Bien décidé à conserver le temps d'avance de la Renault ZOE sur le marché, le constructeur français annonce une nouvelle évolution de son véhicule électrique avec la Nouvelle Renault ZOE.

Si la forme générale reste la même, son caractère s'affirme un peu plus avec une partie avant redessinée faisant apparaître des lignes de capot tandis que le grand sigle de la marque, "holographique", cache toujours la prise de recharge et que le bouclier avant s'enrichit de chrome.

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L'intérieur a été largement revu avec un affichage 10 pouces côté conducteur affichant compteur de vitesse, carte de navigation et état de charge électrique du véhicule.

Il s'accompagne d'un écran multimédia de 9,3 pouces en console centrale pour compléter la navigation et fournir des services multimédia, avec à la base des touches piano. Les matériaux de l'habitacle ont été revus et l'on trouvera désormais une sellerie avec du tissu complètement issu du recyclage.

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On retrouvera le système Renault Easy Connect avec plate-forme multimédia Renault Easy Link et application sur smartphone My Renault comprenant un ensemble de services connectés.

La nouvelle Renault Zoe profite désormais d'un pack batterie Z.E. 50 de 52 kWh faisant suite au Z.E. 40 de 41 kWh de la génération précédente et permettant de revendiquer une autonomie de 390 km en cycle WLTP (20% de mieux).

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Outre les possibilités de charge en courant alternatif, le véhicule alternatif supporte aussi la charge en courant continu jusqu'à 50 kW, régénérant une autonomie de 150 km en 30 minutes, notamment pour les bornes sur autoroutes. A domicile, une charge avec Wallbox de 7 kW assure une charge complète en un peu plus de 9 heures.

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En complément du moteur électrique R110, toujours présent dans l'offre, c'est aussi un moteur R135 de 100 kW (équivalent 135 chevaux) qui est désormais proposé pour des sensations de conduite renouvelées, avec plus de couple et des montées en régime plus soutenues, permettant un 0-100 km/h en moins de 10 secondes et une vitesse maximale de 140 km/h.