Un ami vient d'acheter une voiture d'occasion à un particulier. C'est un
modèle d'une dizaine d'années en bon état apparent. Le prix a été
négocié en fonction des travaux les plus évidents à réaliser, comme
2 pneus à changer par ex.
24 heures après (aujourd'hui en fait), après un tour sur l'autoroute il
s'avère que le véhicule est parfaitement inconduisible passé 90 km/h
et qu'il freine horriblement mal. Donc cet après-midi a été consacré
à faire analyser la voiture par un concessionnaire de la marque, qui
a trouvé 2000 euros de réparation (roulements, triangles, disques HS,
colonne de direction tordue, etc), soit plus que le prix d'achat de la
voiture.
Mon ami souhaite faire annuler la vente pour ce motif. Si une entente
amiable s'avère impossible, a-t-il un recours quelconque devant la
justice (en invoquant notamment les vices cachés) ?
"lacrise" a écrit dans le message de news: brddrt$pn9$
> > D'après ce que je sais l'essai s'est déroulé en ville, > > donc à des vitesses auxquelles les problèmes n'apparaissent pas > > de manière flagrante. > > Ben oui, mais rien ne vous empechait de faire une petite pointe sur > autoroute, de tester les freins, etc...
Par les temps qui courrent, évite les "petites pointes" sur l'autoroute... ;o)
Ben 130 ça suffit ;oD
"lacrise" <lacrise34@hotmail.com.avirer> a écrit dans le message de news:
brddrt$pn9$1@news-reader5.wanadoo.fr...
> > D'après ce que je sais l'essai s'est déroulé en ville,
> > donc à des vitesses auxquelles les problèmes n'apparaissent pas
> > de manière flagrante.
>
> Ben oui, mais rien ne vous empechait de faire une petite pointe sur
> autoroute, de tester les freins, etc...
Par les temps qui courrent, évite les "petites pointes" sur l'autoroute...
;o)
"lacrise" a écrit dans le message de news: brddrt$pn9$
> > D'après ce que je sais l'essai s'est déroulé en ville, > > donc à des vitesses auxquelles les problèmes n'apparaissent pas > > de manière flagrante. > > Ben oui, mais rien ne vous empechait de faire une petite pointe sur > autoroute, de tester les freins, etc...
Par les temps qui courrent, évite les "petites pointes" sur l'autoroute... ;o)
Ben 130 ça suffit ;oD
AlainD
"J2L" a écrit dans le message de news: brdesa$n5s$
"AlainD" a écrit :
> Je n'ai jamais dis ça. Par contre les défauts que vous citez oui.
Non. Le freinage de la voiture est totalement inefficace passé 90
compteur.
Encore fallait-il rouler à + de 90 pour s'en apercevoir, or en ville c'est interdit. C'est pourquoi il n'est pas déraisonnable de considérer que ce véhicule est un danger, quoiqu'en dise le contrôle technique (qui n'est souvent qu'un rapide coup d'oeil jeté sur une voiture, surtout quand je vois que maintenant ça prend 15 minutes maximum alors qu'au début de l'instigation de cette formalité en 1992 ça ne prenait jamais moins de 3/4 d'heure).
Non non, les freins sont passés sur un banc, il ne s'agit pas que d'un coup d'oeil. S'il y a un problème de ce coté c'est que le controleur n'a pas bien fait son travail.
> Ben oui, mais rien ne vous empechait de faire une petite pointe sur > autoroute, de tester les freins, etc...
Moi je l'aurais fait, car je n'achète jamais une voiture sans l'avoir
testée
sous toutes les coutures. Le problème est différent avec quelqu'un qui est étranger à la mécanique automobile, et qui de surcroît fait confiance au vendeur (bien que ce dernier n'aie visiblement pas eu l'intention de tromper).
Ben oui mais vous ne pouvez pas rejeter votre méconnaissance sur le vendeur que vous dites vous même de bonne foi.
> Ben voila, le CT mentionne les défauts.
Certains défauts oui. D'autres non, et pas des moindres : freins et direction. Il pourrait être invalidé pour ces 2 seules raisons (invalidé dans le sens où cela permet de remettre le sérieux du contrôle en question).
Oui mais la encore ce n'est pas la faute du vendeur, mais du contrôleur.
> Ce qui est bizarre c'est qu'il ne parle pas de la direction, parce que
ce
> point doit être vérifié. Pour les disques c'est moins évident, sur
certains
> véhicules ils sont difficilement visibles. > A tout hasard demandez peut être un autre mécano de faire un devis, le
coup
> de la direction me parait un peu limite.
En effet c'est bizarre, d'autant que j'ai constaté moi-même dès les 1ers tours de roues que la colonne de direction bouge dans tous les sens.
A ce point??
> Pour moi vous avez acheté le véhicule en connaissance de cause (CT) donc
le
> vendeur n'a rien à se reprocher et rien à règler à l'amiable, mais bon,
ce
> n'est pas interdit non plus.
Lorsqu'un concessionnaire vous tend un devis de 2000 euros dont les 2/3 correspondent au changement de pièces sur le train AV et sur les
freins,
pour moi ça signifie que l'on a affaire à un véhicule dangereux en l'état. CT ou pas.
Vérifiez quand même l'honnêteté de ce garagiste en demandant un second devis ailleurs. Certains mécanos repèrent très vite les bons clients (pigeons) -- @ + Alain
"Ne critiquez pas, montrez que vous savez mieux faire"
"J2L" <isalebret.nopub@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
brdesa$n5s$1@news-reader3.wanadoo.fr...
"AlainD" <alain.dapp@wanadoo.fr> a écrit :
> Je n'ai jamais dis ça. Par contre les défauts que vous citez oui.
Non. Le freinage de la voiture est totalement inefficace passé 90
compteur.
Encore fallait-il rouler à + de 90 pour s'en apercevoir, or en ville c'est
interdit. C'est pourquoi il n'est pas déraisonnable de considérer que ce
véhicule est un danger, quoiqu'en dise le contrôle technique (qui n'est
souvent qu'un rapide coup d'oeil jeté sur une voiture, surtout quand je
vois que maintenant ça prend 15 minutes maximum alors qu'au début
de l'instigation de cette formalité en 1992 ça ne prenait jamais moins
de 3/4 d'heure).
Non non, les freins sont passés sur un banc, il ne s'agit pas que d'un coup
d'oeil. S'il y a un problème de ce coté c'est que le controleur n'a pas bien
fait son travail.
> Ben oui, mais rien ne vous empechait de faire une petite pointe sur
> autoroute, de tester les freins, etc...
Moi je l'aurais fait, car je n'achète jamais une voiture sans l'avoir
testée
sous toutes les coutures. Le problème est différent avec quelqu'un qui
est étranger à la mécanique automobile, et qui de surcroît fait confiance
au vendeur (bien que ce dernier n'aie visiblement pas eu l'intention de
tromper).
Ben oui mais vous ne pouvez pas rejeter votre méconnaissance sur le vendeur
que vous dites vous même de bonne foi.
> Ben voila, le CT mentionne les défauts.
Certains défauts oui. D'autres non, et pas des moindres : freins et
direction. Il pourrait être invalidé pour ces 2 seules raisons (invalidé
dans le sens où cela permet de remettre le sérieux du contrôle en
question).
Oui mais la encore ce n'est pas la faute du vendeur, mais du contrôleur.
> Ce qui est bizarre c'est qu'il ne parle pas de la direction, parce que
ce
> point doit être vérifié. Pour les disques c'est moins évident, sur
certains
> véhicules ils sont difficilement visibles.
> A tout hasard demandez peut être un autre mécano de faire un devis, le
coup
> de la direction me parait un peu limite.
En effet c'est bizarre, d'autant que j'ai constaté moi-même dès les 1ers
tours de roues que la colonne de direction bouge dans tous les sens.
A ce point??
> Pour moi vous avez acheté le véhicule en connaissance de cause (CT) donc
le
> vendeur n'a rien à se reprocher et rien à règler à l'amiable, mais bon,
ce
> n'est pas interdit non plus.
Lorsqu'un concessionnaire vous tend un devis de 2000 euros dont les
2/3 correspondent au changement de pièces sur le train AV et sur les
freins,
pour moi ça signifie que l'on a affaire à un véhicule dangereux en l'état.
CT ou pas.
Vérifiez quand même l'honnêteté de ce garagiste en demandant un second devis
ailleurs. Certains mécanos repèrent très vite les bons clients (pigeons)
--
@ +
Alain
"Ne critiquez pas, montrez que vous savez mieux faire"
"J2L" a écrit dans le message de news: brdesa$n5s$
"AlainD" a écrit :
> Je n'ai jamais dis ça. Par contre les défauts que vous citez oui.
Non. Le freinage de la voiture est totalement inefficace passé 90
compteur.
Encore fallait-il rouler à + de 90 pour s'en apercevoir, or en ville c'est interdit. C'est pourquoi il n'est pas déraisonnable de considérer que ce véhicule est un danger, quoiqu'en dise le contrôle technique (qui n'est souvent qu'un rapide coup d'oeil jeté sur une voiture, surtout quand je vois que maintenant ça prend 15 minutes maximum alors qu'au début de l'instigation de cette formalité en 1992 ça ne prenait jamais moins de 3/4 d'heure).
Non non, les freins sont passés sur un banc, il ne s'agit pas que d'un coup d'oeil. S'il y a un problème de ce coté c'est que le controleur n'a pas bien fait son travail.
> Ben oui, mais rien ne vous empechait de faire une petite pointe sur > autoroute, de tester les freins, etc...
Moi je l'aurais fait, car je n'achète jamais une voiture sans l'avoir
testée
sous toutes les coutures. Le problème est différent avec quelqu'un qui est étranger à la mécanique automobile, et qui de surcroît fait confiance au vendeur (bien que ce dernier n'aie visiblement pas eu l'intention de tromper).
Ben oui mais vous ne pouvez pas rejeter votre méconnaissance sur le vendeur que vous dites vous même de bonne foi.
> Ben voila, le CT mentionne les défauts.
Certains défauts oui. D'autres non, et pas des moindres : freins et direction. Il pourrait être invalidé pour ces 2 seules raisons (invalidé dans le sens où cela permet de remettre le sérieux du contrôle en question).
Oui mais la encore ce n'est pas la faute du vendeur, mais du contrôleur.
> Ce qui est bizarre c'est qu'il ne parle pas de la direction, parce que
ce
> point doit être vérifié. Pour les disques c'est moins évident, sur
certains
> véhicules ils sont difficilement visibles. > A tout hasard demandez peut être un autre mécano de faire un devis, le
coup
> de la direction me parait un peu limite.
En effet c'est bizarre, d'autant que j'ai constaté moi-même dès les 1ers tours de roues que la colonne de direction bouge dans tous les sens.
A ce point??
> Pour moi vous avez acheté le véhicule en connaissance de cause (CT) donc
le
> vendeur n'a rien à se reprocher et rien à règler à l'amiable, mais bon,
ce
> n'est pas interdit non plus.
Lorsqu'un concessionnaire vous tend un devis de 2000 euros dont les 2/3 correspondent au changement de pièces sur le train AV et sur les
freins,
pour moi ça signifie que l'on a affaire à un véhicule dangereux en l'état. CT ou pas.
Vérifiez quand même l'honnêteté de ce garagiste en demandant un second devis ailleurs. Certains mécanos repèrent très vite les bons clients (pigeons) -- @ + Alain
"Ne critiquez pas, montrez que vous savez mieux faire"
