus et des plaquettes de Frein.

Après effectivement on sera au top quand
on saura extraire les minerais et autres ressources sont des enfants et dans des conditions limite....
Et avec une plus grande quantité d’électricité verte, du solaire, de l'hydraulique et de l'éolien.

Mais ça pollue bcp moins qu'une voiture desiel/ essence. Surtout ce qu'on respire tous les jours
Le #2030190
Foxraph a écrit :

deathscythe0666 a écrit :

belaid12002 a écrit :

le vehicule coutera plus chere
roulera moins longtemps
prendra plus de temps a recharger
à la destruction sera plus polluant
et tous le monde oublie un truc
la voiture en soit n est pas polluante puisquelle roule à l electricité mais
l electricité est produite comment ?
avec du charbon


Avec du charbon, ça dépend où. En France, notre électricité est à 90% environ décarbonée, donc le VE a un sens. En Inde, carrément moins. Et dans les autres pays, en fonction du mix électrique, ça prend plus ou moins longtemps à rentabiliser le coût environnemental de la batterie.

Là où je te rejoins, c'est qu'on pourra parler de véhicule propre quand :
- on saura extraire les minerais et autres ressources avec des excavatrices électriques,
- produire les éoliennes et les panneaux solaires (et le smart grid donc des batteries) avec des processus industriels électriques basés sur du CO2 limité,
- alimenter les VE avec du nucléaire, du solaire, de l'hydraulique et de l'éolien (produits avec de l'électricité "propre" également).
Sinon, ça reste du pipeau


Alors la seule pollution que la voiture produit quand elle roule.
C'est les particules des pneus et des plaquettes de Frein.

Après effectivement on sera au top quand
on saura extraire les minerais et autres ressources sont des enfants et dans des conditions limite....
Et avec une plus grande quantité d’électricité verte, du solaire, de l'hydraulique et de l'éolien.

Mais ça pollue bcp moins qu'une voiture desiel/ essence. Surtout ce qu'on respire tous les jours


"Et avec une plus grande quantité d’électricité verte, du solaire, de l'hydraulique et de l'éolien."

La nuit avec le solaire tu as pas d’électricité.
Avec l’éolien quand il y a pas de vent tu as pas d'électricité.
deathscythe0666 Hors ligne VIP 6303 points
Le #2030193
Foxraph a écrit :

deathscythe0666 a écrit :

belaid12002 a écrit :

le vehicule coutera plus chere
roulera moins longtemps
prendra plus de temps a recharger
à la destruction sera plus polluant
et tous le monde oublie un truc
la voiture en soit n est pas polluante puisquelle roule à l electricité mais
l electricité est produite comment ?
avec du charbon


Avec du charbon, ça dépend où. En France, notre électricité est à 90% environ décarbonée, donc le VE a un sens. En Inde, carrément moins. Et dans les autres pays, en fonction du mix électrique, ça prend plus ou moins longtemps à rentabiliser le coût environnemental de la batterie.

Là où je te rejoins, c'est qu'on pourra parler de véhicule propre quand :
- on saura extraire les minerais et autres ressources avec des excavatrices électriques,
- produire les éoliennes et les panneaux solaires (et le smart grid donc des batteries) avec des processus industriels électriques basés sur du CO2 limité,
- alimenter les VE avec du nucléaire, du solaire, de l'hydraulique et de l'éolien (produits avec de l'électricité "propre" également).
Sinon, ça reste du pipeau


Alors la seule pollution que la voiture produit quand elle roule.
C'est les particules des pneus et des plaquettes de Frein.

Après effectivement on sera au top quand
on saura extraire les minerais et autres ressources sont des enfants et dans des conditions limite....
Et avec une plus grande quantité d’électricité verte, du solaire, de l'hydraulique et de l'éolien.

Mais ça pollue bcp moins qu'une voiture desiel/ essence. Surtout ce qu'on respire tous les jours


Pneus + plaquettes, ça représente pas loin de 50% par rapport à un VT (même chose pour les pneus, et moins pour les plaquettes avec le freinage régénératif).

L'électricité solaire et éolienne n'est actuellement pas du tout verte (éolienne = pales en fibres de carbone donc pétrole et support en béton donc charbon, panneaux solaires produits en Chine avec énormément de charbon) surtout quand on intègre les moyens de backup (qui, incidemment, produisent plus que les sources d'énergie qu'ils sont censés compléter). Pas sûr qu'on trouve de quoi changer cet état de fait rapidement.
Le #2030221
Ça fait plaisir de voir un nouveau VE sortir, mais pourquoi faire un Suv, pourquoi ne pas limiter le poids et ainsi de facto augmenter l'autonomie ?

Sinon pour info sur les VE on ne bouffe pratiquement pas de plaquettes de frein, on roule autrement !
On lève le pied dès qu'on voit un ralentissement et le dispositif de récupération d'énergie ralentit très vite et fortement le véhicule ce qui évite presque de freiner. On recharge et on économise.
Au bout d'un an mes plaquettes sont comme neuves.
Le #2030238
belaid12002 a écrit :

le vehicule coutera plus chere
roulera moins longtemps
prendra plus de temps a recharger
à la destruction sera plus polluant
et tous le monde oublie un truc
la voiture en soit n est pas polluante puisquelle roule à l electricité mais
l electricité est produite comment ?
avec du charbon


"Le véhicule coûtera plus cher" : Vrai. Les grands fabricants autre que Tesla ne veulent pas encore en vendre pour de vrai vrai, donc les produisent en petites quantités, donc plus cher.

"roulera moins longtemps" : Faux. Les batteries Lithium ont une durée de vie estimée de 15 à 20 ans. Déjà certaines Tesla ont +800 00 km au compteur. De plus un moteur électrique, tout simple, sans frottement (2 roulements à billes) sans vibrations, sans surchauffe dépassera allègrement les 1 millions de km.

"prendra plus de temps à recharger" : Vrai et faux. Comme pour un mobile, le soir on le connecte et le déconnecte le matin avec un plein chaque jour pour une fraction du prix de l'essence.

"à la destruction sera plus polluant" : Faux. Il n'y a que 3% de lithium dans les batteries, le cuivre et autres métaux sont précieux. Il y a tout intérêt$ à en faire le recyclage systématique. Tesla ( encore eux) ont déjà commencé. Il n'y a pas de transmission ni de gros moteur thermique non plus. En fait il y a beaucoup moins de matériel dans une électrique.

charbon : Argument qui est répété ad nauseam même si dans les faits nos pays n'en utilisent presque pas. Le déclin du charbon est amorcé depuis dix ans, et les énergies éoliennes/solaires sont en grandes croissance mondialement, tandis que les prix diminuent.

Et puis tu oublies un truc : Même alimenté d'une électricité générée 100% de centrales au charbon (ce qui n'existe sur aucun réseau) L'électrique est MOINS polluante que la thermique de par son taux d’efficacité à utiliser l'énergie qui est au moins le triple du moteur à explosion.
Ajoute que de n'importe quelle source, l'électrique ne contribue en RIEN au SMOG qu'on respire en ville directement sous notre nez..

Ça ressemble bien plus à de la désinformation répétitive ton post.
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