Nouvelle Renault ZOE : design revu et motorisation plus puissante

Le par Christian D.  |  41 commentaire(s)

Si l'aspect général change un peu, c'est surtout à l'intérieur que la nouvel Renault ZOE compte faire des étincelles avec un moteur plus puissant, plusieurs modes de charge et l'offre Renault Easy Connect.

Nouvelle Renault Zoe

Bien décidé à conserver le temps d'avance de la Renault ZOE sur le marché, le constructeur français annonce une nouvelle évolution de son véhicule électrique avec la Nouvelle Renault ZOE.

Si la forme générale reste la même, son caractère s'affirme un peu plus avec une partie avant redessinée faisant apparaître des lignes de capot tandis que le grand sigle de la marque, "holographique", cache toujours la prise de recharge et que le bouclier avant s'enrichit de chrome.

Nouvelle Renault Zoe 05

L'intérieur a été largement revu avec un affichage 10 pouces côté conducteur affichant compteur de vitesse, carte de navigation et état de charge électrique du véhicule.

Il s'accompagne d'un écran multimédia de 9,3 pouces en console centrale pour compléter la navigation et fournir des services multimédia, avec à la base des touches piano. Les matériaux de l'habitacle ont été revus et l'on trouvera désormais une sellerie avec du tissu complètement issu du recyclage.

Nouvelle Renault Zoe 04

On retrouvera le système Renault Easy Connect avec plate-forme multimédia Renault Easy Link et application sur smartphone My Renault comprenant un ensemble de services connectés.

La nouvelle Renault Zoe profite désormais d'un pack batterie Z.E. 50 de 52 kWh faisant suite au Z.E. 40 de 41 kWh de la génération précédente et permettant de revendiquer une autonomie de 390 km en cycle WLTP (20% de mieux).

Nouvelle Renault Zoe 02

Outre les possibilités de charge en courant alternatif, le véhicule alternatif supporte aussi la charge en courant continu jusqu'à 50 kW, régénérant une autonomie de 150 km en 30 minutes, notamment pour les bornes sur autoroutes. A domicile, une charge avec Wallbox de 7 kW assure une charge complète en un peu plus de 9 heures.

Nouvelle Renault Zoe 03

En complément du moteur électrique R110, toujours présent dans l'offre, c'est aussi un moteur R135 de 100 kW (équivalent 135 chevaux) qui est désormais proposé pour des sensations de conduite renouvelées, avec plus de couple et des montées en régime plus soutenues, permettant un 0-100 km/h en moins de 10 secondes et une vitesse maximale de 140 km/h.

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Vos commentaires Page 1 / 5

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skynet offline Hors ligne VIP icone 91619 points
Le #2067935
Pas mal, mais il faut que les prix restent les mêmes ou diminuent un peu, la concurrence arrive avec de grandes dents !
Narcos offline Hors ligne VIP icone 26572 points
Le #2067939
skynet a écrit :

Pas mal, mais il faut que les prix restent les mêmes ou diminuent un peu, la concurrence arrive avec de grandes dents !


Comme tu dis; la tendance est bonne, mais il faut encore attendre ... d'ici deux ans le marché sera beaucoup plus mature avec une offre plus intéressante .
skynet offline Hors ligne VIP icone 91619 points
Le #2067943
Narcos a écrit :

skynet a écrit :

Pas mal, mais il faut que les prix restent les mêmes ou diminuent un peu, la concurrence arrive avec de grandes dents !


Comme tu dis; la tendance est bonne, mais il faut encore attendre ... d'ici deux ans le marché sera beaucoup plus mature avec une offre plus intéressante .


Oui, je garde encore mon thermique quelques années + la Zoe actuelle.
Ca va bouger vite par la suite.
kerlutinoec offline Hors ligne VIP icone 16018 points
Le #2067952
Prendre l'autoroute avec ça et s'arrêter tous les 150 km pendant 1/2 h !....
skynet offline Hors ligne VIP icone 91619 points
Le #2067956
kerlutinoec a écrit :

Prendre l'autoroute avec ça et s'arrêter tous les 150 km pendant 1/2 h !....


Non, tous les 350 km !
Perso ça me va, les pauses sont presque obligatoires pour la sécurité.
lebonga away Absent VIP avatar 34001 points
Le #2067960
Perso, je me demande quel intérêt il y a à avoir 135CV pour une "citadine"...

L'autonomie serait encore accrue en gardant la puissance d'origine...
skynet offline Hors ligne VIP icone 91619 points
Le #2067962
lebonga a écrit :

Perso, je me demande quel intérêt il y a à avoir 135CV pour une "citadine"...

L'autonomie serait encore accrue en gardant la puissance d'origine...


Yes.
Mais ils sont obligés de le faire car les autres le font.
Après on est pas obligé de rouler comme un bourrin le pied au plancher, mais c'est très sympa pour dépasser, le couple est là de suite, c'est impressionnant !
Narcos offline Hors ligne VIP icone 26572 points
Le #2067964
perso; je reste fidèle au thermique pour les deux prochaines années....après j'aurai une meilleure vision globale. On ne peut pas résumer l'offre ''raisonnable actuelle à la Zoé....


kerlutinoec offline Hors ligne VIP icone 16018 points
Le #2067971
skynet a écrit :

kerlutinoec a écrit :

Prendre l'autoroute avec ça et s'arrêter tous les 150 km pendant 1/2 h !....


Non, tous les 350 km !
Perso ça me va, les pauses sont presque obligatoires pour la sécurité.


J'aime beaucoup le "presque obligatoires" parce qu'on sent bien, au rythme où ça va, que ça va arriver un jour (avec un petit blocage de la voiture)...

(Je me demande toutefois comment ils feront pour contrôler qu'on mange bien nos 5 fruits et légumes.)
Anonyme offline Hors ligne Vétéran avatar 2236 points
Le #2067975
kerlutinoec a écrit :

Prendre l'autoroute avec ça et s'arrêter tous les 150 km pendant 1/2 h !....


Ce type de véhicule ne se choisit pas pour ce type d'utilisation.

Quand tu achètes une voiture comme ça tu sais très bien à quels trajets elle est destinée. Et si tu te conformes à ces trajets, c'est un excellent choix (surtout si tu disposes d'une recharge à ton boulot )

Perso, j'ai fait le bilan des trajets que je suis amené à faire et j'ai vite fait un choix que je ne regrette absolument pas (c'est même tout le contraire).
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